Тема: Стук в двигателе.

Доброго времени суток. Суть проблеммы в том что звук двигателя какой то дребежжащий типа дизеля но звонче, в районе клапанной крышки зазоры на клапанах 0.2 на холодном 0.25 на горячем. что может стучать может сталкивался кто нибудь подскажите посоветуйте двигатель м10 в18.

не может быть что не сталкивались .

толкатель на бензонасос!!!!

+форсунки (если конечно мотор инжекторный))

+форсунки (если конечно мотор инжекторный))

ЕСЛИ ИНЖЕКТОР

Доброго времени суток. Суть проблеммы в том что звук двигателя какой то дребежжащий типа дизеля но звонче, в районе клапанной крышки зазоры на клапанах 0.2 на холодном 0.25 на горячем. что может стучать может сталкивался кто нибудь подскажите посоветуйте двигатель м10 в18.

Берешь доску или брусок около метра, прикладываешь к уху одной стороной, другим концом (Прикладывая его к двигателю) начинаешь прослушивать, в каком месте идет стук, клапана, помпа, цепь, трамблер и т.д.! Слышимость отличная, быстро найдешь где стук

а не проще стетоскоп взять, как у врачей. через него лучше и точнее определишь

а не проще стетоскоп взять, как у врачей. через него лучше и точнее определишь

+1 ))))

доска при подколбашивании двигателя может ухо отбить

а не проще стетоскоп взять, как у врачей. через него лучше и точнее определишь

Если есть, где взять, то проще

Где, где, да в аптеках продаются

Где, где, да в аптеках продаются

вотэта новасть!)))

Доброго времени суток. Суть проблеммы в том что звук двигателя какой то дребежжащий типа дизеля но звонче, в районе клапанной крышки зазоры на клапанах 0.2 на холодном 0.25 на горячем. что может стучать может сталкивался кто нибудь подскажите посоветуйте двигатель м10 в18.

ты как зазоры измерял? щуп под клапан совал или под вал грм? если под клапана - переделывай. на торцах стеблей ксцентрики толкателей оставляют выработку в виде углубления. мерить надо под рокер-вал и оставлять небольшой припуск с сторону меньшего зазора на неравномерность износа поверхности пятки рокера.
А ваще такой жизельный звук признак существенного износа ГРМ, как я понял по опыту капиталки своего ведра.

стопитсотая тема на эту тему. все м10 тарабанят. сказывается возраст. или смиритесь или делайте ПОЛНУЮ капиталку двига, и бошки в частности.
Димыч я вот поменял рокера и клапана. следовательно выработки быть не должно. но он сцук всё равно "дизелит''  так что если есть выработка распреда, направляющих, то я думаю без разницы куда совать щуп один хрен звенеть будет.
з.ы. не плохо бы перед установкой зазоров промерить щуп микрометром. а то я с таким сталкивался на щупе одна цифра нарисована а на деле другая получается.

ну... мой не тарабанит... только я менял не только клапана и рокера, но и эксцентрики, втулки, вал, оси рокеров...

вот и я про то же. если делать то надо всё и сразу. тогда и тарабанить не будет

Спасибо всем. похоже что шток бензонасоса)) как лечится? кто подскажет?

а лечится тем что в подписи надо тип двигателя указывать!

М10б18