Тема: При нагреве глохнет M10

Значит вот такая беда!   BMW  E30  Двигатель М10, Injector   L Jetronic     1987 год выпуска
Утром заводиться без проблем все как обычно. Еду все нормально через некоторое время может начать дергаться (То есть глохнет на секунду и заводится в передаче)  и так может дергатся два, три раза потом глохнет полностью. Пробую завести не получается, жду минут 5 завожу как ни в чем не бывало и опять повторяется то же самое.

В момент когда не заводится проверял искру от центрального провода трамплера есть искра.
Поменял свечи.
Поменя топливный фильтр и внедрил в топливную систему манометр.
При работе двигателя стоит давление 2 Атм при нажатии на газ давление увеличевается на 2,3- 2,4 Атм потом при холстых опять падает на 2 Атм.
Проверил Топливный насос подымает 5,3 Атм  дебет топлива  2-2,5 литра в минуту с насосом все нормально.

Помогите разобратся в чем дело ?

была похожая ситуацыя, датчик температуры ДВС, их 2 шт. тонкий с Синей фишкой, и толстый с Коричневой.
они могут глючить....

либо насос, коротит.

при нажатии на газ давление не должно меняться т.к. насос электрический ему по барабану обороты должно держать 2,5 атм

Регулятор давления топлива находится на самом двигателе. Он држи давление 3,5 атм, а не две, как у тебя. А то, что мотор глохнет- у меня так было летом. Потом вообще перестал заводиться. Реле насоса заменил - и работает теперь.

Регулятор давления топлива находится на самом двигателе. Он држи давление 3,5 атм, а не две, как у тебя. А то, что мотор глохнет- у меня так было летом. Потом вообще перестал заводиться. Реле насоса заменил - и работает теперь.

вообше стандартный регулятор на 2.5 атм