Тема: вопрос по 2be

спс

блин ...
просьба ко всем, помогите мне победить карбюратор ...
поменял я клапан вместе с иголкой в первичной камере. делал как на lehaiver.h10.ru . проверяю шприцом.
после того как вклеил клапан первичной камере, начал поддекать родной клапан вторичной камеры. поменял и его...
при проеврке на столе все замечательно . перевернул крышку поплавками вверх, подключил шприц с бензом 20 куб. , нажал на поплавки, и давлю на шприц ... ниче ни откуда не травит - поломал шприц, давил со все дури - не текет ....
собрал карб на машине , завожу - капает на дифузор первичной, и появляется бензин на верхней стороне крышки (если стоять слева от машины, смотреть на карб, то справа от дифузоров мокреет). разобрал - в крышке вторичной камеры, есть какое то маленькое отверстие, которое сообщает вторичную камеру с атмосферой (оно там должно быть ??)
ЧЕ ДЕЛАТЬ ? почему капает не могу понять хоть убейте ....
может ли насос давить так сильно, что б опускал иглу вместе с поплавком в бензин ...
ПАМАГИТЕЕЕЕЕЕЕ !!!!!!!!!

травит клапан вторичной камеры.
на поплавки не нажимать надо.
надо сымитировать ситуацию када у тя поплавки в бензе. т.е. перевернуть карб поплаками вниз, так чтобы поплавки были в посудине с водой и дави на шприц. тада всё ясно будет. а твоё нажатие на поплавки нифига не эквивалентно силе с которой они всплывают

вот ссылка на фотку, на которой видно отверстие
/go.php?l=aHR0cDovL2ZpbGVzLm1haWwucnUvNzVDMk5a

дыхательное отверстие поплавковой камеры

блин, и че ж делать???
обратка должна разгрузить иглы  поидее. ...

для нормально работающих игл никакой обратки не нужно.
ни на одном японо карбовом мотоцикле с насосным питанием (те же самые 0,1-0,15бар), обраток НЕТ и всё работает как часики - я этих Кейхинов и Микуни уже многие десятки перебрал - 4 года этим занимаюсь.

блять .............. эти японские карбы уже заебали ...................   эт я понимаю .....
подскажи что мне делать? как сделать так что б не травило ?

иглу видимо закусывает в колодце и поплавку не хватает силы заткнуть дупло.
...если всё остальное герметично...

все остальное герметично ......
я думаю вот как ---топливо настолько сильно давит на иглу что она опускает поплавок в бензин ... как это устранить иглы вместе с клапаном unikar-4 для карба weber ...

странно - на одном сильно давит, а на другом - НЕ сильно? течёт-то только одна камера?

да, течет с перивчной камеры, а со вторичной камеры топливо выдавливается наверх через это дыхательное отверстие ....
только что провел эксперимент - -- поплавок в бензин, и давил на шприц - поплавок регулярно булькается в бензин, и с-под иглы брызг ....
вот блин такое ......

возможно с уровнем маханулся

проверял сто тысяч раз .... в первичной 28 , во вторичной 30 .....

м-м-м-м... если по мню по лехайверу, то уровни, измеряемые по верхней точке поплавка от разъёма камеры, изменяются... или нет?

непонял .... что изменяется ... уровни при перевернутой крышке меряются от края крышки до верхушки поплавка ... так ведь ??

блин, у меня уже мозг плавится ...

я вот думаю, может пружинки в иглах сильно слабые. пальцем очень легко нажимается .... и если нажать и замерить - уровень реально огромный .....

вот какая фигня, по поводу пружинок .....
беру иглу , которую пытаюсь ставить. и иглу родную пирбург. прислоняю их пружинками друг к другу и прижимаю ... пружинка на игле с вебера реально гараздо слабее. игла от пирбурга без особых усилий ее нажимает....
ДОПУСТИМО ЛИ ЭТОТ ШАРИК С ПРУЖИНКОЙ УДАЛИТЬ ВООБЩЕ

может и тупо конечно, но если совсем нет возможности отполировать колодец, может его заменить(по лехайверу), или голову другую взять... шарик удалять не стоит, если есть-значит нужен, немцы не дураки...

Прочитай выше -  я сделал как lehaiver, и ниче не получается. Спилить хочу шарик с пружинкой  с ЖИГУЛЕВСКОЙ иглы, она там мягкая как сопля.

ааа, так над жыгулевскими измывайся как хочешь, только там шарик играет роль своеобразного ограничителя и демпфера, а по большому счету он практически нах не нужен!

кароче  ..... убрал я пружинки с иголок, выставил уровни ... таже беда ..
попробовал на столе проверять, в емкости - когда давлю на шприц, иголка толкает поплавок и он булькается в бензин и с иголки начинает капать ....
пробовал уровень ставить очень маленький - таже беда, иголка топит поплавок ...  че это за карусель
запорол я карбюратор этими гребаными жигулевскими иглами ..... буду новый-старый покупать.

есть у кого мысли как быть с этим карбом почему игла не держит ... уже и обратку сделал - не помогло ...
мыслители ,  что скажите ??

бери новую старую голову, может кто отдасть, или забудь про расход...

а голова-то тут при чём?