Тема: вопрос по 2be

всем драсте!
не нравится мне карб мой ...
симптомы такие : расход 15 (стабильно), на горячем двигателе плавают обороты(чем больше температура двигателя, тем больше диапазон гуляний оборотов)...
снял крышку с кастрюли и заглянул в карб, там с распылителя на заслонку капает топливо на холостых оборотах, прям таки течет .... мне кажется такого быть не должно ..
изучал некоторые статейки, кажется мне, что не держит игольчатый клапан ..
хочу полезть в карб ...
вопрос : что мне в нем делать ? и с какими комплектующими нужно туда лезть(всмысле, есть ли такое что обязательно нужно будет менять, мож прокладки какие то..)
поменял уже резинку под карбом, думал мож изза нее (была очень уставшая) ...
всем спасибо, кто поможет!

купи комплект прокладок карба. по сути их там 2.
нужно шлифануть кончики запорных игл до устранения кольцевой выработки на них
Иглу нежно захватываем в патрон дрели, на напильник наматывает в неколько витков мелкую шлифовочную шкурку 1000 или 2000... дальше объяснять? Ессно работаем "без фанатизма"
И полирнуть направляющие колодцы игл палочкой выструганной плотно по диам колодцев и зубной пастой. лучше шлифовочно-полировочной пастой.
И замени ФТО на ФТО с отстойничком!!!
Ну и + у тебя где-то вакуум травит.

Удачи!

Спасибо за информацию. Руки дойдут полезу. А как подсос найти?проливанием?никогда не делал, стремно..       И еще у меня ...если ехать на 1-2 передаче, на оборотах выше холостых машину дергает.приходится постоянно работат газом. Ну и само собой на передаче на холостых дергает(ну это я думаю изза того что холостые плавают).   

не надо проливанием. надо ппроверить вакуум-приводы. я тут в соседней теме писал что надо проверить.

ткни пожалуйста, где почитать... не могу найти

в конце
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9ODIxNy4xMDA=

Спасибо за информацию. Руки дойдут полезу. А как подсос найти?проливанием?никогда не делал, стремно..       И еще у меня ...если ехать на 1-2 передаче, на оборотах выше холостых машину дергает.приходится постоянно работат газом. Ну и само собой на передаче на холостых дергает(ну это я думаю изза того что холостые плавают).   

Дергать может и не только из-за карба, мож насос подыхет мож че с зажиганием еще не то.

учитывая состояние обвязки большинства карбов, начинать надо таки с карба. у меня вакуум травило просто везде, кроме привода второй камеры. даже шланг от впускного коллектора к клапану ПХХ травил.

Проверяй клапан торможения двигателем. Продуваться не должен. Посмотри шланг от вакумника, может подсасывать воздух. Настрой СО. Почисть карб с разборкой и заменой прокладок.

столкнулся с проблемой, что в Харькове не могу найти комплект прокладок ... без новой прокладки лезть не хочу. рискую вообще стать пешеходом в поисках зап. частей.

Комлект и в москве днём с огнём не ссыщешь.Найди хотя бы среднюю, самую большую.Почистить карб можно просто располовинив его.

Нашел,заказал ремкомплект:прокладки, 2 иглы, мембрана, жиклеры.жаль нету поплавков. 25уё. Через пару дней получу.   

менбрана? а какая мембрана?

Нашел,заказал ремкомплект:прокладки, 2 иглы, мембрана, жиклеры.жаль нету поплавков. 25уё. Через пару дней получу.   

Интересно узнать кто производит этот ремкомплект? Цена очень понравилась. Сфоткай, пожалуйста, как получишь.

менбрана? а какая мембрана?

пока незнаю ... продваец перечислил что там есть, сам не видел ...

Нашел,заказал ремкомплект:прокладки, 2 иглы, мембрана, жиклеры.жаль нету поплавков. 25уё. Через пару дней получу.   

Интересно узнать кто производит этот ремкомплект? Цена очень понравилась. Сфоткай, пожалуйста, как получишь.

постараюсь ..

Производитель наверняка "Pimax". Иглы скорее всего не подойдут, по крайней мере, у меня из пяти рем.комплектов под одним номером, иглы подошли из одного. Прокладки лучше заказывать оригинал 13111289935.

прокладки тут не помогут!!!!!!!

зато интересно какая мембрана да еще с поплавками будет ,
автор сообщи непременно

жду доставки

чё то очень цена меня смущает....25 уё всего.. за иглы.. прокладки.. и какую то мембрану..хм..  Сам когда хотел оживить свой старый карб тоже приценивался ко всему этому так вот в 25 уё я никак не укладывался.Ну посмотрим что же это такое=) Автор ждём фоток!=)

а вот и я .....
получил я наконец ремкомплект....
мало того что ждал не 2 дня как пообещали, а неделю ... так еще и привезли не то ... того нету, есть вот такое чуть-чуть дешевле , будете брать
действительно pimax... 4 прокладки, 2 иглы, одно какае то маленькое резиновое колечко ...
за все 139 грн... 24$ (по сегодняшнему курсу) ...
фото тут ..     /go.php?l=aHR0cDovL2ZpbGVzLm1haWwucnUvNkVNWDNS

скажите пожалуйста, на иглах сверху упор с пружинкой внутри ... так должно быть ?

резиновое колечко - уплотнение иглы обогащения ХХ. я его от ТАЗов использую.
иглы... иглы у тебя... вощем нифига не стандарт и я сильно неуверен что они встанут в штатные поплавки и влезут в колодцы...
то, что они подпружинены, это паально - так должно быть. но штатно на 2БЕ поплаки не рассчитаны на установку игл с пяткой обратного хода (это недостаток их, конечно, но что есть, то есть). как станут эти туда - не знаю. расскажешь. кончики игл резиновые и это сиииильный плюс - если резина паальная, то это сильно долговечнее штатных со стальными кончиками.

вобщем залез я в карб, и прошу совета у знающих людей ...
1. иглы - иглы с выработкой. с ремкомплекта не станут вообще никак (разве что у новых игл сточитьграни, и срезать одну пятку. там их две). как их правильно шлифовать (пожалуйста как можно подробнее). как притирать колодцы (тоже пожалуйста по-подробнее) ... инструмент впринципе есть любой (ПРАКТИЧЕСКИ).
2. клапан топлива перед вторичной камерой (незнаю как правильно называется) - вобщем при разборке выяснил что мембрана задубела. и клапан не работает ... мало того - дунул во входной штуцер (вход топлива в карб), заткнул оба колодца и выяснил что мембрана немного пропускает. что делать ? насколько это страшно? я так подумал .. даже если этот клапан не починить - купить подходящую мембрану от ваза, вырезать из нее какую надо, и просто поставить ее туда без пружинки, что б перекрыло канал топлива от воздуха..
3. игла, которая управляется воздушной заслонкой - как проверить все ли там в порядке? я снизу дул, нажимая при этом на иглу... полностью она не перекрывает, т.е продолжает немного пропускать...    это правильно? неправильно ? что делать ?

расскажите пожалуйста как проверить все на предмет подсоса воздуха (ну как проверять я представляю - в наличии есть только мои легкие).. хотя бы расскажите что нужно проверять? и что должно происходить

тут читал? /go.php?l=aHR0cDovL2xlaGFpdmVyLmgxMC5ydS9rYXJiMi5odG0=
там про замену мембраны и кое-что про иглы
на иглу воздушной заслонки забей. если нет явной выработки в жиклере то она ни на что не влияет. да и если есть выработка теоретически может повлиять разве что на динамику разгона и то незначительно.

1. Иглы - тут рядом разжёвывал как их шлифовать.
2. мембрану нажно менять нахрен. это важно. Ибо это влияет и на экономичность в целом + у тебя черезе эту мембрану хрен знает что с воздухом и бензом творится и хрен знает что и куда попадает - скорее всего бенз сосетё куда-то мимо карба. что-то было в форуме про ремкомплект этого клапана. поищи.
3. + к твоему земляку.

подсос воздуха по элементам обвязки выясняется очень просто - окачать воздух ртом через вакуумную трубочку соотв элемента. ВСЕ привода и клапаны должны ДЕРЖАТЬ вакуум без стравливания. Привода - второй камеры и термоклапан в его магистрали, корректора УОЗ трамблёра, заслонки забора тёплого воздуха. Клапан - ПХХ, что между кастрюлей и впускным коллектором. хмммм.... вроде ничего не забыл...

ЗЫ. Не отчаивайся - не всё так страшно. Довести этот карб до ума - ничего фантастического.