Тема: Бензин в масле, инжектор

т.е. вы их с мотора не снимали?

Не снимали

нужно проверить их производительность, разброс производительности и фактор герметичности в звкрытом состоянии.

Это можно сделать только на стенде?

т.е. вы их с мотора не снимали?

Не снимали

нужно проверить их производительность, разброс производительности и фактор герметичности в звкрытом состоянии.

Это можно сделать только на стенде?

производительность и разброс - да.
герметичность можно проверить сняв топливную рампу вместе с форсунками с мотора, подсоединить к ней шланг подачи бензина и обратки и создать в ней штатное давление (на джете-пару раз повернуть ключ в положение "зажигание". при этом смотреть - течет ли из форсунок бензин.
они просто напросто могут не закрываться, или все сразу или одна.

что не морочиться с штатной топливоподачей, можно в снятую рампу с заглушеной обратой налить бензина и обычным насосом накачать в нее 3атм воздуха. и смотреть. при этом можно подавая на форсунки напряжение, открывать и закрывать их. по одной или все сразу. а в рампу можно залить не бензин а ацетон, винс (дороже) или подходящий растворитель. - это альтернатива прмывке. а можно еще собрать простой адаптер и с помощью ПК и  специального софта открывать, удерживать в открытом состоянии, мерять производительность, симулировать рабочий режим двигателя, промывать в режиме кавитации....

Спасибо, попробуем и это

Здравствуйте, у моего баварского чертика новая причуда - попадает бензин в масло. Заводится отлично работает ровно, примерно через 20 минут глохнет от переизбытка топлива. Бензина попадает много. Двигатель m10, инжектор LE-джетроник. Компрессия идеальная 12. Подскажите где искать причину. Спасибо.

А масло меняли? Если заводить с бензином в масле то получается следующее: масло в моторе нагревается, бензин начинает испаряться и по газоотводной трубке попадает в впускной коллектор, смесь получается переобогащенной, мотор глохнет. Проверенно на своем опыте.

А бензин в масло мог попасть от любого вышеперечисленного гуляющего, возможно разового глюка  топливной системы.

Здравствуйте, у моего баварского чертика новая причуда - попадает бензин в масло. Заводится отлично работает ровно, примерно через 20 минут глохнет от переизбытка топлива. Бензина попадает много. Двигатель m10, инжектор LE-джетроник. Компрессия идеальная 12. Подскажите где искать причину. Спасибо.

А масло меняли? Если заводить с бензином в масле то получается следующее: масло в моторе нагревается, бензин начинает испаряться и по газоотводной трубке попадает в впускной коллектор, смесь получается переобогащенной, мотор глохнет. Проверенно на своем опыте.

А бензин в масло мог попасть от любого вышеперечисленного гуляющего, возможно разового глюка  топливной системы.

Кстати вполне реальная мысль, хотя меня ниразу не  спасала в подобных случаях.

Здравствуйте, у моего баварского чертика новая причуда - попадает бензин в масло. Заводится отлично работает ровно, примерно через 20 минут глохнет от переизбытка топлива. Бензина попадает много. Двигатель m10, инжектор LE-джетроник. Компрессия идеальная 12. Подскажите где искать причину. Спасибо.

А масло меняли? Если заводить с бензином в масле то получается следующее: масло в моторе нагревается, бензин начинает испаряться и по газоотводной трубке попадает в впускной коллектор, смесь получается переобогащенной, мотор глохнет. Проверенно на своем опыте.

А бензин в масло мог попасть от любого вышеперечисленного гуляющего, возможно разового глюка  топливной системы.

Кстати вполне реальная мысль, хотя меня ниразу не  спасала в подобных случаях.

Лично столкнулся с такой же проблемой, форсунки лили, не заводилась, когда проблему устранили завелась поработала, прогрелась и заглохла и теже симтомы как перелив, когда стала глохнуть лампочка давления заморгала что дало мысль посмотреть на щуп маслянный, так уровень был выше maxa.
Масло сменил, завелась и нормально сейчас езжу.

тогда думаю достаточно будет слить старое масло, залить промывочное и уже на нем станет понятно заливать хорошее дорогое масло, или продолжать попытки нормализовать работу на недорогой минералке.

Согласен. Совет дельный! (Пока до причины доберешся много денег в трубу летит.)

Масло меняли и не один раз  , не помогло

Ну блин... тогда везем на диагностику. Или... описываем все втонкостях, про замену масла небыло например написано, опишите все в подробностях, что делали, что пробовала, что получалось, что менялось, потому как сложно очень диагностировать машину на расстоянии, уверен что "вживую" у меня на нее ушло бы не более одного дня точно.

Все что сделано описано выше, могу подробно описать как меняли масло, но думаю все знают как это делается. По поводу везем на диагностику, боюсь не доедет потому как глохнет.

сегодня запускал машинку с такойже проблемой. оказалось что блок управления был залит водой! вода попадала через уплотнитель лобового стекла!

сегодня запускал машинку с такойже проблемой. оказалось что блок управления был залит водой! вода попадала через уплотнитель лобового стекла!

Спасибо за совет, проверим

У меня была проблема с бензом в картере! Раз пять менял масло, не помогло! Причина была проста, после ремонта ГБЦ не правильно поставили метки, на зуб позже, хотя заводилась и работала ровно, но плохо тянула под нагрузкой! Переставил цепь, поменял масло и забыл! У меня карб!

сегодня запускал машинку с такойже проблемой. оказалось что блок управления был залит водой! вода попадала через уплотнитель лобового стекла!

Проверили блок, сухой, вообще идеальный как только что с конвейера.