Тема: Бросает машиной даже не прибольшой колейности.

так и есть я эту тему читал))) я согласен с ними...ДЕЛО В КОЛЕЙНОСТИ и не в чем более.

И просто не напрягаясь ловлю её попытки уехать в бок.

Это называется нормально держит дорогу? Нормально держит, это когда машину не надо ловить, она просто едет прямо, не важно колея, срезанный асфальт и т.д.

Ещё раз повторяю - владельцы НОВЫХ БМВ жаловались на тоже самое! Просто колея БМВ несколько шере чем колея ТАЗов и машин средних классов... И колёса у БМВ в основном шире! А на ровной дороге она у меня дай боже управляется!

некоторые на тазах 190 ездят, и ничего, не страшно...

ты сам ездил на тазах? так вот разница огромная между тазом и е30...не сравнивай. На тазе реально страшно...неуправляемый снаряд с херовыми тормозами и управляемостью)))

Видимо это ты не ездил на машинах, которые действительно держат дорогу на 190км/ч

при чем тут это? Не ездил, и что? Я знаю как машина держит дорогу.

Я помню твою тему как ты за субарой 200км/ч ехал. Так вот, для тебя это было что то типо маленького подвига, ты был восхищен на столько, что создал тему на форуме. В то время водитель субару просто ехал и не папрился, сигарету курил, он так каждый день ездит. Потому что по ощущениям его субару на 200км/ч ведет себя так же как е30 на 150.

...зы, е30 я не обсираю, т.к. субару середины 80-х до наших дней даже не дожили.

Я не гордился этим, опять путаешь, а помнишь значит понравилось и тебе))) Я просто получил удовольствие от езды не более...я не скрываю что мне нравится большая скорость. Да я напрягался, также как тот на субару...когда ехал по прямой без поворотов...)))) Большая скорость утомляет одинаково на любых машинах,только на е30 ты ее реально ощущаешь, ана машинах выше классом нет, так как там все тихо и спокойно ничего не слышно не шума ветра не звука мотора, в этом тоже есть минус...усыпляет бдительность.

На поведение на колейности сильно влияет ВЫСОТА профиля резины. Чем ниже резина, тем более нервно она реагирует на колейность. Т.к. высокая резина подламывается в большей степени чем низкая. Т.е. при перестроении через колею резина подламывается. Низкая резина подламывается меньше, тем самым более четче передает последстивя проезда колеи на кузов.
...не понимаю зачем люди стремятся брать больше радиус и ниже профиль. На низкопрофильной резине не удобно ездить, устаешь за рулем больше когда на дальняк едешь.

На поведение на колейности сильно влияет ВЫСОТА профиля резины. Чем ниже резина, тем более нервно она реагирует на колейность. Т.к. высокая резина подламывается в большей степени чем низкая. Т.е. при перестроении через колею резина подламывается. Низкая резина подламывается меньше, тем самым более четче передает последстивя проезда колеи на кузов.
...не понимаю зачем люди стремятся брать больше радиус и ниже профиль. На низкопрофильной резине не удобно ездить, устаешь за рулем больше когда на дальняк едешь.

ты заблуждаешься...не влияет...точнее с точностью наоборот...учите теорию))) Чем выше и уже резина тем меньше кидает в колее, а низкий профиль рулится лучше на дороге без колеии.

Я не гордился этим, опять путаешь, а помнишь значит понравилось и тебе))) Я просто получил удовольствие от езды не более...я не скрываю что мне нравится большая скорость. Да я напрягался, также как тот на субару...когда ехал по прямой без поворотов...))))

Ну ты не буквально слова мои понимай. Я так образно говорю.
Короче моя позиция такая: 160км/ч это максимально комфортная скорость для стоковой е30, выше можно, но уже не получится ехать расслабленно.

Я не гордился этим, опять путаешь, а помнишь значит понравилось и тебе))) Я просто получил удовольствие от езды не более...я не скрываю что мне нравится большая скорость. Да я напрягался, также как тот на субару...когда ехал по прямой без поворотов...))))

Ну ты не буквально слова мои понимай. Я так образно говорю.
Короче моя позиция такая: 160км/ч это максимально комфортная скорость для стоковой е30, выше можно, но уже не получится ехать расслабленно.

еще раз повторю на высокой скорости утомляемость выше у ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, так как обьекты приближаются очень быстро и тебе требуется лучшая реакция и внимание. Поэтому все производители ограничили скорость на машинах на 250 кмч, выше человек не способен адекватно оценивать обстановку. Кстати комфортная скорость на е30 вообще 100 км ч, там точно не напрягаешься)))

Меня тож кидало стояли колеса R14 195 60 поставил R16 205 55 перестало!

да пойми ты, 200км/ч на е39 530 и на е30 320  по ощущениям водителя это разные скорости

Меня тож кидало стояли колеса R14 195 60 поставил R16 205 55 перестало!

тут дело в том как подпадают колеса в колею, меня на зимней резине 195 6014 вообще не кидает. в этом тонкость...и многие начинают заблуждаться, что именно резина влияет. Дело имено в колее а не в резине, не надо путать. Колея влияет на машину, а не резина на управляемость.

Вижу  темка  оживилась  оказывается  у  многих  такая  же  проблема  только  все  молчали.
    Только  с  развала  все  нормально,  посоветовали  поменять  резину  пока  с  зада  на  перед  так  как  на  заду  новая  а  спереди  на  половину  изношеная,  буду  експементировать  дальше.
  А  по  поводу  того  что  30-а  плохо  управляется  на  больших  скоростях так  с  етим  можно  поспорить,  управляемость  лутше  чем  у  тазов  ето  однозначно.

да пойми ты, 200км/ч на е39 530 и на е30 320  по ощущениям водителя это разные скорости

Разговор про колею...на камазе тоже не так как на е30...)))

Вижу  темка  оживилась  оказывается  у  многих  такая  же  проблема  только  все  молчали.
    Только  с  развала  все  нормально,  посоветовали  поменять  резину  пока  с  зада  на  перед  так  как  на  заду  новая  а  спереди  на  половину  изношеная,  буду  експементировать  дальше.
  А  по  поводу  того  что  30-а  плохо  управляется  на  больших  скоростях так  с  етим  можно  поспорить,  управляемость  лутше  чем  у  тазов  ето  однозначно.

я про тоже...е30 М3 до сих пор вне конкуренции...а конструкция подвески практически идентична с обычной е30...есть небольшие изменения. это говорит о том что на е30 хорошая подвеска.

Ездил на камазе по мкад! Его в колие кидает ваще пипец!! Камаз был новый как и резина)))

что и требовалось доказать)))

Вывод один дороги у нас гавно!! А машины у нас отличные

Камаз, сцуко, это вещь. Там у них допуск на биение резины наверное равен ширине диска е30

Добавлю на лысыватой резине еще больше кидает по колее, чем на новой. По сухой дороге, про мокрую вообще молчу. А у автора именно херовая резина я так понял)))

Я читал советы профессионалов по настройке подвески...так вот самое худшее когда все колеса стоят "домиком" машина при этом становится неуправляемой в любых условиях. Так что тут ты прав, если у автора так, то кидать будет везде)))

Кстати комфортная скорость на е30 вообще 100 км ч, там точно не напрягаешься)))

Вот с этим не соглашусь! Я ездил и на скоростях до 140 км/ч чувствовал себя очень даже комфортно! На 160 о лишении прав мысли мешают... Правда мне на 60ти не очень комфортоно - расслабляюсь, концентрацию теряю...

таже фигня...засыпаю на 60, начинаю думать о сиськаг)))

во блин!!! за рулем с 96 года, переездил на десятках разных машин. НО ТАКОГО БРЕДА НЕ СЛЫШАЛ НИ В ОДНОЙ КУРИЛКЕ!!

никогда никакую машину не кидает из за резины и ее профиля. Чем больше диаметр диска тем легче переносятся подвеской мелкие неровности. Лучше управляемость и рекция на руль(втирание в повороты, курсовая устойчивость). ВСЕ! никаких других изменений в поведении нет.

Рысканье, (кидание) возникает при убитой подвеске или полуубитой.
Купил я свою е30 уже скоро 2 недели как.
поехал я на ней и мягко говоря приКуел. подвеска разбитая, распредвал изношен, форсунки стоят разные. в ходовке живой резины нет, шаровые разбиты. хотя люфтов для глаза нет.

поменял все по кругу, и сейчас не понимаю о чем вы говорите.

согласен со всеми, кто говорит что виновата колейность. поставил ВСЮ новую подвеску - как плавала машина по левой полосе МКАДа, так и плавает ))) Покрышки 205/55R16 и 225/50R16 перед и зад соответственно.

согласен со всеми, кто говорит что виновата колейность. поставил ВСЮ новую подвеску - как плавала машина по левой полосе МКАДа, так и плавает ))) Покрышки 205/55R16 и 225/50R16 перед и зад соответственно.

ты сам то хоть раз под машиной лазил? представление о "полностью новой" подвеске имеешь?

хотя ХЗ. ездийте на покрышках расчитанных на езду по российским реалиям. а не для немецких автобанов с плоским как стекло асфальтом

согласен со всеми, кто говорит что виновата колейность. поставил ВСЮ новую подвеску - как плавала машина по левой полосе МКАДа, так и плавает ))) Покрышки 205/55R16 и 225/50R16 перед и зад соответственно.

ты сам то хоть раз под машиной лазил? представление о "полностью новой" подвеске имеешь?

хотя ХЗ. ездийте на покрышках расчитанных на езду по российским реалиям. а не для немецких автобанов с плоским как стекло асфальтом

ну как бы 2 недели назад сам её и ставил не считая задних гумиков (весной задние рычаги будут меняться на дисковые, поэтому не стал заморачиваться) и всех пружин (также весной будет занижаться машина) всё новое.