Тема: заслонка в кастрюле

в кастрюле есть заслонка, которая направляет поток воздуха или от вып. коллектора или от правой фары ... подскажите как проверить эту заслонку? на что она должна реагировать? и что за трубка к ней подходит? а то че то у меня постоянно от коллектора воздух идет ... ни разу не видел что б она открылась ..

...от вып. коллектора или от правой фары ... ни разу не видел что б она открылась ..

на холостых нужно очень сильно раскрутить мотор чтобы заслонка открылась,. т.к. она открывается вакумприводом от разряжения на впуске под карбюратором.

проверить вакумпривод можно разряжением в снятом с карба шланге при отжатом рычаге акселератора

...и что за трубка к ней подходит? ...

уточни


сори не вчитался поначалу

в мануалах по ремонту карба есть как проверить эту заслонку. правда весьма туманно. она приводится в действие от терморасширительного элемента(как в термостате) и вакуумной мембраны. вакуум на мембрану в свою очередь регулируется термочувствительным клапаном в кастрюле (к нему и идет трубка). этот клапан и как он работает также описан в мануалах по 2be. у меня она работает так: летом эта заслонка все время закрыта. при минусовых температурах на холодном стоящем движке она слегка приоткрыта, после пуска открывается, после прогрева закрывается. но не факт что у меня оно работает правильно.

У меня она вообще никак не отрывается,воздух всегда идет от коллектора.

может она просто подклинила в открытом положении? вытащить достаточно легко: два самореза (сверху и снизу)

может она просто подклинила в открытом положении? вытащить достаточно легко: два самореза (сверху и снизу)

   Скорее всего эта деталька своё отжила...
   Всему виной выход из строя (или износ, как угодно) того вещества которым заполнена эта колбочка...

Вещество находится в латунной колбе(много лет назад отдавал типа на экспертизу...сказали что это что-то типа "горного воска"). В латунную колбу, вставляется резиновая, т.е. между латунной и резиновой колбами находиться это вещество. И затем в резинку вставляется стальной плунжер (когда я себе приобрёл весь этот клапан новый, на новом это плунжер торчал наружу значительно дальше ,чем на моём старом). Если поставить два клапана рядом(новый и б/у), то визуально даже очень трудно не заметить разницу изначального угла заслонки к корпусу.

суть этой заслонки - подача тёплого воздуха в карб в холода во избежание обмерзания диффузоров и дросселей. (поверьте, явление акуеть неприятное - столкнулся на Солексе с этим - пипец весело было) заслонка управляется вакуум-приводом на подобии того, что управляет заслонкой второй камеры, поэтому проверка самого привода полностью идентична проверке привода второй камеры - усосать ртом воздух и проверить не травит ли. управление вакуумом осуществляется термодатчиком, который находится в левой части кастрюли. Насколько я понимаю принцип работы всей этой ботвы, оно обеспечивает температуру всегда НЕ НИЖЕ какой-то "тёплой". лично у меня в холод явно ощутима разница температур до и после этой заслонки.

Насколько я понимаю принцип работы всей этой ботвы, оно обеспечивает температуру всегда НЕ НИЖЕ какой-то "тёплой". лично у меня в холод явно ощутима разница температур до и после этой заслонки.

   2Димыч_Сф
 А как ты измерял эту самую температуру до и после заслонки....Исправная заслонка после прогрева двигателя перекроет (или почти перекроет)  подачу теплого воздуха.

не перекроет. она будет поддерживать заданную температуру. измерял - просто счпуал нос кастрюли в обл заслонки. Поведение заслонки не зависит от ПРОГРЕВА двигателя, но зависит от температуры воздуха в кастрюле. Тот термодачик, что управляет степенью разряжения в приводе заслонки, управляется не температурой ОЖ, а температурой воздуха в кастрюле.

не перекроет. она будет поддерживать заданную температуру. измерял - просто счпуал нос кастрюли в обл заслонки. Поведение заслонки не зависит от ПРОГРЕВА двигателя, но зависит от температуры воздуха в кастрюле. Тот термодачик, что управляет степенью разряжения в приводе заслонки, управляется не температурой ОЖ, а температурой воздуха в кастрюле.

   Несогласен...Наблюдал сам лично на новой...Перекрывает полностью...Единственное, думаю правильно будет подчеркнуть, так это время года или температуру воздуха.

я говорю о холодах. околонулевые и минусовые температуры.

я говорю о холодах. околонулевые и минусовые температуры.

Здесь согласен...

в теплую погоду она ведёт себя именно как ты описал. в холода - держит температуру на впуске, иначе диффузоры нахрен обмёрзнут. на ДААЗовских карбах для избежания этого есть подогрев блока заслонок специальным контуром ОЖ. Интересно, те кто колхозят ДААЗ этот контур подключают? Что-то мне кажется что нихрена, а это ОХ КАК ОПАСНО...

когда я себе приобрёл весь этот клапан новый, на новом это плунжер торчал наружу значительно дальше ,чем на моём старом

это верно, я на своем проставку из фторопласта колхозил. еще в небольших пределах можно отрегулировать подкручивая тягу заслонки - она на резьбе.

да там весьма в приличных диапазонах регулировка... свой тоже менял, было дело.