Тема: амортизатор двигателя

мне так кажетя что если на бедняге м10 будет небыть амморт то ничего страшного не случится, разве что подушка будет больше и активнее работать, ну и менять ее придется чаще(ито вопрос чаще чем что ? чем раз в 20 лет ? или сколько? ) но рвение поставить замену вместо совсемничего -это похвально)

а если он будет вдвое сильнее то у тебя в машине будет трактор. по крайней мере больший трактор чем без него )))) хотя с другой стороны без него тоже может трясти кузов сильнее чем с нормальным аммортом. эт мне так кажется )

Вот у меня амортизатора нет и не предусмотрено. При этом правая подушка умерла раньше левой. Двигатель помимо подушек, держится еще и за счет траверсы КПП- так сказать третья точка опоры, от которой зависит положение двигателя под капотом. Амортизатор может препятствовать лишь поперечным колебаниям двигателя, амплитуда которых довольно мала. В случае срыва двигателя с подушки, виновата будет как раз подушка, но никак не отсутствие аморта

но амморт препятствует смерти подушки))) как факт. и снижает эти вибрации)

Так если подумать половина деталей можно вообще из машины выбросить. Все будет работать по прежнему, но как? . Например кожухи вентилятора, кожухи за фарами, термо муфту, и всякие пыльнички и прочее.  Все же если немецкие инженеры в те далекие 80ые сделали, предусмотрели аморт для м10. Значит он должен там стоять, или пусть там что угодно стоить и как угодно называется, но выполняет функцию амортизации и гашения колебаний.
зы были случае когда м10 даже ломал лапу без аморта.

я уверен были случаи когда он ломал лапу и с аммортом ))))))) ещё мне кажется он для того чтоб когда ты по кочкам едешь переваливаясь или раскачиваешь машину держит мотор от раскачки )) ибо реально вырвать может)))

я просто к тому что если ты не найдешь таки амморт то сильно не расстраивайся ) а так ищи конечно ) за правое дело и умереть не жалко )

Итог- амортизатор нужен! Пусть и не оригинал.

я просто к тому что если ты не найдешь таки амморт то сильно не расстраивайся ) а так ищи конечно ) за правое дело и умереть не жалко )

Если я не найду новый аморт,  я просто оживлю старый)

Амморт в первую очередь призван компенсировать резкие колебания мотора на опрокидывание за счёт его собственного момента при резком газе. По этому правая подушка и дохнет без него. На M20 вот его вооще нету - двигатель массивнее и подушки больше. Если он сдох, и нечего поставить в замен, то выход один - не газовать резко на нейтрали и 1ой передаче.

З.Ы. Сейчас придёт Садмен и обзовёт меня кэпом!

ЫЫыы ))) Кэп Пришел и всем всё разъяснил )))))))))))))))))) УРАА!! ))))))))))))))))
а мы то думали что да почему ? )))))))))))

ЫЫыы ))) Кэп Пришел и всем всё разъяснил )))))))))))))))))) УРАА!! ))))))))))))))))
а мы то думали что да почему ? )))))))))))

Может я и кеп, но ты тогда не меньше генерала!

это враньё) ты КЭПишь больше меня в три раза на форуме )))))))))) хотя спасибо за комплимент)))) в любом случае это лучше чем могло бы быть

это враньё) ты КЭПишь больше меня в три раза на форуме )))))))))) хотя спасибо за комплимент)))) в любом случае это лучше чем могло бы быть

Эээ, тебе напомнить как ты писал толмуды на пол страницы, с разяснениями того, что написал я и некоторые другие?
А я пишу кучу разъяснений не написанного, плюс разъясняю написанное с добавлением нюансов...

Амморт в первую очередь призван компенсировать резкие колебания мотора на опрокидывание за счёт его собственного момента при резком газе. По этому правая подушка и дохнет без него. На M20 вот его вооще нету - двигатель массивнее и подушки больше. Если он сдох, и нечего поставить в замен, то выход один - не газовать резко на нейтрали и 1ой передаче.

по твоей версии, максимальный момент на моторе именно на нейтрали и первой передаче?

зы: и именно при резком газе?

Холл, ну ты же понимаешь что я написал упрощённые рекомендации, что-бы не вдаватся в подробности. Но если так хочешь...
Момент понятное дело на высоких оборотах. Двигатель отклоняется тогда, когда подушки не справляются при резком нарастании момента и при выском сопротивлении на коленвале. но всё-же можно предположить, что адекватный водитель не будет бросать сцепление на 5ой передаче на 4-6 тысячах оборотов. А резко обороты возрастают на нейтрали, а так-же на первой передаче если сильно газовать. При своевременном переключении, на более высоких передачах обороты растут медленно, а машина едет, за счёт чего двиг не будет так сильно кренится.
Объяснил конечно абсолютно коряво, но думаю суть объяснений тебе понятна.

Объяснил абсолютно коряво
[/quote]
эта фраза мне больше всего понравилась ))

Я в такой же ситуации.

Я видел на одном Московском донаре в место аморт. стоит шпилка и на шпильке одеты отбойники от мотоциклов отечественого производства(как бывший байкер говорю, но точно не знаю от кокого ). Я их снял и на убитый аморт. поставил(в то время у меня был Е21 315 дв.1,6 они одинаковие с е30 м10)

Иной
  Вот размеры.
Посмотрел из имеющихся, все существенно длинее, будем искать ....

Холл, ну ты же понимаешь что я написал упрощённые рекомендации, что-бы не вдаватся в подробности. Но если так хочешь...
Момент понятное дело на высоких оборотах. Двигатель отклоняется тогда, когда подушки не справляются при резком нарастании момента и при выском сопротивлении на коленвале. но всё-же можно предположить, что адекватный водитель не будет бросать сцепление на 5ой передаче на 4-6 тысячах оборотов. А резко обороты возрастают на нейтрали, а так-же на первой передаче если сильно газовать. При своевременном переключении, на более высоких передачах обороты растут медленно, а машина едет, за счёт чего двиг не будет так сильно кренится.
Объяснил конечно абсолютно коряво, но думаю суть объяснений тебе понятна.

тю ты в корне не прав - ты знаешь только про ГАЗ, резкий. а ты подумай про тормас - резкий, двигателем. т.е. на разогнавшейся на 5й передаче заглуши двиг, выжми сцепу, вруби заднюю,  и отпусти сцепление - оцени момент.
и этот момент будет совсем не в ту сторону что при Газе резком )))
впрочем веселее будит если двиг не глушить ))

на разогнавшейся на 5й передаче заглуши двиг, выжми сцепу, вруби заднюю,  и отпусти сцепление - оцени момент.

По Российским законам граждане имеющие психические отклонения не имеют права управления транспортными средствами и другой техникой являющейся источником повышенной опасности.

задняя на скорости , эквивалентной 5-й передаче крайне тяжело включается ))

По Российским законам граждане имеющие психические отклонения не имеют права управления транспортными средствами и другой техникой являющейся источником повышенной опасности.

а у тебя справка есть??  

а у тебя справка есть??  

А у тебя?

А у тебя?

а я пас - я в Украине  , у нас таких дыбильных законав нету... у нас свои дибильные законы ))
так шо раскажи про сибя, как ты в ладах с законам - справка есть? )