Тема: давление под крышкой клап коробки

вопрос по теме-из сапуна гонит выхлопные газы  -  так должно быть или что не так?
давление не слабое - если заглушить - раздувает резиновую трубку.

походу кольцам хана

Меряй компрессию в цилиндрах. Похожу пришло время замены кольцам +1

вопрос по теме-из сапуна гонит выхлопные газы  -  так должно быть или что не так?
давление не слабое - если заглушить - раздувает резиновую трубку.

шланг отвода картерных газов глушить нельзя!
для этого он и сделан что-бы отводить картерные газы, а давление там всегда будет
у гого больше у кого меньше,зависит от состояния поршневой.
 Почему все решили что надо мерить компрессию и менять кольца?
 У тебя из сапуна прямо дым коромыслом или чистые газы выходят?

началось с того, что в слоне ыхлопом запахло.
посмотрел - выхоп через воздушный фильтр идет  под капот.
я его отсоеденил от корпуса фильтра удлиннил и вывел вниз.
дым не дым, прозрачный вроде, но в салоне запах его неприятен весьма.

Вообще то газы идут через фильтр в впускной коллектор и далее на дожиг.
 Двиг какой?

двиг м10 карб

+1 меряй компрессию. если двигатель не справляется с отсосом картерных газов то поршневая уже в плачевном состоянии. быть может даже прогорел поршень.
и не делай опыты по затыканию этого шланга - пробьет какой-нибудь сальник или прокладку.

аналогичная проблема - масло попадает в воздухан, причем такая петрушка была и до капиталки и после осталась... машина едет зверски, но сам факт меня запаривает.

Когда масло тянет это не совсем нормально. У мея масло тянуло так что аж текло через всасывающий патрубок и
в расходомер воздуха попадало!
Из опыта первым делом меняется воздушный фильтр так как когда
двиглу дыхла нехватает он начинает интенсивно тянуть картерные газы.а
в них всегда присутствует доля масла у кого больше, у кого меньше зависит от состояния движка.
После замены фильтра всё стало нормально.