Тема: Глупый вопрос, аж самому стыдно.

Давно хочу узнать, но стесняюсь спросить. Что такое сайлентблоки? 

это втулки резиновые по всей подвеске...еще вопросы?)))

Сайлентблок- представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.

и еще один глупый вопрос - что же все таки такое кулиса ? мнения разделяются ...

слово кулиса имеет много значений.
раз форум у нас автомобильный то имеется в виду
КУЛИСА (франц. coulisse) - звено кулисного механизма, вращающееся вокруг неподвижной оси и образующее с другим подвижным звеном (ползуном) поступательную пару. По виду движения различают кулисы вращающиеся, качающиеся, прямолинейно движущиеся.
Когда рычаг КПП болтается значит разбита кулиса.

не фига не понял, картинками можно ? Что такое кулисный механизм ?

детали кулисы с 9 по 16 пункт. там только сам рычаг переключения передачь ненарисован.

Раз уж так на все вежливо отвечают... А что такое "крутящий момент"?

Раз уж так на все вежливо отвечают... А что такое "крутящий момент"?

В общем случае физическая величина крутящего момента М равна произведению силы F на плечо s: M=F*s
Для четырехтактного ДВС крутящий момент M=(p*V)/(4*3.141) , где V-рабочий объем двигателя, р- среднее эффективное давление на поршень.
И вдогонку, мощность Р=2*n*M*3.141. n-число оборотов двигателя

Раз уж так на все вежливо отвечают... А что такое "крутящий момент"?

В общем случае физическая величина крутящего момента М равна произведению силы F на плечо s: M=F*s
Для четырехтактного ДВС крутящий момент M=(p*V)/(4*3.141) , где V-рабочий объем двигателя, р- среднее эффективное давление на поршень.
И вдогонку, мощность Р=2*n*M*3.141. n-число оборотов двигателя

Спасибо. Есть над чем поразмыслить...

Гы.... прикольно, сколько оказывается есть интересуюющихся но стесняющихся =))))))) а где находится сайлент (что есть рялом с ним) ?

Гы.... прикольно, сколько оказывается есть интересуюющихся но стесняющихся =))))))) а где находится сайлент (что есть рялом с ним) ?

Слово "рялом" не понял если рядом то с чем?? Сайлентов стоит несколько на машине))

ну да, конечно же рядом. несколько это где - передняя задняя подвеска???

ну да, конечно же рядом. несколько это где - передняя задняя подвеска???

в основном оно стоит там, где части имеющие вибрацию сочленяются с кузовом, а оно там нужно чтобы гасить эту вибрацию и водителя с пасссажирами не так сильно тряяссллоо...

передняя задняя подвеска???

сзади я насчитал 8шт!
улавливаешь симметрию - по 4 с каждой стороны... по 1 на балке, по 2 на рычагах, по 1 на амо сверху.

еще ими могут крепиться силовые агрегаты - двиг(вроде нет), кпп (хз?), редуктор.

может кто просветит что спереди?

может кто просветит что спереди?

а спереди мертвые с косами стоят.

двиг лежит на подушках, кпп с одного края тоже на подушке. аморты снизу мертво, сверху подшипник, никаких демпферов помимо него самого не предусмотрено. рычаги висят на 2-х(с каждой стороны) шаровых опорах и одном сайлентблоке.

сверху подшипник, никаких демпферов помимо него самого не предусмотрено.

Ну, ты загнул!
А это что?

Ну, ты загнул!
А это что?

это опора стойки мак ферсон, если уж совсем точно. где ты там демпфирующую приблуду увидел?

Ну, ты загнул!
А это что?

это опора стойки мак ферсон, если уж совсем точно. где ты там демпфирующую приблуду увидел?

Там между подшипником и чугунной чушкой резина... Я сам не знал, пока не убил рычаг, в результате чего стойка наклонилась и резина изогнулась...

Там между подшипником и чугунной чушкой резина... Я сам не знал, пока не убил рычаг, в результате чего стойка наклонилась и резина изогнулась...

Подтверждаю, форменная резина.

Там между подшипником и чугунной чушкой резина....

Где там что чугунное?

Корпус опоры отштампован из стального листа...

Ладно, тогда принимайте исчо один вопрос в тему

Можно ли и из чего сделать самодельный сайлент

Ну к примеру меня интересуют в данный момент передние

И можно сделать сразу такой 


внешнюю- внутренюю обойму использовать от старого, только очистить, сложить как надо и залить чем нить  только вот чем таким подходящим залить 

Фотак не видно!!!

Так там все залито ..вот и не видно)))