Тема: Технические особенности i X, или мелочи о которых узнают потом.

Так и есть.
Я потом по сайтам полазил, почитал -- и вот что нашёл:
6jx14 4/100 ET:47, 195/65R14
6,5jx14 4/100 ET:45, 195/65R14
7jx15 4/100 ET:41, 205/55R15

Кто знает значение Dia для "иксов" -- диаметр центрального отверстия?

Подходит ли маховик на обычную 325?

Кто знает значение Dia для "иксов" -- диаметр центрального отверстия?

Диаметр такой-же как на обычных. 57 с не помню чем...
Сообщение склеено: 02 Февраля 2009, 14:31:36

Подходит ли маховик на обычную 325?

Маховик там обычный.

пасибо)

Ребята подскажите пжалуста, выпуск от начала и доконца отличается от обычной E30

Ребята подскажите пжалуста, выпуск от начала и доконца отличается от обычной E30

Он как на обычной 325i.

Он как на обычной 325i.

Спасибочки, слушай а скажи есть смысл задний дифференциал менять...ставить с другими соотношениями, как это повлияет на передний...

С другим соотношением нельзя - спереди и сзади должно быть одно соотношение! А то у тебя буксовать одна ось будет. Да и на раздатку нагрузка лишняя.

Это понятно, а передний и задний редуктор взаимозаменяемые (имеется  ввиду главная пара)?

Это понятно, а передний и задний редуктор взаимозаменяемые (имеется  ввиду главная пара)?

Фиг знает, но думаю что нет! Размеры всё-таки разные, и расчитаны на разную нагрузку...

интересно, а какое соотношение передачи крутящего момента, но оси, я думаю, что передние колеса работают как будто в нагонку...

37/63

37/63

ну вот тем самым доказывает, что редуктор можно заменить...

ну вот тем самым доказывает, что редуктор можно заменить...

Редуктор менять нельзя! 37/63 это соотношение распределения момента, а скорость вращения у колёс одинаковая, а она как раз зависит от передаточного числа редукторов!

т.е. никакой другой редуктор кроме родного ставить нельзя?

Да! На ИКСы нельзя ставить другие редуктора! Если только парой с одинаковым передаточным числом.

Владельцы иксов как вы считаете 325iX это самолет который может разорвать почти всех на уличных гонках или это машина для быстрой поезди на дачу? как кто думает?

ИКС это просто ИКС! На дачу кстати я бы не очень рекомендовал на нём ездить - раздатка штука редкая и дорогая.

P.S. А ваобще это офф.

Victor I, улыбнул!
Ты и ПРИдаточное число написал (от слова "придатки"?) и ПРЕдаточное (от слова "предавать"?), а между тем оно ПЕРЕдаточное, от слова "передавать".

Victor I, улыбнул!

Гык! Сорри - со мной бывает...  Буквы путаю некоторые выпадают... Слишком много пишу - думать над словами уже не хватате сил и времени.

Цитировать
З/Ч седан/купэ ИКС
Обычные:
Подвеска сзади - подшипники ступицы, опоры аммортизаторов, тарелки пружин, стабилизатор со всеми частями, рычаги с с/б
Передняя подвеска - пружины, кронштейны с/б рычагов
Тормоза - передние и задние суппорта и колодки, передние диски, задние пыльники дисков, гидроблок АБС, задние датчики АБС, вакуумный усилитель, ГТЦ, элементы стояносного тормоза
Двигатель и трансмиссия - ГБЦ, вся начинка блока цилиндров, впуск, выпуск, навесное, задние полуоси
Рулевое - насос ГУРа, расширительняй бачёк ГУРа, рулевые тяги, муфта рулевого кардана


Свои:
Подвеска сзади - ступицы, аммортизаторы, пружины, балка с с/б реактивными тягами
Передняя подвеска - аммортизаторы со стойками и опорами, ступицы с подшипниками, стабилизатор со всеми резинками и костями, балка, рычаги с с/б
Тормоза - задние диски, передние пыльники дисков, ЭБУ АБС, некоторые дополнительные датчики системы АБС, передние датчики АБС
Двигатель и трансмиссия - блок цилиндров, маслонасос, поддон картера, датчик уровня масла, маслянный щуп с трубой, вся трансмиссия кроме задних полуосей, лапы и опоры двигателя, опора раздаточной коробки (вместо опоры КПП)
Рулевое - рулевая рейка, весь рулевой кардан кроме эластичной муфты
Остальное - различные детали кузова, колёсные диски




отсюда вопрос:
мне предлагают пружины от раллийного IX....
вроде спорт жесткие и без занижения.......мне как раз хочется без занижения, иначе от заднего Rieger мало что остенется и проч. ....
встанут ли пружины без переделок и будет ли от них толк?

смотря почем, новые H&R стоят 6000р.

Ну встать то они должны, ведь они по диаметру такие-же, но вот что получится... ИМХО возможно получится завышение! К тому-же надо менять все 4, но из за разницы углов установки передних аммо, перед будет мне кажется чуть ниже.

а кто что скажет вообще про б/у пружинки?....они там с раллийного таза...если они совсем уставшие? или они либо есть, либо они уже по частям?
отдают недорого 4 шт....

Ну мне кажется что на ралли врятли пружины будут просевшие, ведь проседают они от времени... Скорее сломанные, но это видно сразу. А как они интересно на тазу стоят? Ведь задние бочкообразные.