Тема: Ставим ЭСУД от ВАЗ на М10

У кого нибудь есть прошивка под наш двигатель , тока не от Volka ?

Есть его же проша с  отключенным датчиком кислорода(ну мало ли, может кто то сам не знает как это сделать или не умеет итд)
че то там я еще менял, но че уже не помню, что то несущественное

Читаю тему, придумываете как поставить ДПКВ, сегодня глянул под капотом вот такое увидел (см. фото) отверстие на коробке, под которым находится маховик, рядом со стартером. На колхоз не похоже, это для чего, нельзя приспособить под установку датчика?

датчик коленвала будет работать только с вазовским шкивом, а в коробке отверстие что бы зажигание на трамблере выставлять по стробоскопу, как то так

СОВЕРШЕННО ВЕРНО ДПКВ, ОН НА КАЖДОМ 23 ЗУБЕ БУДЕТ ПОНИМАТЬ ВМТ И РАБОТА НЕ ПОСТРОИТЬСЯ,У МЕНЯ ЕСТЬ МНОГО ПРОШИВАК ОНИ ЛИЧНО СОЗДАННЫЕ МНОЮ,НО ДУМАЮ ТАМ БЕЗУМНО МНОГО ОШИБОК И ВСЕ НЕ КОРРЕКТНО И ВРЯДЛИ ОНИ КОМУ ТО НУЖНЫ(ПРОШИВАЛСЯ НА ДНЮ ПО 4 РАЗА))

ВРЯДЛИ ОНИ КОМУ ТО НУЖНЫ(ПРОШИВАЛСЯ НА ДНЮ ПО 4 РАЗА))

Нет нет, очень даже нужны, скидывай)) Тока конфиг свой распиши)

Нет нет, очень даже нужны, скидывай)) Тока конфиг свой распиши)

тоже было бы интересно

Январь поставил еще по осени , все вроде работает нормально , только есть пару но , первое - на прогретом моторе ХХ плавает гдето от 850 до 1050 оборотов , второе - расход стал большой  после похолодания пока температура была плюсовая расход нормальный был около 8 литров , а щас раза в 2 больше . Вот как то так.

Вот тут фотки моей конструкции http://photo.qip.ru/users/237112941/151124104/
Дроссельную заслонку оставил родную , под РХХ сделал переходник как в http://www.oldmerin.net/board/index.php?s=ee36553f83010fe0964a26ad23076e5b&automodule=blog&blogid=34&&cat=9

Январь поставил еще по осени , все вроде работает нормально , только есть пару но , первое - на прогретом моторе ХХ плавает гдето от 850 до 1050 оборотов , второе - расход стал большой  после похолодания пока температура была плюсовая расход нормальный был около 8 литров , а щас раза в 2 больше . Вот как то так.

может не морозы виноваты, а форсунки лить начали?

может не морозы виноваты, а форсунки лить начали?

на них я грешил и промыл их

Есть 2 предположения , 1- прошивка , 2 - переходник под РХХ мне токарь криво виточил. Щас другому токарю отдам пусть новый выточит а там посмотрим что получится

парни ,авторитетно вам заявляю,плавания хх только от подсоса воздуха а система пытается их выровнить,вот вам и плавания то больше то меньше (синхронное постоянное не изменяемо,стабильное,остальное от других причин может быть

не могу вложить файлы((((с прошивками пишите на мыло Ganin.d@mail.ru

Уважаемые, а никто не пробовал ставить сей девайс?

а это мысль! надо у кого нить снять попробовать, тогда точить корпус РХХ и можно родной дроссель оставить
на цену кто нить смотрел?  неадекват какой то)

у нас в магазинах лежат  за 650-850 р.

парни ,авторитетно вам заявляю,плавания хх только от подсоса воздуха а система пытается их выровнить,вот вам и плавания то больше то меньше (синхронное постоянное не изменяемо,стабильное,остальное от других причин может быть

Подсоса воздуха нет , точно, все проверил и перепроверил на 3 раза , все соединения на герметик посажены , дело либо в прошивке либо в переходнике РХХ

значит переходник,но стабильное плавание хх только от подсоса и исправлении техникой завышения оборотов,блин наверно объяснил)))))

всем отправил юзайте))))

На всякий случай выложу тут что EOS прислал)
И собственно его конфиг:

январь 51, дмрв 37, дроссель увеличенный ваз,форсунки сименс с ваз 1,6,датчик скорости родной бмв,лямбды нет,катушка обычный восьмиклапанник,впрыск попарно параллельный.Во вложении все,прога,прошивы по мере их усовершенствования,и тексты с расшифровками.

а вот и сами проши=)
http://file.qip.ru/file/6e9QSyAi/Прошивки_январь5_1_EOS.html

Люди, вопрос следующий, есть у кого нибудь статистическая и главное ДИНАМИЧЕСКАЯ производительности родных форс от E30 L-jet(под номером 0280150209) сейчас на волковской проше работает, заводится норм, обороты набирает тоже, но выхлоп бензом воняет, явный перелив.
По моей инфе что я нарыл производительность этих форс 176 cc/min что равняется 176*0.75/60 = 2,2 мг/мсек - ну это статистическая производительность, динамичеескую ваще ума не приложу где взять. при таком конфиге - 2.2 мг/мсек против 1.6 мг/мсек в прошивке у волка - стала хуже заводиться и появился провал при нажатии на газ, короче касяк где то, вернулся опять на волковскую с отключенным ДК и датчиком скорости(кстати - зачем он нужен..?)  ))
а может это тупо ссут от старости родный форсы? Наверно буду менять на тазовские либо волговские.

При смене форсунок по сути только эти 2 показателя меняются?

я себе статическую производительность поставил 1.80 и едет нормально и расход тоже, динамическую производительность не трогал

Все экспериментируют именно с Январём? а Bosch 1.5.4 не подходит?

Датчик скорости нужен для правильной работы ЭПХХ , когда накатом едешь , мозг в этот момент отключает искру и форсунки

seafree, спасибо, надо будет купить)
Теперь у меня совсем уж пошлый вопрос со своими экспериментами с родными форсами(адово ссущими) и прошивкой от волка я окончательно засрал свечи и она перестала заводться 
На морозе -5 -10 все отлично, с пол тычка, в гараж загнал , там +5 где то, все, встала) Там экспериментировал с прошами, производительностью форсунок. Заводилась но работала неустойчиво. Потом и вовсе перестала. Даже не схватывает, так, изредка. Свечи чернюющие, мокрые) У меня подозрение что
1) Форсы ссут в закрытом состоянии и к тому же не распыляют а капают бензин
2) Свечи окончательно загадились и перестали работать.

Поэтому:

Какие посоветуете брать форсунки и какие свечи? форсунки написано ваз 2110 , так их же полно всяких разных, мне бы номерок. А свечи рекомендованные для движка M10 или рекомендованные для тазов? Тоже желательно какие конкретно)