Тема: КПП в масле

чет у меня коробка вся в масле, какие могут быть причины?

Сальники надо менять, может сапун вентиляционный прочистить. В общем полюбому покупай сальники и снимай коробку. Геморой правда это страшный!

чет у меня коробка вся в масле, какие могут быть причины?

С какой стороны?

чет у меня коробка вся в масле, какие могут быть причины?

С какой стороны?

в месте крипления с движком, и сзади

в месте крипления с движком, и сзади

Задние сальники можно так поменять, а вот передний - коробку долой...

Главное перед снятием сорвать гайку фланца выходного вала, а то потом будет геморой её открутить... Сальники, коли уж снимешь, меняй все.

А сколько всего сальников? Я ток два задних нашел

Сальников всего 3! Первичного вала, вторичного вала и штока выбора передач!

а если течёт по стыку мотора и КПП, то ОЧЕНЬ большая вероятность что потёк сальник коленвала

Сальники надо менять, может сапун вентиляционный прочистить. В общем полюбому покупай сальники и снимай коробку. Геморой правда это страшный!

эт че за сапун вентиляционный?

Да сверху не помню с какой стороны, есть маленкий такой грибочек. Это вентиляция КПП. Если она забъётся, то может выдавить сальники.

Да сверху не помню с какой стороны, есть маленкий такой грибочек. Это вентиляция КПП. Если она забъётся, то может выдавить сальники.

он еще колпачком резиновым закрыт, да?

Не... Резиновых колпачков у меня не было!

а масло какое лучше лить в коробку и в редуктор??

хорошую идею подкинули, поменяю сальники пока коробка снята = )

а масло какое лучше лить в коробку и в редуктор??

У меня в коробке залито Castrol Differential EPX 80W-90. В редуктор - зависит какой редуктор!

хорошую идею подкинули, поменяю сальники пока коробка снята = )

Поменяй - лишним не будет!

я тоже кастрол такой лил =  ) и буду дальше его лить

а масло какое лучше лить в коробку и в редуктор??

У меня в коробке залито Castrol Differential EPX 80W-90. В редуктор - зависит какой редуктор!

а какая разница какой редуктор??

с самоблоком или нет - разных масел требуют

Если без самоблока или ИКСовый редуктор, то Castrol SAF-XO. Про самоблок честно не помню какое масло лить...

Геморой правда это страшный!

А в чём заключается геморой?На первый взгляд ничего геморойного нету....

именно на первый взгляд. на второй - оказывается что она откручивается с окуенным усилием, а "поросёнка" полумуфты удержать охереть как трудно. пока КПП на машине висит, это делается разводным/газовым ключём, который упирается в кузов, а гайка откручивается метровым ломом

Силу то найдём в глубине душы))))))))))А вообще хитростей никаких нет?Подводных камней?)))

Геморой правда это страшный!

А в чём заключается геморой?На первый взгляд ничего геморойного нету....

Потому что там немалое усилие, а зафиксировать нечем! Мне 2 мужика в сервисе откручивали, при этом один держал двумя руками коробку, прижимая её всем весом к полу, а второй, зафиксировав ломом фланец, откручивал гайку! Но у меня было за что фиксировать, а именно крепёжные наливы на задней крышке, для раздатки. Но это только на ИКСе...

И всё?)))Эт нистрашно)))Значит всё лехко и просто, спасибо за ответы))

Ну так на обычной КПП как у тебя, незачто будет фиксировать фланец! Так что откручивай сначало...

легко? ню-ню... веса среднего мужика, висящкго на метровом ломе, приваренном к головке торцевой - не всегда хватает для откручивания этой гайки. а как ты при этом ещё и поросёнка удерживать будешь - не знаю

ребята а какой размерности головка нужна для откручивания гайки которая фланец держит?

ребята а какой размерности головка нужна для откручивания гайки которая фланец держит?

30 или 32... Точно не помню...

30мм!

А коке масло лить в редуктор с блоком?

Может офф, но прост чтоб другую тему не заводить... Сколько масла надо в коробку и редуктор? 1л, 2л? Двиг м40 1,6

Спасибо!