Тема: как должен работать эконометр???

/go.php?l=aHR0cDovL3J1LnlvdXR1YmUuY29tL3dhdGNoP3Y9VXVxQnpETkFaM00=            у меня токая же фигня, это нормально?

ЧТо тут необычного?

он показывает "верно", только при скорости авто > 20 км/ч

у меня на оборотах 2500-3000 кажет от 15 до 20л, при более высоких оборотах стрелка уходит совсем в максимум
это нормально?

у меня на оборотах 2500-3000 кажет от 15 до 20л, при более высоких оборотах стрелка уходит совсем в максимум
это нормально?

Не совсем понятно объяснил!

Ну то что на видео точно нормально - на принудительном холостом ходу, при оборотах выше 1200 оборотов в минуту, ЭБУ перекрывает подачу топлива форсунками до достяжения не помню скольки оборотов... Соответственно расход на мнгновение становится нулевым, что и приводит к падению стрелки!

у меня на оборотах 2500-3000 кажет от 15 до 20л, при более высоких оборотах стрелка уходит совсем в максимум
это нормально?

Не совсем понятно объяснил!
ну допустим еду я на 4 передаче где нить на 2500об примерно 60
стрелка показывает в районе 15л
т.е. что б получить 10л на экономайзере надо тошнить на 5 передаче 70-80 на оборотах 2000 и чуть нажимая газ

ну допустим еду я на 4 передаче где нить на 2500об примерно 60
стрелка показывает в районе 15л

Значит "тапку передавливаешь" и всё! А на 5-й при 90 сколько показывает?

З.Ы. У меня на М20В27 при 60 на 4-й показывает около 6-ти...

тапку точно не передавливаю, еле нажимаю
обороты при этом не выше 2500-3000

тапку точно не передавливаю, еле нажимаю
обороты при этом не выше 2500-3000

в приборку ктонить лазил? имхо кодер неродной.

а сколько реально бензина жрет?

в приборку хз
бенза реально по городу не меньше 11-12 в непробочное время

У меня при 60ти на 5й литра 4ре показывает (насколько помню)... А по городу она жрёт 15-16 литров.

а у меня эконометр неработает, в приборке плата эконометра выгорела синим пламенем.
расход бенза по трассе 10литров на 100км.по трассе езжу каждую суботу. по городу незнаю но считаю нормальным.
а у тебя эконометр судя по всему правильно показывает. жрёт бенз как свинья помои!
Возьми измерь реальный расход.

эконометр на панели - стрелочка которая просто бегает... и обращать внимания на неё как на что-нить измеряющий прибор толку никакого...

если машина стоит то расход будет показывать за 30 литров (потому что эконометр показывает литры на 100 км, а не литры в час) если обороты поднимаются обльше 1400 то мозг отрубает (при отпущенном газе) подачу топлива, вплоть до падения оборотов до значения 1100 - 1200.. поэтому стрелка и показывает 0

ну допустим еду я на 4 передаче где нить на 2500об примерно 60
стрелка показывает в районе 15л

Значит "тапку передавливаешь" и всё! А на 5-й при 90 сколько показывает?

З.Ы. У меня на М20В27 при 60 на 4-й показывает около 6-ти...

Передавливая "тапку" эконометр считающий цикловую через ЭБУ не будет завышать значение.
Режим то постоянных оборотов.

если обороты поднимаются обльше 1400 то мозг отрубает (при отпущенном газе) подачу топлива, вплоть до падения оборотов до значения 1100 - 1200.. поэтому стрелка и показывает 0

Благодаря этому в реальных условиях экономия топлива может составлять до 15% в городском цикле.

P.S. Никогда не переключаюсь на нейтральную передачу при езде накатом, даже с горы. Просто отпускаю педаль газа.

только вот зимой эта примочка может сыграть плохую шутку... но это уже другая история

ну допустим еду я на 4 передаче где нить на 2500об примерно 60
стрелка показывает в районе 15л

Значит "тапку передавливаешь" и всё! А на 5-й при 90 сколько показывает?

З.Ы. У меня на М20В27 при 60 на 4-й показывает около 6-ти...

Передавливая "тапку" эконометр считающий цикловую через ЭБУ не будет завышать значение.
Режим то постоянных оборотов.

Эконометр показывает не обороты, а потребление топлива, определённое по частоте времени открытия форсунок, пересчитанное на текущую скорость. То есть получается что он показывает сколько топлива сожрёт машина, если ехать в таком же режиме как текущий ещё 100 километров. Так вот, если на слишком высокой передачи с низких оборотов нажать педаль газа в пол, то в двигатель начинает поступать больше воздуха, и соответственно льётся болше топлива форсунками, а двигатель при этом раскручивается очень медленно, соответственно и скорость почти не растёт. От сюда и получается повышенный расход топлива. Это и называется пережимать газ. Кстати для двигателя это не полезно - цилиндры овалами становятся.
Для понимания сути сказанного - разгонитесь на относительно хорошей дороге до скажем 50-60 километров в час, воткните 5ю передачу, и предварительно отпустив сцепление нажмите педаль газа в пол! После этого смотрите назгон, поведение двигателя (характер работы) и показания эконометра... Пожно ещё в таком режиме поиграть педалью газа сравнивая ощущения.