Тема: И снова о вибрации

Достала мелкая вибрация на х/х ,на холодную и на горячую. Двигатель М10 - поменял подушки (стояли бочечки-поставил родные домики), поменял подушки опоры коробки, касания двигателя и газоотвода о кузов нигде нет. Подвеска газоотвода в норме (все резинки поменял). Амортик двигателя исправен (специально снял и проверил). Мелкая вибрация не исчезает, похожа на вибрацию стиралки при отжиме ,когда белье немного не сбалансировано. Подскажите ,где и в чем может быть еще причина?В движении этот-же эфект присутствует ,но в меньшей степени.

было то же самое, начал с подушек двигателя, стало намного лучше.. но все равно осталось

Причем заметил что если машина стоит под наклоном назад, то вибрация меньше, думаю посмотреть подушку коробки но сейчас ямы нет. Может кто подскажет как она там устроена? а то внимания не обращал...

У меня вибрация только наоборотах ~1000-1500 и на холостых еле заметная- знакомый механик сказал что пипец сцеплению. Вчера отдал менять сказал дня за 2 сделает потом посмотрю что получиться. 

Может кто подскажет как она там устроена? а то внимания не обращал...

да ерунда там. и без ямы их можно заменить.

У меня вибрация только наоборотах ~1000-1500 и на холостых еле заметная- знакомый механик сказал что пипец сцеплению. Вчера отдал менять сказал дня за 2 сделает потом посмотрю что получиться. 

фигню какую-то сказал твой механик.
а 2 дня сцепу менять, это аще сказочно там на 4 часа работы с ящиком пива.

По-моему, надо копать в сторону зажигания-форсунок-компрессии.

У меня вибрация только наоборотах ~1000-1500 и на холостых еле заметная- знакомый механик сказал что пипец сцеплению. Вчера отдал менять сказал дня за 2 сделает потом посмотрю что получиться. 

Похоже на развод на деньги. Вибрация, имхо, может быть только в том случае, если от маховика отвалится кусок, либо сцепление развалится на части, но ехать машина в этом случае не будет.

Похоже на развод на деньги. Вибрация, имхо, может быть только в том случае, если от маховика отвалится кусок, либо сцепление развалится на части, но ехать машина в этом случае не будет.

+1 особенно на это косит срок на замену сцепы - 2 дня. тут недавно загнал одну Е30 в сервис, так ей менее чем за половину дня сменили аморты передние, сальники КПП, задний сальник коленвала и отремонтировали кулису КПП. Всё делал 1 человек "без фанатизма"

фигню какую-то сказал твой механик.
а 2 дня сцепу менять, это аще сказочно там на 4 часа работы с ящиком пива.

ыгы, учитывая что тут сцепа меняется на порядок проще чем на ТАЗе заднеприводном. и то мы в двоем перекидавали за 2-4 часа, в зависимости от количества пива.

У меня тоже вибрировало прилично что аж хотелось выпрыгнуть и не садиться больше в машину, поменял подушки мотора, стало по приятней, даже очень ( стояли с ваза ) теперь осталось поменять подушку коробки, порваная она вся.... (сейчас вибрация не сильная, вибрирует только когда обороты мотора падают почти до 650-500, плохо с зажиганием сейчас, или когда перехожу на вторую не набрав нормально скорость) ещё буксует сцепление, дискам пришел пипец... думаю заменить сцепление и поменять подушку коробки и всё будет вообще чики-пуки =) больше подозрений ни на что нет :-)

У меня тоже вибрировало прилично что аж хотелось выпрыгнуть и не садиться больше в машину, поменял подушки мотора, стало по приятней, даже очень ( стояли с ваза ) теперь осталось поменять подушку коробки, порваная она вся.... (сейчас вибрация не сильная, вибрирует только когда обороты мотора падают почти до 650-500, плохо с зажиганием сейчас, или когда перехожу на вторую не набрав нормально скорость) ещё буксует сцепление, дискам пришел пипец... думаю заменить сцепление и поменять подушку коробки и всё будет вообще чики-пуки =) больше подозрений ни на что нет :-)

Вибрация на низких оборотах это нормально, так-же как и вибрация когда душишь мотор низкими оборотами!

Похоже на развод на деньги. Вибрация, имхо, может быть только в том случае, если от маховика отвалится кусок, либо сцепление развалится на части, но ехать машина в этом случае не будет.
[/quote]
+1 особенно на это косит срок на замену сцепы - 2 дня. тут недавно загнал одну Е30 в сервис, так ей менее чем за половину дня сменили аморты передние, сальники КПП, задний сальник коленвала и отремонтировали кулису КПП. Всё делал 1 человек "без фанатизма"
Там от бензиновой  модели стояло.

Похоже на развод на деньги. Вибрация, имхо, может быть только в том случае, если от маховика отвалится кусок, либо сцепление развалится на части, но ехать машина в этом случае не будет.
[/quote]
Согласен,смотри подушки....бери оригинал

Может я и в самом деле слишком предвзято отношусь к 20-ти летней машинке ,может мелкая вибра на низких оборотах это  допустимое ,нормальное явление. А я уже грешу на зажигание (от неправильно выставленного зажигание такое тоже может быть?) А может в движке чонибудь разбалансировалось?А не может ли подшипникам к/в пипец? Какие будут домыслы, БМВоды?

мелкая вибра под нагрузкой на низких оборотах - нормальное явление для любого мотора. я свой вобще ниже 2500 не опускаю, только если в пробках

да ладно нормальное... я поставил подушки СВАГ, пропало на неделю, через неделю правая подушка как водится сдавилась и пошло опять. разорился ради интереса на оригинал. поставил и забыл, и не сжимается и не трясет.
Запчасти гавно, от них большинство проблем. и слышать доводы что типа "менял" уже не впечатляет.
Все больше и больше сконяюсь к тому что либо Оригинал или на худой конец оригинал БУ. все остальное только для временного использования.

Не смеши! Плз, расскажи что БМВ делает САМО? Я вот очень мало чего знаю. За что не схватись - то Мале (поршня), то Лемфордер (рычаги и шарниры), то КолбенШмид (кольца), то Боге (аморты), то Глико (вкладыши), то Бош(электрика, ремни), то Элринг (прокладки) и список бесконечен.
Просто нужно знать ЧТО нужно брать у конкретного производителя. Конкретно, что до подушек СВАГ (он же Феби), то подушки у них барахольные - сами не делают, а пакуют абы кого.

ну на две подушки я разоряться не стал, купил одну

на ней написано BMW и номер каталожный, а уж кто там реальный производитель чесно гря ХЗ.

Лемфордер скорее всего.
Не вижу смысла переплачивать за клеймо БМВ, нередко соседствующее с клеймом самого производителя. Причём, нередко где-то с краешку. ))))))

то Боге (аморты)

Слышал много мнений что Боге брать не следует, а следует брать именно оригинал, хотя это тот же Боге... Боге поставляет на рынок и на завод разные товары. И это относится к большенству производителей!
Так что список идёт такой:
Оригинал - самое лутшее но самое дорогое,
Поставщик конвеера - дешевле но и во многих случаях хуже,
Все остальные - чем дальше тем большее Г.

Зачастую детали на завод и на рынок делаются на разных заводах в разных странах... Так что всё зависит от производителя, детали и соотношения цен!

P.S. Если цена ориг. детали копеечная, или разница между ориг./не ориг. состовляет не больше 10-20 процентов, то всегда беру ориг.! Если цена на ориг. в 1.5-2 раза больше, то беру от производителя ориг., остальных беру только если не критичные узлы или нету альтернативы (ориг. слишком дорог.).

у тебя что есть список того что и кого лучше брать? или ты знаешь что ставит завод изготовитель?

мелкая вибра под нагрузкой на низких оборотах - нормальное явление для любого мотора. я свой вобще ниже 2500 не опускаю, только если в пробках

2500?? Ужос.
А как ты их "опускаешь в пробках" ?

имелось в виду, что у меня при переключениях вверх, обороты ниже 2500 не падают. Т.е. следующая передача у меня начинается где-то с 3000.

у тебя что есть список того что и кого лучше брать? или ты знаешь что ставит завод изготовитель?

Потихонечку изучаю этот вопрос )))))))))))))

имелось в виду, что у меня при переключениях вверх, обороты ниже 2500 не падают. Т.е. следующая передача у меня начинается где-то с 3000.

До капиталки держал 3-4 тысячи. Сейчас пока обкатываюсь не кручу...

у меня были вибрации на кузов... с низов где-то до 1800 оборотов.. менял подушки двигателя и коробки(феби ставил ничего к ним плохого не имею) ничего не изменилось... замена сайлентов  задней балки исправила это  и многое в лучшую сторону. пропали стуки при переключении передач, жопа стала уверенно проходить повороты.