Тема: М20. Не гаснет контроль масла на БСК

Добрый день!
После капиталки двигателя не могу погасить "проверь масло" или как там на немецком написано (у меня локализованая, русская панелька) на БСК.
Движок пришлось вскрывать из за пробоя головки и попадания антифриза в масло. Но все следы этой беды при капиталке почистили и устранили. Правда я не знаю как проверить давление масла подручными средствами, либо датчик погнал, да?
И заодно еще. При включении зажигания загорается куча светиков (зел) внизу ПП. Насколько я понял, тот же сервисный интервал к маслу. Так вот, они должны гаснуть при заведенном моторе? А то у меня иногда гаснет, иногда нет, 5050 примерно. Поэтому я не знаю что правильно, когда горят или когда нет. Или забить и пофиг на них? Непривычно. Если прибор стоит - он должен работать однозначно
Кстати по давлению масла, я считаю что оно нормальное, так как лампочка гаснет буквально в тот же момент как движок схватил и завелся. Обычно с первой попытки и не долго стартером крутить.
Масло хорошее и в норме, фильтр новый, куда еще смотреть?
Заранее спасибо.

покаж локализованную панель БСК)

по сабжу:
1-вместо датчика вкрути манометр обычный и посмотри сколько давление масла показывать будет, на хх должно быть не менее 0,5 атм...и то это значение уже умирающего двигателя..при 2-3тыщ должно быть не менее 2-3атмосфер. (это один из показателей качества капиталки.
2-если на бск не гаснет индикатор уровня масла, это у тебя либо обрыв провода до датчика, либо обрыв провода на датчике либо датчик умер.
3- сервисинтервал (оилсервис) вроде должен как гаснуть после некоторого времени после заведения, в в разделе электрика посмотри есть описание.

почитай раздел: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/Ym9hcmQ9MjkuMA== здесь есть все ответы на твои вопросы)))

Ох как быстро!
Спасибо. Прочитаю. Чуть позже сегодня пришлю фотки панельки. Сюда писать или в личку?

сюда, конечно... нефих тут интим развоидть

конечно сюда выкладывай фото)))

а быстро потому что делать  на работе нефик...

1,5-2 часа друзья, и фотки будут, быстрее их просто неоткдуда будет отправить. Может я неправильно выразился и показалось что у меня там навороченный монитор цветной с тачпадом Нет, друзья,там ничего серьезного, просто трафаретик с русскими буквами под пластмассу. Люблю долгими, холодными, зимними вечерами с напильничком и паяльничком посидеть

Лампа на БСК загорается когда уровень масла примерно на середине щупа находится. Ты масло нормально залил?

может поплавок в нутри датчика залип,или провода датчика плохо соединил

Вчера специально очень внимательно пялился на щуп. Очень долго и очень много раз. Ровно середина. На свой страх и риск долил еще ровно 750гр масла. Уровень вырос почти до максимума. Лампочка на БСК стала загораться через 2-3 сек как движок завелся (хотя и раньше по моему так же было). Но все равно горит, зараза. При этом лампочка на ПП гаснет сразу же как двиг заводится. Щуп от моей машины, картер хоть и битый-варенный но его форма почти не изменилась ни с нутри ни с наружи.....
И кстати разве индикатор масла на БСК и индикация давления масла на ПП не с одного места берутся? Или он еще и состояние масла оценивает? То есть собирает данные для  Oil-servis. Извините, может и глупость говорю, но принцип работы ойл-сервиса понять не могу. Чистая математика которая пляшет от пробега или контроль состояния масла ведется?

Датчик масла БСК - это всего лишь поплавок! К датчику давления отношения никакого не имеет. Оилсервис считает ваобще по пробегу и условий эксплуатации. То бишь частота и длинна поездок, температура двигателя и всасываемого воздуха, обороты двигателя скорость движения и т.д.!

У тебя скорее всего или провода ёк или поплавок клинит! Посмотри на датчик уровня, он на обычном M20 в поддон картера сверху втыкается, прикручен ли он нормально, каково положение этой полочки поддона и дна поддона под ней... Попробуй постучать по датчику сверху - если залип, может поможет.

после доливи масла, нада акум скинуть на минут 15 примерно, и после посмотреть, если все равно будет гореть, то

2-если на бск не гаснет индикатор уровня масла, это у тебя либо обрыв провода до датчика, либо обрыв провода на датчике либо датчик умер.

если провод внешне в норме
попробуй промыть этот датчег бензином, что б поплавок свободно ходил внутри

Акум тут не причём! БСК включается только при включении зажигания! И полностью отключается в положении 0!

Акум тут не причём! БСК включается только при включении зажигания! И полностью отключается в положении 0!

на мотроне наверно
у джете 100% нада сбрасывать!!
только вчера эту процедуру делал)))
причем на пару минут если скинуть акб то все равно горит, через минут 15 ставишь - перестает

Ну ваобще-то БСК вроде как одинаковая и от системы впрыска не зависит...

да вроде одинаковая...
может это у меня одного такой трабл))
хотя мне так тоже посоветовали и получилось)))

да вроде одинаковая...
может это у меня одного такой трабл))
хотя мне так тоже посоветовали и получилось)))

Может если у тебя на БСК идёт постоянный + вместо +са от замка в положении 1... Или на положение ключа 1 замкнут постоянный +.
Что кстати интересно, что на БСК по схеме приходят все 3 плюса!

а фоток так и нет