Тема: Трамблер, вакуумник.

Да блин, причем тут Со и давление и прочие хери. когда уоз не хочет двигаться как надо. Я даже картинку тут обрисовал /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzE4ODguMA==

Здрасти всем! я тут новый! начну излагать свою проблему!

До недавнего мремени вообще не сталкивался с БМВ, занимался чисто ТАЗами, но вот недавно пришлось встретится в лоб в лоб! но суть не в этом. Есть 318 М10 на 2108 карбе, немог сперва выставить нормальное зажигание! ХХ нормально но блин при нажатии на акселератор сществует провал причем большой! выеснилось что порвался вакумный коректор опережуния зажигания!

Вопрос: какой вакумник может подойти от других авто с минимумом переделок? и на какой угол должна приэтом двигатся внешния крестовина контактов? И вообще кто знает нормальную комбинацию жиклеров на 2108 карб?

ход вакуумника около 4-5мм, подыщи лучше бэушный, чем колхозить.

Кризис блин денег нет искать! и опять же на долго ли его хватит! а так буду знать что воткнуть и за мизерные деньги! и вообще не считаю это колхозом! так как суть вакумника везде одинакова, а с не большими дороботками вообще будет как с завода, наверное, смотря как у кого руки заточены вот у меня вроде не плохо!
Сообщение склеено: 15 Апреля 2009, 07:54:46
Что и по поводу карбюратора нет не у кого соображений, какие жики поставить?

Я не думаю что ты сможешь точно подобрать вакуумник с таким же ходом и с такой же жесткостью. А вот чем грозят неправильные уоз я думаю ты знаешь...

Скажу тебе как бывший тазовод, то что написано на жиклерах тазовских-это температура на луне, чтобы нормально подобрать их, надо брать ведро жиклеров и пробовать пробовать...
Сообщение склеено: 15 Апреля 2009, 10:03:27
Я не думаю что ты сможешь точно подобрать вакуумник с таким же ходом и с такой же жесткостью. А вот чем грозят неправильные уоз я думаю ты знаешь...

Скажу тебе как бывший тазовод, то что написано на жиклерах тазовских-это температура на луне, чтобы нормально подобрать их, надо брать ведро жиклеров и пробовать пробовать...

Я не думаю что ты сможешь точно подобрать вакуумник с таким же ходом и с такой же жесткостью. А вот чем грозят неправильные уоз я думаю ты знаешь...

Скажу тебе как бывший тазовод, то что написано на жиклерах тазовских-это температура на луне, чтобы нормально подобрать их, надо брать ведро жиклеров и пробовать пробовать...
Сообщение склеено: 15 Апреля 2009, 09:03:27
Я не думаю что ты сможешь точно подобрать вакуумник с таким же ходом и с такой же жесткостью. А вот чем грозят неправильные уоз я думаю ты знаешь...

Скажу тебе как бывший тазовод, то что написано на жиклерах тазовских-это температура на луне, чтобы нормально подобрать их, надо брать ведро жиклеров и пробовать пробовать...

По поводу жесткости вакумника ту т терять уже нечего, т.к карб стоит тазовский и не факт что с тандартным вакумником опережение будет нормальным! а вот поповоду жиклеров я не согласен т.к. с ведром жиклеров ты оч. долго будеш подбирать, и я убедился на своем опыте что в большенстве случаев стандарт жики лучше, но если подбирать, то всегда нужно отталкиватся от стандарта и не на много!

ну я не про то что нужно прям просто наугад с ведра брать. просто если на жиклере написано 120- то реально там может быть и 110, и 130.

ладно пофиг я думаю лучше начать плесать жигами от 73 карба(Нива)

купить б/у Пирбур 2БЕ и заставить его это куда продуктивнее, чем секс с жиклёрами, итогом которого У ВСЕХ являлся или пережор или недобор мощности, если без пережора.

есть ткой карб (Пирбург) но его что я что СОМ не знаем . а как проверять его вообще не понятно....

Здрасти всем! я тут новый! начну излагать свою проблему!

До недавнего мремени вообще не сталкивался с БМВ, занимался чисто ТАЗами, но вот недавно пришлось встретится в лоб в лоб! но суть не в этом. Есть 318 М10 на 2108 карбе, немог сперва выставить нормальное зажигание! ХХ нормально но блин при нажатии на акселератор сществует провал причем большой! выеснилось что порвался вакумный коректор опережуния зажигания!

Вопрос: какой вакумник может подойти от других авто с минимумом переделок? и на какой угол должна приэтом двигатся внешния крестовина контактов? И вообще кто знает нормальную комбинацию жиклеров на 2108 карб?

У меня вообще карб ДААЗ стоял сто стоковыми топливными 109 и 162........воткнул я туда 150 вместо 109 и воздушные 200......и чайник 50-й - результат жрет литров 13, прет ну не лучше чем на родном( я в принципе на нем никогда и не ездил - нет пока возможности), но по сравнению с тазиками...... - самолет)))))))))

всмысле Озон?

от москвича 412 идеально подходит

2141-****-*** ?