Тема: Замена двигателя

жигули тройка 96года + свап от 2141 - это жесть!!!!!!!

не это шоу-кар

Увеличение обьема делаеться только через Киевский институт, а это удовольствие не из дешевых, поэтому ставь 1.8 м42 и не парь мозги

еще надо только м42 купить и всё

еще надо только м42 купить и всё--это тоже не проблема

так о чём разговор, надо брать

По поводу грамотных ментов! Остановил обычный сержант! У меня в замен моего карбового стоит точно такой же карбовый только в техпаспорте объем почему то при регистрации написали 1648 см. Так даже 1.6 от 1.8 ничем не отличается и в номере мотора нигде не видно объем, но он почему-то мент решил что у меня не тот мотор (номера мотора нету в техпаспорте )! Так что не стройте иллюзий типа все менты тупые, это ихняя работа и они на этом делают деньги. Так что они уже научились отличать даже внешне похожие двигатели!!!

По поводу грамотных ментов! Остановил обычный сержант! У меня в замен моего карбового стоит точно такой же карбовый только в техпаспорте объем почему то при регистрации написали 1648 см. Так даже 1.6 от 1.8 ничем не отличается и в номере мотора нигде не видно объем, но он почему-то мент решил что у меня не тот мотор (номера мотора нету в техпаспорте )! Так что не стройте иллюзий типа все менты тупые, это ихняя работа и они на этом делают деньги. Так что они уже научились отличать даже внешне похожие двигатели!!!

по-моему первые 2 цифры на номере мотора- объем, и чем закончилось с сержантом?

типа возвращаясь к ядру темы

что нужно что легализации мотора в машине?
если мотор уже стоит, и его родословная типа как неизвестна... ну в смысле доков на него нету

подниму тему.
есть м40, надеюсь, будет м42.
в зависимости от состояния блоков будет подниматься вопрос об узаканивании переоборудования.
кто-нить может описать процес от "а" до "я"?
или какой-нить знакомый, который с этим делом поможет за вознаграждение?

с 1.6 на 1.8?а есть ли смысл? процедура длинная и того не стоящая.

подниму тему.
есть м40, надеюсь, будет м42.
в зависимости от состояния блоков будет подниматься вопрос об узаканивании переоборудования.
кто-нить может описать процес от "а" до "я"?
или какой-нить знакомый, который с этим делом поможет за вознаграждение?

1.едишь в мрев, берёшь розрешение на переоборудование.
2.покупаешь мотор
3.пробиваешь по базе чтобы небыл в розфыске ни в интерполе ни где.(внемательно с номером агрегата!)
4.устанавливаешь мотор в автомобиль.
5 едишь в сантавтодор, берёшь заключение о переоборудовании
6берёшь денег пачку и едишь в мрев со всеми бумагами корешками, заключениями и прочьим и ставишь авто на учет!

у меня новая ходовая под 4 цилиндра, не хочу ее трогать

спасибо за инструкцию.
ориентир количества бумажек в пачке денег?

Вот еще такой вопрос назрел:
если притянуть мотор из-за границы, не будет проблем с его оформлением?
могут ли приколупаться, что он типа нерастаможенный?

нет, главное чтоб он в базе интерпола не висел!
снимаешь - ставишь - переоформляешь!
а если машин оформлен на тебя, и нет горячки с её продажей,
делай свап и катайся, буиш продавать машину вкинеш старый мотор и готово.
зы. после свапа главное кобре на глаза не попадаться!

после свапа главное кобре на глаза не попадаться!

гыгыгы) спасибо за напутсвие)))
лучше я его оформлю) либо в свой блок соберу (м42)