Тема: Нет искры. (сорри за боян)

Доброго всем времени суток! Заранее извиняюсь если боян, в поиске ничего найти не смог, по памяти таких тем давно не помню.

Симптом - не заводится, только маслает стартёром.
Причина - нет искры с катушки.

Проверенно:
1) собственно искра полностью отсутствует,
2) бензин подаётся, как следствие означает работоспособность рере бензонасоса и как следствие работоспособность реле мозгов,
3) постоянное питание на катушке (15й контакт) есть 12 вольт,
4) на отсоединённом сигнальном проводе с контакта 1 катушки при кручении стартёра имеется 0.2 вольта,
5) ЭБУ пробывал другое не помогает.

Прошлый раз ездил 3 дня назад - всё было ОК! Температура была минусовой, сейчас плюс.
Машина 325iX 86г. Мотроник 1.0.

Собственно вопросы.
1) нормально ли 0.2 вольта на сигнальном проводе катушки?
2) если не нормально, то в чем могут быть причины неправильного напряжения?
3) если нормально то я так понимаю остается катушка?

Мысли кончились - помогите!

Попробуй прозвонить катушку?
У мотроника 1.0, вроде, два датчика положения коленвала - может один из них того?

У мотроника один положения и один скорости. Может положения и сдох! Катушку завтро попробую прозвонить ещё раз - днём просто данных не знал!

У мотроника один положения и один скорости. Может положения и сдох! Катушку завтро попробую прозвонить ещё раз - днём просто данных не знал!

Скорее, отвалился, мне кажется.
А бензин подается в рампу или в цилиндры? Тогда свечи должны быть в бензине..

Бензин проверял только сняв обратку. Свечи нечем скрутить - инструмент весь у друга забыл. Датчик отвалится - это мало вероятно. Он в колоколе КПП и прикручен мною И вчера он был на месте!

Свечи нечем скрутить - инструмент весь у друга забыл.

Если форсунки тоже не прыскают - это получается другая история. У меня, кстати, однажды отпало питание мозга (постоянное) от клеммы аккума, и не заводилось, хотя бензин лился и клапан ХХ жужжал. Насчет свечей и искры не помню - был в тот момент взбудоражен и огорчен.

Датчик отвалится - это мало вероятно. Он в колоколе КПП и прикручен мною И вчера он был на месте!

В смысле, отвалился электрически - окисление разъемов, облом проводов.

Проверил сигнал на форсунки - работает! Соответственно думаю что должны и оба датчика работать. Про постоянное питание - это интересно, но я не знаю есть ли оно на мотронике 1.0... Мне казалось что было, но сегодня я его не нашёл! А схемы этого мотроника нигде нету! Везда схема на ету, а на моём он немного другой.

Про постоянное питание - это интересно, но я не знаю есть ли оно на мотронике 1.0... Мне казалось что было, но сегодня я его не нашёл!

У меня оно прикручено к большой плюсовой клемме маленькой клеммой под болтиком

У меня оно прикручено к большой плюсовой клемме маленькой клеммой под болтиком

Я не про второй его конец, а про расположение его контакта в разъёме ЭБУ.


Короче проблема реишлась! Оказался тупо плохой контакт в районе разъёма эбу! Где именно не знаю. Но сегодня опять переставлял на другие мозги и она завелась, потом опять переставил на новые (лежали в бардачке подклчёнными но не прикручинными) завёл, поехал на мойку, а там не завёлся. Пошуровал провод у разъёма ЭБУ и завёлся. Сейчас ЭБУ поставил на штатное место - теоретически глюк не должен повторятся.

Пошуровал провод у разъёма ЭБУ и завёлся.

Советую полить разъем контакт-спреем. А то так и будешь шуровать...

Думаю там проблема с проводкой, так как при переставке мозгов до этого она не заводилась! Какой-то провод у основания разъёма ЭБУ просто с нарушением контакта внутри.

Думаю там проблема с проводкой, так как при переставке мозгов до этого она не заводилась! Какой-то провод у основания разъёма ЭБУ просто с нарушением контакта внутри.

Обычно "у основания" обламываются один-два провода, а там мегапучок.

Ну просто когда я заехал на мойку и там не смог завестись, то именно шевелил косу проводов входящуу в разъём! Сам разъём при этом на ЭБУ сидел очено плотно! Да и контакты там очень хорошие! Сейчас на прикрученых мозгах всё ОК! Так что подозрения скорее на один из проводов...

ЭБУ это что такое?))Я просто чайник,и у меня такая же проблема на М10,приехал домой поставил,на следующий день стартер крутит,но незаводится,подача бензина есть,но как я понял нет искры...снял крышку катушки,почисти бегунок и все контакты,тоже не заводится,с комутатора на катушку искра приходит,а с катушки на свечку нет...чё делать??

ЭБУ = Электронный Блок Управления

ну или что-то типа того...

а делать то мне чё???подскажите братцы...

ЭБУ это что такое?))Я просто чайник,и у меня такая же проблема на М10,приехал домой поставил,на следующий день стартер крутит,но незаводится,подача бензина есть,но как я понял нет искры...снял крышку катушки,почисти бегунок и все контакты,тоже не заводится,с комутатора на катушку искра приходит,а с катушки на свечку нет...чё делать??

что значит **на катушку искра приходит**??может имел ввиду напряжение подается,а искры с катушки неттогда меняй катушку...

ЭБУ - электронный блок управления. На Мотронике он отвечает и за впрыск и за зажигание. На джетронике он отвечает только за впрыск. На M10 стоит джетроник. Следовательно проблема с искрой с ЭБУ не связана. Меняй катушку - скорее всего это она.