Тема: Востановление 2BE !! Помогите советами !

нормальный расход

Всем привет. У меня сегодня произошел трабл с карбом..
Предистория: ехал я неделю назад к теще на блины, аж 400 км. В дороге у меня слетел глушитель-подвязал проводом, доехал. Сегодня решил поставить его на место. Купил бублик от газели(другого не нашел), нашел эстакаду, заехал жопой немного вверх(не до конца, а что б можно было под машину сзади подлезть). Поставил... Скатился, завелся, поехал.. Завелся как то с трудом. На ходу почувствовал что то не ладное, машина дергается, глохнет, обороты гуляют как бешеные, какой то караул.. Дома, во дворе просмотрел сразу всю обвязку, на предмет подсоса-норма. Резинка под карбом целая. Снял кастрюлю-ужас, на заслонку бенз бежит аж. Быстренько в багажнике располовинил карб(думаю мож поплавок запал както), все продул очистителем,собрал-таже беда. Бросил... Завтра буду копать глубже..
Что могло случится? Бенза в баке было мало-около 5л.это могло както,чтото? Куда в первую очередь посмотреть? Мож где росинка попала?
Сообщение склеено: 23 Февраля 2009, 22:57:08
Блин, не росинка а соринка-гребаный т9.
Еще дополнение-проехал 400 км одним махом, машину поставил, и неделю она стояла.

песчинка попала

Проблема решена...
3 раза разбирал-собирал, с третьего раза стало все нормально!

бывает. сам ща колдую с очередным карбом - вторая камера сцыт адски просто. но эт похоже что неудачно иглу прошлифовал

товарищи юнные карбюраторщики!!! не надо трогать иглы без особых на то причин! если карб льет то это врятли иглы! если только они не китайские!

13 11 9058392 рычаг заслонки цена 150 руб.

товарищ старый карбюраторщик, если у тебя не получается шлифовать иглы, то это значит только то, что У ТЕБЯ ЛИЧНО это не получается. Почему - НЕ ЗНАЮ, но у меня почему-то получается и карб перестаёт делать лужу в самом себе.

Димыч ты не прав лить может не только из-за игл, но и из-за неправильной регулировки иглы СО.

лить может не только из-за игл, но и из-за неправильной регулировки иглы СО.

надо ещё к регулировке иглы ЦО правильной ! Прибавить регулировку воздуха ! С завода закрытой заглушкой ! Обычно канал затесается! игла конечно тоже !     

товарищ старый карбюраторщик, если у тебя не получается шлифовать иглы, то это значит только то, что У ТЕБЯ ЛИЧНО это не получается. Почему - НЕ ЗНАЮ, но у меня почему-то получается и карб перестаёт делать лужу в самом себе.

  все что надо у меня получается! только после флифовки игл уже двое свои карбы выкинули! кста ты случайно не знаешь кто их научил!!!!!??

лично у меня всё получается уже не на первом и не на втором карбе.
Алекс, я у тебя был на консультации, но именно после неё ты перестал для меня быть "истинной в последней инстанции", хотя, некоторыми твоими советами я воспользовался, за что реально благодарен. Просто "ученик опередил своего учителя" и тот карб, что ты "приговорил" на моей машине, сейчас очень хорошо работает на другой КАК НОВЫЙ, так что не стоит пытаться гавнять мой опыт, а лучше прислушайся к нему ))))

ЗЫ. Без обид и подеппок.
Сообщение склеено: 30 Апреля 2009, 03:06:02

Димыч ты не прав лить может не только из-за игл, но и из-за неправильной регулировки иглы СО.

лужа в карбе может стоять ТОЛЬКО из-за травящих поплавковых игл. а вот при исправных этих иглах и при пережатом обогащении ХХ, да, карб начинает "капать" избыточным топливом на 1-ю заслонку в обход системы ХХ для поддержания оборотов ХХ.

ТЫ ВИДИМО СЛИШКОМ ПЛОХО УМЕЕШЬ СЛУШАТЬ! тебе было сказано какими детальками надо разжиться для начала ремонта твоего карба! а приговор я не выносил! а по поводу мастера и ученика мне вообще пофиг! хотя после таких советов и ответов как ты пишешь  наверное всетаки ты еще ученик и даже оч плохой!
Сообщение склеено: [time]Птн 01 Май 2009 09:20:27[/time]
Сообщение склеено: Вчера в 03:06:02

Цитата: Djon! от 06 Апрель 2009, 23:36:35
Димыч ты не прав лить может не только из-за игл, но и из-за неправильной регулировки иглы СО.

лужа в карбе может стоять ТОЛЬКО из-за травящих поплавковых игл. а вот при исправных этих иглах и при пережатом обогащении ХХ, да, карб начинает "капать" избыточным топливом на 1-ю заслонку в обход системы ХХ для поддержания оборотов ХХ.                                                                         не правильный ответ! КОЛ ТЕБЕ! и приведи родителей в школу!

товарищи, подскажите чтоза куколку я нашел в кармане после того как ковырял карб?


помню что долго выковыревал, откуда - не помню, т.к. было темно и в состоянии интоксикации в чужем раене, был не один, плюс еще дрель на газоне забыл.
Для меня это пазл, мля, еманый карась...

хотя после таких советов и ответов как ты пишешь  наверное всетаки ты еще ученик и даже оч плохой!

или учитель херовый, возомнивший из себя, как минимум, полубога. Однако моя методика восстановления игл успешно отработана уже не одним мною и не на одном карбе. Ессно, этого не может быть, потому что этого у тебя не получалось, однако карбы работают, наплевав на ваше величество. Вот суки! Не уважают они тебя и не слушают твоих слов ))))))))))))))))

...и не только иглы... )))))))))))))))

Хорош спорить и ругатса!Смысла нет!

чем шлифуеш?
Сообщение склеено: 05 Мая 2009, 00:58:18
нуподелись советом!

или учитель херовый, возомнивший из себя, как минимум, полубога. Однако моя методика восстановления игл успешно отработана уже не одним мною и не на одном карбе. Ессно, этого не может быть, потому что этого у тебя не получалось, однако карбы работают, наплевав на ваше величество. Вот суки! Не уважают они тебя и не слушают твоих слов ))))))))))))))))

...и не только иглы... )))))))))))))))

шлифовать или нет решается после дефектовки, разве оно самоцель?.
Димыч, сколько времени прошло между окончанием ученичества и началом самостоятелного ответственного штурмования 2бе?. Просто интересно.

ученичество отрабатывалось на собственном карбе, который теперь радует другого человека. после этого ещё несколько карбов восстановил. а вообще-то ремонтом CV-карбов на японских мотоциклах занимаюсь уже более 5 лет. так что... был ли я вообще учеником, когда брался за свой Пирбур?

если есть ещё вопр по моей квалификации и чем я занимался, что с таким спокойствием лезу в этот электромеханич дивайс и не вижу в нём ничего сверхестественного - велкам.

да,я интересовался давностью опыта с пирбуром, т.к. он меня возит но я его работы не понимаю и в случае сложностей обращаюсь к профессионалам.

есть мнение, что Опыт одного разбирающегося человека, и еще одного, или нескольких других не менее сведущих камрадов, могут позитивно дополнять друг друга, а Его конкретные проявленния не должны служить аксиомой.

отсюда мальнькое и нижайшее предположение, что иногда на расстоянии настаивать на необратмых вмешательствах в устройство человеку заведомо менее сведущему, может навредить, поскольку простое механическое повторение чужих манипуляций, в сложном сцука кабрюраторе, скорее всего приведет к необходимости замены ряда сборочных единиц и последующей их повторной регулировки, которых сам он не будет в состоянии достойно исполнить к своему последующему разочаованию.

С уважением. ))

или учитель херовый, возомнивший из себя, как минимум, полубога. Однако моя методика восстановления игл успешно отработана уже не одним мною и не на одном карбе. Ессно, этого не может быть, потому что этого у тебя не получалось, однако карбы работают, наплевав на ваше величество. Вот суки! Не уважают они тебя и не слушают твоих слов ))))))))))))))))

...и не только иглы... )))))))))))))))

     чувак ..... не трогай иглы у нормальных бмвистов дабы не обозлятся они на тебя......

2 mitt_e30ъ - ну ты загнуууулллл!!! долго ржал! )))))))))))

2 ДИМан17 Робот спамер:
1) а ты кто?
2) а я и не трогаю. они сами у меня карбы с такими иглами покупают и спасибо говорят, так что гуляй вальсом, робот спамер.

или учитель херовый, возомнивший из себя, как минимум, полубога. Однако моя методика восстановления игл успешно отработана уже не одним мною и не на одном карбе. Ессно, этого не может быть, потому что этого у тебя не получалось, однако карбы работают, наплевав на ваше величество. Вот суки! Не уважают они тебя и не слушают твоих слов ))))))))))))))))

...и не только иглы... )))))))))))))))

   если чесно мне вообще посрать на твои иглы! если у тебя получается ченить то я рад! меньше мне ковырять дохлятины! итак  работы дохрена может хоть так  поменьше будет!

я тебе заспамера мог

да,я интересовался давностью опыта с пирбуром, т.к. он меня возит но я его работы не понимаю и в случае сложностей обращаюсь к профессионалам.

есть мнение, что Опыт одного разбирающегося человека, и еще одного, или нескольких других не менее сведущих камрадов, могут позитивно дополнять друг друга, а Его конкретные проявленния не должны служить аксиомой.

отсюда мальнькое и нижайшее предположение, что иногда на расстоянии настаивать на необратмых вмешательствах в устройство человеку заведомо менее сведущему, может навредить, поскольку простое механическое повторение чужих манипуляций, в сложном сцука кабрюраторе, скорее всего приведет к необходимости замены ряда сборочных единиц и последующей их повторной регулировки, которых сам он не будет в состоянии достойно исполнить к своему последующему разочаованию.

С уважением. ))

товарищ старый карбюраторщик, если у тебя не получается шлифовать иглы, то это значит только то, что У ТЕБЯ ЛИЧНО это не получается. Почему - НЕ ЗНАЮ, но у меня почему-то получается и карб перестаёт делать лужу в самом себе.

   гуляй вальсом сам усатый бракодел
Сообщение склеено: 07 Мая 2009, 00:33:03
а после твоей химии можно ризинки из карбюра выбросить....

Димыч-СФ - а что ржачного-то? объясни мне, гуманитарию.
А насчет "учитель херовый", ктото там "наплевав на ваше величество" это...  Это ты неподумав тиснул.
Твой визави делал мне машину задолго до того как ученик приехал к учителю.
Он с карбами, в частности с ними, не развлекается, а приводит в порядок.

ПС. Раз вой карб был приведен тобою в порядок - зачаем было его отдавать (или продавать) другому челу, не жалеешь?
Я на своем ежжу с 2003 г.
ППС В пылу сражения ты забыл сказать что на моей картинке с вопросом.