Тема: Кожух на радиаторе?

Просмотрел кучу фото, и не понял.
У меня м20б20 85 на джете.
Кожуха на радиаторе нет, но крепление есть.
Он с завода ставился на все авто?
Летом она у меня грелась, купил новую муфту, но т.к. сейчас зима и поездки довольно короткие, определить работоспособность муфты не могу.
Влияет ли кожух на правильное срабатывание муфты?
Как она ведёт себя без него?

у меня без кожуха температура потихонечку переваливает за 12 на холостых, и муфта при этом не включается

Только с кожухом!!!
«вентилятор +кожух» по сути настроенная система, по перемещению воздуха…
без кожуха это пустое молочение воды в ступе без переноса воздушного объема по заданному направлению.

Только с кожухом!!!
«вентилятор +кожух» по сути настроенная система, по перемещению воздуха…
без кожуха это пустое молочение воды в ступе без переноса воздушного объема по заданному направлению.

Это на М10 и М40, где вентилятор далеко от радиатора и большой кожух. На М20 вентилятор практически вплотную к радиатору, поэтому после установки кожуха особой разницы я не заметил.

на М10 вертилятор норм от радиатора. я свой кожых выкинул набуй - 3 раза об него ось муфты ломалась. даже замена подушек не помогла, ибо езжу как иппанутый.

Есть разница ! Кожух нужен обязательно

Е34 с М20 и М50 без кожуха (диффузора) летом имеют склонность к перегреву...

у меня справа кусок отломан наполовину, разницу не заметил

хм.. сколько людей столько и мнений.
Проехал где-то 1000 км с новой муфтой, так и не заметил что она сработала, хотя у нас температура за бортом всегда не выше -15. а езжу макс км20 за раз.
Всё-таки буду искать кожух (диффузор точнее). новый стоит не реально на экзисте!!
Тогда попутный вопрос:
как определить что муфта сработала? по звуку? или она должна заклинить, что её рукой не провернёшь?

Тогда попутный вопрос:
как определить что муфта сработала? по звуку? или она должна заклинить, что её рукой не провернёшь?

Таинственный вопрос. По-моему, проще всего остановить прогретый двигатель, дать муфте нагреться об радиатор, завести и газануть. Муфта должна сказать "уууффффф!" и ощутимо сильно дунуть (летом-осенью листья под машиной прикольно разлетаются при этом)

листья разлетают от легкого бриза на побережье.
попробуй при прогрето движке после пробки остановить вентикрыл, тока пожалуйста не голыми руками, а чем нибудь... газетой там свернутой или еще чем.

на прогретом двигле и повышенной температуре должна послать тебя нахер и продолжать крутиться.
т.е. если сунешь свои пальцы порвет шкурку нах.