Тема: Сорвана резьба под свечу.

Двигатель  M10. Начал троить на холостых.
Сегдня решил поменять свечи, вывернул с первого цилиндра с нехилым услилием. На резьбе обнаружились следы холодной сварки, и ессесно назад ничего завернуть уже не получилось. Судя по тому, что свеча оказалась некомплектная по отношению к остальным, наименее предыдущий хозяин не рискнул ее менять или не смог. Собсно, все это флуд. Вопрос. Чего делать?

Дето недавно видел тему, но не могу найти никак - мош кто помнит?

Пока мысль вертится, основанная на поиске поинету и небольших изысканиях - два метчика на 16 и 18, и футорку туда. Мош кто чего еще присоветует?

P.S. ой как неохота голову снимать... мороз на дворе...

побольше солидолу, метчиками и футорку.

если повезет то внутрь ничего не уронишь. а солидол не жалей и метчик вынимай почаще.
в смысле пара-тройка оборотов, вынул протер, смазал по новой и еще несколько оборотов.

мечиков 2 или 4?
т.е пройтись первым и вторым М16м, затем первым и вторым М18, или достаточно по одному каждого диаметра?

когда вкручиваешь футорку вторым метчиком лучше не проходить, что бы оставить натяг.
но при этом нужно будет ввернуть его достаточно глубоко, что бы резьбу по всей длине нарезать.
Это про 18.
а на 16 смотри сам. хошь обоими, хошь одним.

и предусмотри возможность кернения футорки, потому что в следующий раз если вдруг случайно ее вывернешь, то уже с новой резьбой

блин, да туда фиг и так подлезешь - как ее там кернить-то?
по плану намазать каким-нить герметиком для неразборных соединений...
или цианопаном каким-нить

насчет положения поршня какие рекомендации?
на каком такте остановить? предполагаю на выпуске...

лучше на сжатии, что бы клапана ненароком не зацепить, просто немного не доводишь до ВМТ. Чтоб метчик вошел нормально и не упирался в поршень. Кстати наифга солидол знаешь? чтоб стружка не сыпалась и прилипала. А то мало ли.

нафига солидол знаю.. слышал вариант с запихиванием в полость цилиндра промасленной тряпки, но не представляю как ее назад достать...

поэтому и насчет поршней спрашиваю - чтобы и метчиком клапана не погнуть, и в поршень не упереться. поскольку клапан выпуска дальше стоит от свечи, то до него мечиком достать сложнее
а поршень в вмт думал ставить, чтобы потом на всяк случай продуть каким-нить сжатым воздухом или пылесосом протянуть
хотя ИМХО поршень в вмт не должен доставать до отверстия... иначе свечу согнет

 

тряпка тоже тема, как доставать хм... ты че туда размером с носовой платок будешь пихать? нарезаешь ленточку шириной 3-5 см и напихиваешь, а потом пинцетом достаешь.

но солидола всегда хватало, да и гарантии что на тряпку прилипнет тоже нету. так для страховки своей совести тока.
да и наоборот камеру потом лучше пролить бензином что бы ничего не осталось прилипшего, и покрутить движек со снятыми свечами вылетает со свистом, главное морду лица не совать туда в это время.

да и наоборот камеру потом лучше пролить бензином что бы ничего не осталось прилипшего, и покрутить движек со снятыми свечами вылетает со свистом, главное морду лица не совать туда в это время.

да, главное тока чтоб свечи (если они в наконечниках) или наконечники подальше были, ато у одного товарища чуть машина таким образом не сгорела)))

кернение футорки - это конечно по научному, однако обычно ее на суровый герметик (или на ту-же холодную сварку) садят.

сегодня купил бронзовые футорки
две, на всяк случай:-))
завтра пообещали мечики подкинуть... опасаюсь, что не хватит длины хвостовика...
запасся солидолом:-))

насчет пролить бензином - куда заливать? вытекает через свечное отверстие?

входит и выходит, замечательно выходит... (с) Ослик ИА.

вощем как нарежешь, вытрешь все вокруг от солидола.
все моешь бензином вокруг, потом берешь шприц и вливаешь скока вольется болтаешь машину/движек суешь туда пальцы, или длиную палку без стружек, вощем полоскаешь.
потом высасываешь тем же шприцом скока сможешь. главное что бы все было НЕлипкое.

подключаешь аккум убираешь свечи/наконечники. или вообще снимаешь провод с катушки, именно питания, иначе катушку сожгешь.

и крутишь стартером.. все. тока без фанатизма, что бы стартер не спалить
свечи лучше выкрутить все, что бы крутилось быстрее. лучше вылетать будет.

Был такой трабл,купил фитовский наборчик,почти в положении вмт,прорезал свободно,продул,потом ввертышь на герметик резьбовой неразьемный,покурил,тряпочкой с маслицем,ввернул свечечьку и вперед!!!

в М10 пальцы совать не получится, там же свечи сбоку, я пальцем еле до резьбы достаю... не то что до полости...
ша будем шприц на 200 мл искать...
Сообщение склеено: [time]Срд 28 Янв 2009 00:30:21[/time]


короче, ...опа

хотел сделаь красивый победный фотоотчет, но все получилось иначе.
коротко
мечик М16 прошел замечательно, оставив красивую калиброванную резьбу М16
М18 долго не хотел цепляться, потом попытался пойти криво... в результате половина отверстия получилась лысая:-(

футорку закрутили, но как держаться будет - не знаю

ну и главное
Допущенные ошибки, или чего бы я делал и/или не делал, если пришлось бы делать эту операцию повторно.
1. Постоянный визуальный контроль - оказывается, человеческая голова вполне пролазит между крылом и двигом, и при подсветке хотя бы фонариком телефона видно оч прилично. Я это понял достаточно поздно.
2. Очень хорошо закрепить хвостовик мечика... М16 (у меня) чудесно влез в шестигранник на 12, а М18 был слабоват... отсюда масса неудобств.
3. КРАЙНЕ РЕКОМЕНДУЮ между мечиками М16 и М18 пройтись разверткой 16мм, или, на крайний случай, сверлом...

Я наверное чуток опоздал, но всё равно прими небольшой совет. Ввёртыш(футорку) надо поставить на резьбовой герметик. Так он будет надёжнее держаться.

в настоящий момент решается сложный философский вопрос по поводу дальнейших действий - оставить как есть, вывернуть и ввернуть на герметик (если вывернется) или сразу выточить футорку под М20х1.5 и переделать работу с учетом допущенных ошибок