Тема: как делать не надо ! ( выкладывайте фотки )

e30 балка в жиге это уже боян...и так делать явно надо)

e30 балка в жиге это уже боян...и так делать явно надо)

баян в жигах седанах , а тут сарай

типа жига-сарай ни разу не жига?

типа жига-сарай ни разу не жига?

типа на жигах сараях такого не разу не встречал нигде , да и как на большинстве реализовано - заставляет глаз дёргаться , как делать нельзя "законодательно " .поделка моя

типа на жигах сараях такого не разу не встречал нигде , да и как на большинстве реализовано - заставляет глаз дёргаться , как делать нельзя "законодательно " .поделка моя

не вижу смысла из хлама собирать хлам) Даже ради интереса. Это как убить два дня на покраску пластикового стула. Хоть золотом его покрой, все равно туфта будет. Тем более вкорячивать б/у з/ч от е30 - они уже отжили своё

не вижу смысла из хлама собирать хлам) Даже ради интереса. Это как убить два дня на покраску пластикового стула. Хоть золотом его покрой, все равно туфта будет. Тем более вкорячивать б/у з/ч от е30 - они уже отжили своё

покажи хоть одну тему с покупкой нового редуктора е30, новой балки и новых рычагов, - по мне так эти отжившие свое б/у з/ч в трудяге машинке до 90 лошадок , становятся неубиваемой частью в сравнении с её заводскими деталями . Шрусы , подшипники , колодки , барабаны - расходники . И если на пластиковый стул одеть накидку с массажем и вентиляцией - он так и останется пластиковым стулом, но сидеть станет приятнее.

-1 кабр....(

ппц

ужос

Пинзес... Вашпе полный.

покажи хоть одну тему с покупкой нового редуктора е30, новой балки и новых рычагов, - по мне так эти отжившие свое б/у з/ч в трудяге машинке до 90 лошадок , становятся неубиваемой частью в сравнении с её заводскими деталями . Шрусы , подшипники , колодки , барабаны - расходники . И если на пластиковый стул одеть накидку с массажем и вентиляцией - он так и останется пластиковым стулом, но сидеть станет приятнее.

есть практически такая же подвеска от е36, например. А еще лучше - от Z3. Выйдет дороже, но больше шансов, что они не рассыпяться от первой кочки.
Просто есть свой личный опыт. Ставил задние дисковые рычаги вместе с балкой. Естественно, все расходники были новые и сразу после установки на сход-развал - всё в норме. А через год колеса разъехались - схождение стало таким \ --- / . По бордюрам не ездил и сафари не устраивал - просто усталость металла. И не в первый раз такое.
Так что если и ставить такую подвеску, то надо как минимум капитально усиливать рычаги - слабенькие они в районе ступицы.

+1 снегоуборшик ))))))

есть практически такая же подвеска от е36, например. А еще лучше - от Z3. Выйдет дороже, но больше шансов, что они не рассыпяться от первой кочки.
Просто есть свой личный опыт. Ставил задние дисковые рычаги вместе с балкой. Естественно, все расходники были новые и сразу после установки на сход-развал - всё в норме. А через год колеса разъехались - схождение стало таким \ --- / . По бордюрам не ездил и сафари не устраивал - просто усталость металла. И не в первый раз такое.
Так что если и ставить такую подвеску, то надо как минимум капитально усиливать рычаги - слабенькие они в районе ступицы.

за развал задних колес сильно отвечают пружины и салент в редукторе , в меньшей степени гуммики и саленты рычагов  - усилители рычагов z3 не сложно повторить самому ,  так же была приоритетна разболтовка 4 на 100

Как не надо делать если у тебя 325ix
/go.php?l=https://instagram.com/p/BIEe2NyhGIx/

красава... он 100 очков вперед нивам даст... но, конечно же жалко..

за развал задних колес сильно отвечают пружины и салент в редукторе , в меньшей степени гуммики и саленты рычагов  - усилители рычагов z3 не сложно повторить самому ,  так же была приоритетна разболтовка 4 на 100

читай внимательно - я писал о СХОЖДЕНИИ. И кривость рычагов в моем случае была доказано 100%.
Не заметил каких-то явных усилителей в рычагах Z3. А рычаги е30 усиливать надо капитально - в сети есть фотки. И делать эту лучше сразу, когда еще ровная подвеска на руках. Поэтому и написал, что ставить подвеску от е30 смысла нет - либо её усиливать, либо от е36/Z3 и, в идеале, тоже усиливать.

читай внимательно - я писал о СХОЖДЕНИИ. И кривость рычагов в моем случае была доказано 100%.
Не заметил каких-то явных усилителей в рычагах Z3. А рычаги е30 усиливать надо капитально - в сети есть фотки. И делать эту лучше сразу, когда еще ровная подвеска на руках. Поэтому и написал, что ставить подвеску от е30 смысла нет - либо её усиливать, либо от е36/Z3 и, в идеале, тоже усиливать.

да и хрен с ней , даже гнутая подвеска от е30 весёт себя намного адекватнее чем от ваз классики . Проверено было такое , знаю . С ходом подвески разбирался - когда во вторую свою е30 поставил сложную балку от е34 .

чет я даже не сразу подвох увидел )) вся такая ровненькая, хорошая )

Так от чего же они?

Так от чего же они?

ЗАЗ )))

ЗАЗ )))

Москвич 2141

да и хрен с ней , даже гнутая подвеска от е30 весёт себя намного адекватнее чем от ваз классики . Проверено было такое , знаю . С ходом подвески разбирался - когда во вторую свою е30 поставил сложную балку от е34 .

внутреннюю часть протектора жрало до корда за 1000 км из-за кривых рычагов - хочешь такие поставить?
Теперь и на других жрет, не очень быстро, но жрет.

внутреннюю часть протектора жрало до корда за 1000 км из-за кривых рычагов - хочешь такие поставить?
Теперь и на других жрет, не очень быстро, но жрет.

как то тебе совсем не повезло , тут на повседневке рычаги подогнуты - 80 000 пробега бу мишлена и все ещё нормально

как то тебе совсем не повезло , тут на повседневке рычаги подогнуты - 80 000 пробега бу мишлена и все ещё нормально

снимал подвеску с донора - оказалась такой кривой. Не знаю что с ней делали, пробег по спидометру 125 тыс был. Схождение на 1-1,5 см ушло, даже на глаз было видно! Потом поставил практически ровные - через год стало подъедать. Не критично, но подъедает.
И практически на новой Z3 с пробегом 75 000 резину подъедает в этом же месте! Мало, но ест) На сход-развале еще не был, но, похоже, это болезнь задних рычагов. Так что какая не была бы подвеска - свежей или убитой - надо усиливать пока она на руках, чтобы потом снимать не пришлось.