Тема: Изменение угла на распредвале??????

ну у нас таких контор я на наблюдаю у нас тока у токарей можно проточить предварительно чательно объяснив что хочешь)))

а как поступиш с цементациеи?

а как поступиш с цементациеи?

Вот такие вопросы интересней поясни что такое цементация?

упругость поверхности чтоли не знаю как обяснить
то что зашишает вал от трения и износа...

а как поступиш с цементациеи?

вот и оно.

Ну яне собираюсь много стачивать я думаю что проточка не большая проточка привёдет к обмягчению металла, я думаю что с распредом тоже самое что и с расточкой движка, есть запас прочности единственное ресурс поменьше будет, но мне кажется что ресурс движка быстрей кончитсячем ресурс распредвала )))

Ну яне собираюсь много стачивать я думаю что проточка не большая проточка привёдет к обмягчению металла, я думаю что с распредом тоже самое что и с расточкой движка, есть запас прочности единственное ресурс поменьше будет, но мне кажется что ресурс движка быстрей кончитсячем ресурс распредвала )))

Неспеши, тыже с вала слой ценный сошкребёш-и что дальше, пойдёт незамедлимый износ так сказать ПОВЫШЕНЫЙ

на м40 и так распредвалы долго не живут, это их родовая проблема

это из за того что она плохо смазана...
трубочка М43 все исправит

на м20  эксцентриков может не хватить, для правильной регулировки зазоров, а если хватит то после износа уже точно не хватит)))
на м40 гидрокомпенсаторы, сними как хз))

на м40 и так распредвалы долго не живут, это их родовая проблема

так что не чего страшного если износ пойдёт  быстрей так как останется один целый распредвал, и всегда можно его будет поменять назад)))

наплавлять будет не правильным решением. Металл по структуре будет более мягкий и не закаленный по технологии завода-изготовителя. Однозначно будет износ распредвала. У меня было такое даже с оригинальным распредвалом. Сейчас поставил новый Febi и коромысла Febi... посмотрим какая будет у них судьба...

ну вот када протачу тоже посмотрим что получится к старому валу всегда вернутся можно)))

У меня когдато сожрало кулачек на дорогом спорт-распредвалу, ну я погрустил а потом наварил кулачек, закалил в ТВЧ, отшлифовал и уже 4 года как новый!
 Там чел помоему Де_Артаньянец доработал ваш рисунок, вы пропустили это а он ведь прав! У злых валов База меньше поетому вам показалось что кулачки острее, но насамом деле важно соотношение с базой! Вот вам и фаза шире и подем больше!
 Спасибо Де_Артаньянец!

не, я не ч ё не пропустил, я када пойду к мастеру возьму все схемы обточки и описание  к ним что бы с мастером уже  обговорить что да как

Ну х.з можт так и есть но этот рисунок был взят с книги Guy Croft доводка двигов фиат лянча с двумя валами.Там как рас описаны все валы и как из обычного зделать типа злой.

зауженный (более острый) вал даст более высокую скорость открытия и закрытия  клапана. если сошлифовать  задник кулочка, повысим высоту подъема клапана?   Наплавлять, напылять, наваривать распред не нужно. но Это моё мнение

Это истина тока точить!

сёдня пойду в таксопарк(там у  нас местные гуру по проточке, расточке) разговаривать с челом, вчера просто разговаривал с токарем он сказал что так проточить можно тока на спец станке, на котором задаётся центр и он как бы элепсными движениями протачивает  кулачёк, может чё не понял, но слушал внимательно и сделал вывод что надо контору искать по проточке именно валов)

Афтар просто убил %)))) долго валялся на полу .. не в обиду но только перед тем как такое постить прочитал бы хоть одну умную книжку про газораспределение и сходил бы на лекции сопромата. Не задавал бы столько глупых вопросов. Все эти наваривание и стачивание подтачивание - херня ! профиль распредвала описывается уравнениями и он не зря такой какой он есть. Профиль кулачка такая же самая тема !

Хочешь мудрить хоть разберись в основах. Или заплати шрику и получи готовое решение. Не зря они его считали тестировали и т.д.
Сообщение склеено: 11 Февраля 2009, 00:17:40
Вот спортивный широкий вал.

/go.php?l=aHR0cDovL3Bob3RvZmlsZS5ydS9waG90by9sX2FsZXh4Lzk1Mjc0MzIwL3hsYXJnZS8xMDM3OTYzMTMuanBn