Тема: 3 проблемы - постукивание, белый дым, старт двиг. не на всех цилиндрах! M20 2.0L

Судя по тому что течёт по дросселю и гофре расходомера, у тебя весь впуск в масле! При симтомах дыма после перегазовки, становится понятно что двигу походу трындец пришёл - капиталку он просит!
Масло надо мерить на холодную.

Я тут у чувака спрашивал ну он мне и ответил, что типо в масло может бенз попадать когда я на холодном движке много ездю! типа топливо заливает и не сгоревшее попадает в картер, а так как уровень масла превышает он его выдавливает в дроссель, во впускной системе масла вот и дымит! а ведь я зимой и вправду на работу опаздываю сильно не прогреваю, на обед времени впадлу терять, с обеда опаздываю, вечером домой сильно охота, до работы 1км прогреться не успевает, а пешком зимой не охота! вот
этот вариант имеет ли право на жизнь или нет

Инж не требует прогрева! Если заливает на холодную, то это проблемы с впрыском. О выдавливании в таких случаях масла никогда не слышал.

а расходомер влияет на заливание?
и влияет как то не рабочий спидометр, может расходомер постоянно думает что машина стоит, расход топлива на датчине расхода на приборной панели всегда зашкаливает, как тока спидометр начинает работать(он у мну просто работает очень редко, контакт походу отходит) расход показывает 5-10л?

Спидометр тут не причём - он с мозгами не связан. Расходомер может давать перелив если только клинит.

короче, понюхал я масло там реально бенз! Проверил уровень масла на холодную - на 5мм выше уровня!

Гмк! У тебя или форсы ссут или расходомер клинит. Какая у тебя система впрыска?

У него походу джет стоит.Льют форсунки сто пудов.Свечи сфоткай какие они и сразу видно масло это или бензина много.У меня тоже такое было форсунки поменял с расходомером и все ок,пока бошка не накрылась.А масло течет.я поменял датчик заслонки и перестало.
Клапана стучат это нормально у меня тоже стучат,отрегулируй меньше  будут  стучать.

форсунки я достал! Промыл способом - бутылка, шприц и балон для карберов! 2 из них сикали понемногу но 10сек промывки и все норма - распыл(вот скорее всего почему на холодную тока 4 целиндра запускались)! еще не поставил(для проверки), уплотнительные колечки ни как не найду!
Я вот грешу либо на форсунку холодного пуска(или как там ее) или регулятор давления в рампе!
А на счет масла в дросселе это скорее всего из-за большего уровня масла, оно через трубу вентиляции и брызгает(потому что на противоположной стороне патрубка дросселя, куда подходит этот шланг, масла значительно больше(в крапинку разбрызгано) чем на стороне шланга(его там почти нет)! )

Свечи смогу тока завтра сфоткать, сення фотика нет! вот
Сообщение склеено: 10 Февраля 2009, 21:38:44
а как определить джет или нет?
Я так думаю что джет!

Если есть форсунка холодного пуска - то это джет! Я бы проверил как раз то что ты написал - пусковую форсунку и регулятор давления. Очень может быть, что кто-то из них бенз льёт и он в масло попадает.

на motronic тож пусковая форсунка есть
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZWxlY3RyaWMucnUvZGlhZ25vc3RpYy9pbmplY3Rpb24vbW90Lmh0bQ==
Сообщение склеено: 10 Февраля 2009, 22:01:15
короче джет у мну

на motronic тож пусковая форсунка есть
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5hdXRvZWxlY3RyaWMucnUvZGlhZ25vc3RpYy9pbmplY3Rpb24vbW90Lmh0bQ==

Только на 1.0 Базик, который ставился на 325e, а так как мы обсуждаем 320i, то я это в расчёт не беру. А об остальных моторах ваобще речи не идёт, так как и джет и мот ставились только на M20B20.

пнятно! : D

В субботу, почистил форсунки, поставил, завилась с пол оборота, Холостой ход стал вместо 800 аж 1300, прогрел я ее на таких оборотах мин 20, заглушил, дастал щуп и чидо уровень в норме, бензом не пахнет, че за нах так и не понял!