актуально для движка М10

(думаю и в твоем случае метода сработает)
датчик давления масла при отсутствии давления замыкается на массу (ну и, собственно должна загораться лампочка)... соответственно - снимаешь проводок с датчика и дотрагиваешься до голого металла... если лампочка загорелась значит датчик не исправен... если не загорелась - тогда прозванивай провода до приборки...
P.S. лампочку в приборке ты ведь уже проверил
