Тема: 320i 05/1988 265 000 км.

Спешу поделиться радостью о своем сегодняприобретенном авто. Прошлая 325 бьыла продана около двух месяцев назад и ездил я на Ксю (Neixa) и вот сегодня после недельного улаживания всех формальностей ОНА стала моей.

Итак, авто 05/1988 года выпуска (по ремням, болтам ит.д., т.к. ПТС - 84 года). Двигатель M20B20 с Motronic 1.3. Цвет - delphin-metallic. Авто - НЕ БИТОЕ!!!!! НЕ КРАШЕННОЕ!!!!! Все швы, лонжероны, места точечной сварки - все ЗАВОДСКОЕ! В салоне витает характерный запах. В авто имеется руководство по эксплуатации и сервисная книжка Германии до 30.08.2004 года!!! На последнем ТО отмечен пробег в 233 000 км. После этого, в середине 2005 года, авто было пригнано в Таш и куплено как третья машина одним обеспеченным челом. Намотав за 1,5-2 года около 30 000 км он решил ее продать. Ее сразу же купили перекупы и вот сегодня у них уже ее купил я. Комплектация - эл. стекла (передние), эл. зеркала, эл. люк, круиз-контроль, задние подголовники. В авто кажется сделана шумка. Кроме того, сделан Чип-тюнинг. Не знаю что он дает (опыта езды на 320 у меня не было, тока на 25), но крутится двиг как швейная машинка - ВРАЗ до 6500 об/мин. Я обалдел када сел и при этом соответствующий звук, как у самолета, набирающего обороты!!!! Я в восторге! (Или это та моя 325 была до такой степени убитая...) Также в авто имеется РОДНОЙ инструмент, домкрат и балонный ключ!

Задние тормоза - почему то барабаны и странно, что при такой комплектации нету АБС.
И еще меня добил ручник - два "заводских" легких щелчка и авто как вкопанное. Поверьте, это не дело настройки, так могут настроить тока на заводе.

Основные фоты выложу завтра, т.к. погода отвратная, сеня тока две:

1. Салон (виден рычажок круиза). Торпедо либо новое либо хорошо сохранилось, но запах - я в шоке, как у новых БМВ.



2. То, что меня поразило. Сервисная книжка, инструкция для родного Грюндика и руководство по эксплуатации (так что у кого есть вопросы по руководству - помогу )!



Остальные фоты - завтра.
Про цену не спрашивайте, у нас совсем другие реалии, и за такие деньги, В москве можно было бы взять как минимум неплохого Кабанчика.
В авто не планирую делать никакого тюнинга, т.к. оно как с завода.

Поздравляю!

Ты уверен, что она 88 г.в.? Покажи, пожалуйста, другие фотки. Внешние.

Ты уверен, что она 88 г.в.? Покажи, пожалуйста, другие фотки. Внешние.

посмотри на датчик топлива. он не на 55 литров

Еще фоток, но поздравляю судя по описанию тебе достался живой агрегат, а по поводу 325 не расстраивайся просто 325 обычно покупают для отжыга и живой мотор найти нереально. а вот 2 литра и менее находятся часто живыми и прокатившись на них начинаешь задумываться как жетогда вштыривает живая 325 )))

Поздравляю вообщем )

ну вот, сеня чисто случайно надыбал в сервисной книжке последние 7 цифр родного VINа Авто Е30 320i Limousine, 03/1988 г.в.

В руководстве по эксплуатации написано, что 60 литровые баки ставились только на 6 циловые модели (про M3 не знаю, т.к. для нее видать отдельная книжка)

Сеня потеплело, было около +18-20 и я решил сфотать, сорри за грязненькую машину, т.к. лежу с температурой под 40. БУдет лучше сразу же помою и сделаю хорошую фотосессию.

По хорошему завидую. Авто действительно в оч. хорошем состоянии. Поздравляю с находкой yes

+1! авто хорошее! и все прибамбасы наместе=)

вот еще пару фоток на затравку:

так выглядит родной домкрат от Е30



а вот так, родные ключи




p.s. несколько интересных фактов из Руководства по эксплуатации:

1. Максимально допустимый расход масла: 0,15Л на 100 км т.е. 1,5Л!!!!! на 1000 км
2. В списке опций присутствовал ключ с иммобилайзером и АКПП с возможностью выбора режимов
3. Эффективный и рабочий обьем двигателя M40B16 и M10B16 с карбом - 1766 см3

Млин Вить завидую белой завистью.

поздравляю Badvik!!!отличная тачила!!!!состояние зачотное,прям таки как моя!!!!а набор ключей и домкрат со всеми сервисными книжонками также достались мне с машиной!!!!ещё раз поздравляю рад за тебя братан!!!!! yahoo

BadVik, поздравляю!
Откуда ты все таки смог найти такой экземпляр в Ташкенте, меня очень это удивляет!
Да после такой тачки свою тачку даже не хочеться выставлять на вселенский позор!
Еще как и моя  320i, Damn you got hot thing! Аж локти кусать хочеться.
Да надеюсь что увижу тебя с этой тачилой!
Надеюсь она тебе послужит послужит славной службой (сорри за тафталогию) и дружбой.
А на счет цены сможеш в личку скинуть просто ради интереса, может в перспективе и я накоплю на такой экзепляр! (Уж я ташкентский пойму наши цены!)

Поздравляю, отличное авто!! редкость встретить такое в наши дни.

машина класс! тоже хочу =)

Сеня короче вот к чему пришел: не зря в книжке написано, что старайтесь не топить в пол на первой. Обратил внимание, что при частых выстрелах именно на первой передаче, расход поднимается и очень значительно. Попробовал недельку поездить и топить на первой в пол со светофора, затем аккуратненько так до 80 и пятую, расход - 14 литров. Трогаемся плавно, сразу вторую - и дальше агрессивно до 80 и опять пятая - под 12. Все аккуратненько, динамично с редкими прострелами, но большей долей крейсерской езды 80-90 км/ч - 10-макс 11. Это радует.
Огорчает тупость второй передачи, а крутится он аж до 93 км/ч. 3,4,5 - цепляют бодренько, но вот разрыв между 4 и 5 ...эээ...как бы сказать... ну не велик. В нижне-среднем диапазоне оборотов - всего 500 об/мин. На скорости 90 км/ч, на пятой пидараче - 2500 об/мин. Не плохо, не хорошо, просто факт. но хочется покороче вторую и подлиннее пятую. Как бы это сделать:) ?
Причина периодических не заводов (сильно грешил на датчики колена по советам форумчанам) оказалась банальна и вызывает нешуточную злость - плохое качество бензина. Точнее отвратительное. После очередного "не завода", выкрутил свечи - ппц полный, ажно капает с них. Просушил, завел, заправляюсь на другой заправке. Уже неделю проблем тьфу-тьфу нету.
Субьективное ощущение, что тупит выхлоп... точнее попой чувствуется, как газы прямо путаются в недрах ката и глушака. Ехать надо на яму, да стучать по катам, вдруг рассыпались уже бедные, хотя пар в мороз от печки валит неслабо.
Ужасная резина Good Year Eagle Ventura 195/60/14. Делаю 2,0 давление - катиться перестает, прям внаглую тупит и все и жрать начинает непомерно. 2,2 - табуретка, да и салон боюсь на наших дорогах раздолбает, потом лови этих "сверчков". 2,1 - не пришей к п*** рукав... особенно обидно что резина то новой досталась от старого хозяина..

Ну а так пока... усе. Так вроде все устраивает

я на 205/55/15 дую около 2,5 вроде. что-то ты мало качаешь

я на 205/55/15 дую около 2,5 вроде. что-то ты мало качаешь

так положено. 55 низкий профиль, даже по отношению к чуть большей ширине, 2,5 нормально, хотя надо в манулал глянуть . Мне рекоммендовано 2,1 вперед, 2,3 назад. Думаю 2,3 сделаю ваще наф весь салон разболтается...

Кстати мне тоже такая же резина Good Year Eagle Ventura 195/60/14 досталась от предыдущего хоз.
Думаю к осени прикупить Pirelli но уже 195/70/R14 с нашими дорогами, лучше шины повыше покупать.

Я пока езжу с давлением в шинах 1,8.
Слыхал что именно с низким давлением колес повышает расход бензина, а не как у тебя на 2.2
 

Присоединяюсь ко всем поздравлениям, действительно зачётное состояние  yes
А про цену всё же интересно узнать, можно в личку, если такой секрет ))))))

О как. Пропустил событие. Да ты приобрёлся. Поздравления от меня. Хорошо выглядит.
Хорошему человеку- хорошую машинку. Еще раз поздравления.
Круиз....... Ни разу не видел (на наших машинкках). Прикольно. Как осЧусЧения?

Да, кстати, ощущения от круиза...потрясающие. Немного резковат конечно, но и изобретен он был аж ...ть лет назад. По большому счету на трассе можно ехать как на автомате - от себя - он поддал газу, на себя - затормозил (движком естессно). Прикольно. Я даже в городе бывает когда нудно еду и знаю, что знак ограничения а далее постоянно стоят "кузнечики" (они у нас зеленого цвета), включаю на 70 и расслабуха... Чуток прикоснулся к педалям (к любой), он отключается. Пробовал дурачка - выключить передачу, не отжимая сцепу (когда автоматика не добавляет газу конечно) - ОТКЛЮЧАЕТСЯ!. Умный цуко, как жена...
Опсаность - расслабление. Расслабился, убрал ноги с педалей и ... так что не расслабляться
Но вещь кульная, мне нравится.

Мдяяяя. уже хочу. Гоняю много, в большенстве по трассам. Думаю было бы подспорьем.
А с другой стороны, все труппы в кюветах, продукт круиза. Вот блин делема.

Мдяяяя. уже хочу. Гоняю много, в большенстве по трассам. Думаю было бы подспорьем.
А с другой стороны, все труппы в кюветах, продукт круиза. Вот блин делема.

вот и я говорю, очень расслабляет. Потому я взял за привычку, только на пустых прямиках и не злоупотреблять!

p.s. перестал кататться на нейтралке. Млин заметна разница... да и колодки дольше проживут

Да, кстати, ощущения от круиза...потрясающие. Немного резковат конечно, но и изобретен он был аж ...ть лет назад. По большому счету на трассе можно ехать как на автомате - от себя - он поддал газу, на себя - затормозил (движком естессно). Прикольно. Я даже в городе бывает когда нудно еду и знаю, что знак ограничения а далее постоянно стоят "кузнечики" (они у нас зеленого цвета), включаю на 70 и расслабуха... Чуток прикоснулся к педалям (к любой), он отключается. Пробовал дурачка - выключить передачу, не отжимая сцепу (когда автоматика не добавляет газу конечно) - ОТКЛЮЧАЕТСЯ!. Умный цуко, как жена...
Опсаность - расслабление. Расслабился, убрал ноги с педалей и ... так что не расслабляться
Но вещь кульная, мне нравится.

Вещь конечно кульный.Прикупил себе по случаю тож.
Вот только куда его поставить shok???Ёксель!До чего-ж оказывается в тридцатке мало места!!! shok


Можно тебя просить сделать фоток где стоит модуль управления,и исполнительный механизм.

в общем то на фоте этой я обвел где он стоит, актуатор ДЗ и от него шланчик с тросиком к модулю управления.

Завтра выложу поподробнее, пока что есть.