Тема: М10. Инжектор. Небольшая мистика...

Установил весь инжектор на свой блок.
ГРМ выставил по меткам.
Пусковая форсунка работает как надо (вытаскивал и смотрел).
Основные форсунки работают как надо (тоже самое).
Расходомер работает (проверил на второй машине)
Зажигание выставил - искра отличная.
Компрессия 8, 8, 10, 10
Коммутатор зажигания работает (проверил на второй машине)
Бензонасос похоже от волги, в наличии 2 шт. Жжужат, вроде давлюха есть)
Обратка есть.
Не заводится. Вроде схватывает, но как не крути - голяк.

Есть подозрение на бенз (машина стояла где-то полгода)! Крышку заливной горловины где-т потерял, то есть была открыта. Мог ли бенз потерять свои свойства?)
Короче, советуйте, буду пробовать всё, ибо в гараже уже третий день ипусь! 

Свечи заливает?

Да! Конкретно!

Тогда начни с самого простого - поменяй бензин...

З.Ы. Кстати, от нескольких "заливаний" подряд, свечи могут "кончится"...

Хм...Завтра буду экспереминтировать.
Рабинович, спасибо!

и компрессия какая-то... намекающая, что мотору лучше бы капиталку сделать, чем инж тулить...
...если я что-то понимаю...

Можно проверить еще клапан доп.подачи воздуха,регулятор давления топлива)))

Ну, компрессия не сказачная, согласен, но я и НИВУ на карбюраторе с компрессией 5,5,6,6 запускал))
Клапан доп подачи воздуха? Как проверить? Переставить на рабочую машину?
Регулятор проверяется манометром?
Я когда снял топливную рампу, то давлюхой у меня вышибло одну форсунку!
Форсунки распыляют, а не ссут. Обратку вставил в баклажку и смотрел как струя. Очень маленькая и без напора. Это гуд?)

Форсунки распыляют, а не ссут. Обратку вставил в баклажку и смотрел как струя. Очень маленькая и без напора. Это гуд?)
Это гуд
Очень похоже на неправильную регулировку смеси(если искра в норме и зажигание правильно выставлено-все по меткам) тогда смотри воздух в часности воздухомер и клапан доп подачи, ну и мозги--)))у меня на м-10 так было когда умер воздухомер по моей вине я спиртиком лет 5-ть назад шкалу протер))) мучился долго, при этом  расходомер-то я поставил нормальный новый но всеравно ни гу гу-не помогло, а когда отогнал в сервис -все что они при мне сделали , мозги поменяли, выкрутили свечи,продули воздухом цилиндры,поставили новые свечи-и я поехал( что самое интересное мозги они зря махнули и старые рабочие оказались)
КОРОЧЕ КАК МНЕ ПОТОМ ОБЪЯСНИЛИ -ЗАЛИЛ Я ТАМ ВСЕ КАПИТАЛЬНО))))))
ВЫШЕ КТО-ТО ПРАВ БЫЛ---но смысл в том что залил из-за неправильной2 подачи топлива в систему( а за это отвечают расходомер,мозги,и клапан доп.подачи)МНОГО ПОНАПИСАЛ извиняюсь

Обратку вставил в баклажку и смотрел как струя. Очень маленькая и без напора. Это гуд?)

Стандартная проверка производительности бензонасоса для М10- это когда из обратки за 30 секунд выливается 800-900 мл. бензина (при неработающем движке). Это довольно бодрая струя.

Если у тебя льет меньше, то :
1 - производительность насоса мала,
2 - регулятор давления клинит в закрытом положении.

Если второе, то давление в рампе гораздо больше положенного, значит может тупо заливать. 

Короче, мужики! У кого М10 на инжекторе!?!
Как ведет себя в холод, ну там когда температура 0 и ниже?
У меня на второй машине М10 инж. я конечно грешу на то, что не работает пусковая форсунка, но все таки.
При -20 заводиться с попытки 6-ой не меньше, причем кручу стартером секунд по 5-6
При -10 заводиться с попытки 3-ей
При 0 как сегодня завелась с секунды 6 кручения!
Вот я и думаю, может это стандарт?) И мне просто надо конкретно погонять этот двиг? Взял аккум домой, заряжаеться - завтра обкручусь)))
На счет давления в рампе - оно в норме. Сегодня опять скинул рампу - из форсунок, после того как бенз начинает стравливаться идет четкое прерывное распыление!

у меня при минус 20 заводится с первого раза, но может заглохнуть через секунд 15-25. Со второго раза все окю

Кстати заметил закономерность - если поддать пару раз газу до 2000-2500 оборотов, то уже не заглохнет.

Работает стабильно, обороты не плавают.

Мистика продолжилась...
Пришел сегодня в гараж, поставил свеже-мощно заряженый аккум и вуаля! С пол оборота! Работает ровненько, четко! Я в шоке... в приятном шоке)))

значит во время старта у тебя слабая искра... была такая болячка... со стартера не заводилась а с толкача с полоборота...поменяли всё.... так и не нашли... помогла замена проводки + установка мотроника....

жестко))) чертова электрика, даешь кривой стартер)))))

жестко))) чертова электрика, даешь кривой стартер)))))

 

ненаю поставил себе инжектор и не каких проблем в морозы с запуском. держит 1000 на прогреве потом сбрасывает до 800.

Всё, мистика прошла) Заводится с пол оборота!

таки бензин

Да, ставлю на бенз, ибо цвет у него был не айс! В принципе, тут только 2 фактора - это бенз и слабый заряд аккума!