Тема: Люфт первичного вала, критично-ли.?

Подскажите пожалуйста., при замене сцепления, фтулок кулисы и сальников обнаружил приличный люфт первичного вала., коробка 4х ступенчатая., сразу небыло варианта купить и поставить новый подшипник, эта коробка не гудит и не шумит у меня., вот и хочу спросить вас, можно-ли так ездить или это может привести к концу коробки в скором времени ? просто я уже установил пока-что всё обратно., думаю вот может купить подшипник и поменять или оставить и дождаться пока не загудит.? Кто что думает по этому поводу..? Забить на это или купить и забыть.?

накрыца может неизвестно когда, хоть лет через 5, я бы ниче не делал, ездил бы до упора, приготовив на замену пятиступку, чем подшипник менять

патиступку, кардан, кронштейн переднего подвеса глушителя, шлейф датчика ЗХ. КПП-4 и КПП-5 разной длинны и разные кронштаки под глушак, ПЛЗ спорить не надо - КПП-4 Гетраг валяется в гараже, а сам имею дело с КПП-5 ZF на двух Е30м10

Я думаю подшипник поменять не такая-уж и проблема., стоит он полторы тыщи на данный момент :-)  имея при этом рабочую коробку передачь, не гудячую, не писчащую, не текучую, менять думаю пока не буду ничего, подожду, если загудит то заменю подшипник, коробка то хорошая.., на крайняк заменю коробку, если совсем пипец.... А если менять сейчас на другую коробку на другую, то это гемор,! самое геморное найти живую, не гудящую и не пищащую 5ти ступенчатую коробку., у нас один хлам продают..!!!  У друга лежит 5ти ступенчатая, кардан на неё тоже есть, но по его словам что 5я передача подгуживает, даже бесплатно не возьму :-)

У меня сильный люфт этого подша. Пока езжу но собираюсь менять. Эффект такой - на высоких скоростях, при высоких оборотах воет (как самолёт), на скорости ~80 и выше вибрация, особенно при торможении двигателем (при выжиме сцепы меняет характер).
Замена его операция не сложная, но дорогая. Что-бы сделать за 1 день, нужно ~4 к.р. + съём КПП + её разбор. Если время терпит, то ~2.5 к.р. и время прихода з/ч под заказ (~10-14 дней). А суть вся в подборе проставочных колец.
Если не воет и не вибрирует, то лутше забить болт на это.

У меня сильный люфт этого подша. Пока езжу но собираюсь менять. Эффект такой - на высоких скоростях, при высоких оборотах воет (как самолёт), на скорости ~80 и выше вибрация, особенно при торможении двигателем (при выжиме сцепы меняет характер).
Замена его операция не сложная, но дорогая. Что-бы сделать за 1 день, нужно ~4 к.р. + съём КПП + её разбор. Если время терпит, то ~2.5 к.р. и время прихода з/ч под заказ (~10-14 дней). А суть вся в подборе проставочных колец.
Если не воет и не вибрирует, то лутше забить болт на это.

Не воет ни на каких скоростях и когда сбрасываю газ тоже не воет., значит пока оставлю :-) :-) :-) а коробку снять я сам могу и подшипник сам поменяю., думаю забью как ты говоришь и нах.... забиваю всякой фигнёй голову :-) :-) :-)

Ну вот и правильно - пока не завоет, забей!