Тема: Температура

Стрелка не поднимается выше 11 часов- заменены: термостат,термомуфта,помпа,все три датчика. Что может еще быть?

дык зима кагбэ
у меня тоже больше чем за 12 зимой не переваливало

Стрелка не поднимается выше 11 часов- заменены: термостат,термомуфта,помпа,все три датчика. Что может еще быть?

не парься.это нормально

не парься.это нормально

Мих, было то по другому- по мануалу типа должна быть ровно на 12.....расход мля

там так и написанно, что зимой долно быть ровно 12?
у меня на иске до 12 не доходило никогда. хотя спокойно я на ней не ездил

У меня таже хрень, при этом на 11ти печка греет неочень. Но иногда бывает прогревается до 12, тогда печка нормально греет. В чём дело - х.з.

P.S. Тема отправится в ремонт.

У меня таже хрень, при этом на 11ти печка греет неочень. Но иногда бывает прогревается до 12, тогда печка нормально греет. В чём дело - х.з.

P.S. Тема отправится в ремонт.

У меня обычно в 11 иногда, в пробке встаёт в 12 но при начале движения возвращаеться в 11 или немного больше. Печка жарит на 11 что писец - езжу люк приоткрываю наверх в первое положение...
Я так пологаю что у  Victor I либо не закрываеться заслонка, либо клапан не открывает до конца.
Забитость сот радитора (внешних) можно думаю исключить в виду конструктивного расположения радиатора отопителя.

А какой дрыгатель? У меня на М10 если постоять минут 15 в пробке, то будет 12 дальше чуток уходит и возвращается, после того как начинаешь ехать падает до половины 12-го)))

У меня обычно в 11 иногда, в пробке встаёт в 12 но при начале движения возвращаеться в 11 или немного больше. Печка жарит на 11 что писец - езжу люк приоткрываю наверх в первое положение...
Я так пологаю что у  Victor I либо не закрываеться заслонка, либо клапан не открывает до конца.
Забитость сот радитора (внешних) можно думаю исключить в виду конструктивного расположения радиатора отопителя.

1) при повышении температуры печка жарила значительно лутше - ИМХО не в ней дело,
2) даже если в ней, то разве что приславутая заслонка (не знаю как проверить) - клапан проверял, протекает афигенно, радиатор мыл и снаружи и изнутри - отдаёт тепло очень хорошо.
3) вопрос то именно почему недогрев - печку я привёл потому, что имеется разница её работы, что означает что это не глюк приборки а недогрев.
4) что интересно что когда температура повышается, то перегрева не идёт, тоесть она встаёт на 12 или чуть левее, и так там и остаётся, пока не упадёт, а упасть она может и через пол часа, а может и ваобще не упасть.
5) а проблема очень похожа на проблему топикастра ещё тем, что у меня тоже новый термостат. Только муфту с помпой я не менял, зато менял радиатор.

Так что предлогаю вернутся к проблеме топикастра, тоесть проблеме недогрева.

А может действительно помпа? У меня на машине а акпп помпа умирает - есть люфты. Вот про неё я как раз и писал на счет температуры. А вторая машина с перебранным движком и там новая помпа, радиатор, термостат и прочищенная печка, но она пока зимует в гараже... Возможно завтра её выкачу - пускай помолотит на свежем воздухе)) Позже отпишусь.

Ну а что с помпой-то? Она практически вечная! Она раньше течь начинает, нежели хуже качать.

Стрелка не поднимается выше 11 часов- заменены: термостат,термомуфта,помпа,все три датчика. Что может еще быть?

А в самом стрелочном приборе  уверен? Может приборная панель не родная?
Я думаю нужно мерять мультиметром на контактах датчика и сравнивать с таблицами из книжек, а потом смотреть где врет или подключить соответствующее сопротивление вместо датчика и смотреть какую температуру прибор покажет.

У меня на Е30М40 тоже выше 11 не поднимается, а на Е34М50 всегда четко на 12 часов и в пробках и на трассе в - 20.

Кстати может еще и не родной термостат стоять на меньшую температуру открытия.

жет.
Кстати может еще и не родной термостат стоять на меньшую температуру открытия.

термостат какой стоит на 80гр или 88гр
когда стрелка дойдет до 11 и больше не будет подниматься проверяй нижний патрубок к радиатору   который идет через термостат если горячий меняй термостат ( открывается раньше времени) или просто радиатор потрогай до открытия термостата он холодный

в приборе уверен..

Тоже выше 11 не поднималась! Купил новый термостат, снял старый, дунул в большой круг- продуваеться, дунул в новый- закрыт! Выкинул старый, поставил новый теперь в движении полдвенадцатого, в пробке недоходит до 12- 1мм! Могло и новый термостат подклинить! Он и открываться будет, когда надо, только если он полностью не закрываеться- будет недогрев!

недавно долго боролся с перегревом - поменял все - радиатор, термостат, помпу, термомуфту. В результате теперь тоже имеет место быть недогрев! ) также стрелка стоит около 11 часов и печка греет не очень сильно....до 12 доходит только в пробках. Ну я уже привык - это таки лучше чем перегрев! ) а мож так и должно быть...

Тоже выше 11 не поднималась! Купил новый термостат, снял старый, дунул в большой круг- продуваеться, дунул в новый- закрыт! Выкинул старый, поставил новый теперь в движении полдвенадцатого, в пробке недоходит до 12- 1мм! Могло и новый термостат подклинить! Он и открываться будет, когда надо, только если он полностью не закрываеться- будет недогрев!

Если на до конца закрывается, то будет просто дольше грется. У меня греется очень быстро, а вот больше 11 нагревается очень редко. Причём что характероно, что при прогреве выше 11 замирает тоже на определённой отпетке. Автор - у тебя быстро машина прогревается?

недавно долго боролся с перегревом - поменял все - радиатор, термостат, помпу, термомуфту. В результате теперь тоже имеет место быть недогрев! ) также стрелка стоит около 11 часов и печка греет не очень сильно....до 12 доходит только в пробках. Ну я уже привык - это таки лучше чем перегрев! ) а мож так и должно быть...

Может конечно и нормально. Я кстати тоже боролся с перегревом, когда менял радиатор и термостат.

Victor I:

Если не до конца закрывается, то будет просто дольше грется.

Да, греться будет дольше, но летом еще можно и перегрев поймать! Т.к. ОЖ будет постоянно циркулировать по большому и малому кругу, постоянно набирая температуру, и в итоге достигнет точки кипения! Термостат еще и дает время охладиться ОЖ в радиаторе!

Ну так а у меня нагревается очень быстро! Как у топикастра - ждём ответа.

Утром выкуриваю сигарету(мин. пять-семь)  после этого стрелка на конце синей линии. Когда начинаю движение стрелка как вкопанная на 11, иногда вываливается на чуть меньше, пробки не пробки все равно... Еще такая фишка, антифриз до отмекти когда доливаешь (отметки в радиатре), после езды его скидывает через трубку, и остается меньше риски на см 2

Печка греет как потерпевшая-до конца регулятор не проворачиваю-Африка

Помоему очень даже быстро прогревается. Так что термостат ИМХО тут не причём! Может действительно так и надо?! Загадка...
Про выкидывание антифриза - это нормально. Там вроде как риска уровня на горячую.

Помоему очень даже быстро прогревается. Так что термостат ИМХО тут не причём! Может действительно так и надо?! Загадка...
Про выкидывание антифриза - это нормально. Там вроде как риска уровня на горячую.

Кто-то писал, в форуме не могу найти, что то типа если в мозгах ошибка как-то то он в аврийном режиме держит 80 градусов. Точни читал и точно на форуме не дословно, может я чо т напутал. Не понятно каким образом мозг влияет на это...

Мозг на это не влияет! Просто если повреждён датчик или провода на мозг, то он думает что 80 градусов, а температура при этом может быть любая!

Мозг на это не влияет! Просто если повреждён датчик или провода на мозг, то он думает что 80 градусов, а температура при этом может быть любая!

Да нашел, я не внимательно прочитал /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTM4

Сообщение склеено: 27 Февраля 2009, 12:48:49
Так и что еще может быть? Все по кругу опять менять что ли?)

Возьми термопару и проверь температуру. Какой мотор?