Тема: Устройство инжектора, чтение схем

Вот такая вот ситуевина, только не говорите что не по адресу. решил я сам разобраться в устройстве впрыска (Motron 1.3) - как там что работает, какой датчик за что отвечает и каким образом. Короче говоря, что бы можно было самому неисправности диагностировать а не выкидывать деньги на сомнительных мастеров, лечаших проблему заменой датчиков наугад. дошол я до релюх. и  усе...  кроме того что разьем 30 это плюс питания с АКБ, а 31 заземление ниче понять не могу - нет инфы. достал схему. А как ее читать то??? Научите пожалста! 


P.s.: что за мотроник с пусковой форсункой?
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5jYXJtYXN0ZXJwcm8ucnUvZGlhZy9zX21vdHJvbmljLmh0bQ==
Сообщение склеено: 28 Февраля 2009, 00:14:28
где на схеме обозначены релюхи?

Помоему это Л-джэт!!! Или я чего-то непонимаю!

схема на джетроник вот сдесь почитай может поможет
http://injectsystems.info/p19.html

схема на джетроник вот сдесь почитай может поможет
http://injectsystems.info/p19.html

че то я не вкурил: я этот сайт в первую очередь изучил, но этой страницы не видел. как ты на нее попал?

да и вопрос то остался открытым - как читать схемы? или для этого надо обязательно получить вышку на электрика...

 
Сообщение склеено: 28 Февраля 2009, 15:35:17
там помоему все понятно


Сообщение склеено: 28 Февраля 2009, 15:46:45
тип впрыска точно?!!!!

а что конкретно ты хочешь прочитать?
по-моему на этих схемах все предельно просто расписано

а что конкретно ты хочешь прочитать?
по-моему на этих схемах все предельно просто расписано

+1 объясни что тебе не понятно

а о каких релюхах идет речь?

я же прикрепил файл m1_3.pdf.... речь идет об этих схемах

2Holland.9: о реле комутации, которые на м40 находятся под лобовухой под пластмассовым кожухом, бензонасоса, главное и еще какое-то..

реле относятся к общему электрооборудованию афтамабиля. к "инжектиру" они относятся косвина.

а в приложеной принципиальнай схеме рассматривается ЭБУ двигателя (и заодно инжектира). ЭБУ является куском ЭСУД.

кстате ты с терминалогией разберись, патамучта инжектар - это типа форсунка. и тогда по сабжу устройство такое: железная хреновина с дырками, внутри железная иголка с пружинай и салиноид. при падаче на салиноид иликтричицтва эдс саленоида превышает усилие пружины, иголка падымается и происходит ИНЖЕКЦИЯ (фпрыск па руски).

2Holland.9.: Хорошо, исправляюсь. Под инжектором я понимал не форсунку а систему впрыска в общем.
А можно еще конкретней -  чему соответствуют разъемы на релюхах 85, 86, 76 и еще какой-то? какие цепи они замыкают?

у почти всех реле есть контакты 85, 86, и еще какой-то. замыкают они то, к чему относятся.
если речь о реле которые под черным кожухом - там три реле, одно главное, при включении зажигания включает ЭБУ (замыкаются контакты 87 и 30), потом когда начинаешь крутить мотор стартером, эбу включает реле бензонасоса (в нем тоже замыкаются контакты 87 и 30, т.е. замыкается цепь насоса). третье реле - лямбда, там тоже самое происходит по командам эбу.

три реле, одно главное, при включении зажигания включает ЭБУ (замыкаются контакты 87 и 30)

И подается постоянный "+" на форсунки.
У 4-контактного реле, насколько я понял, контакты 85 и 86 - это обмотка, при подаче напряжения на которую оно замыкает 30 на 87. 5-контактное гланое реле, по-моему, отличается только дополнительным 87-м контактом.

Покури лучше вот эту схему: /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9NTA5
(главное реле  - 11, реле насоса - 10)

два 87-х на главном связаны. со второго 87 подается второй плюс на эбу (типа эбу переводится в активный режим).

Усе, вьехал. тоесть из четырех контактов в  реле 30-й это плюс от аккума, замыкается с 87 контактом подавая плюс на устройство. а два оттальных разьема (85 и 86) это плюс и минус обмотки.

а зачем мозгам нужно два плюса (разьемы 87 и 87а)?
Сообщение склеено: 02 Марта 2009, 20:19:26
а мозги включаются (на них питание подается) сразу же как включается зажигание? Т.е. если крутит стартер, то это подразумевает что мозги включены?

а зачем мозгам нужно два плюса (разьемы 87 и 87а)?

Плюса много не быает! (шутка)
Если посмотреть в схему, видно, что один из плюсов главного реле идет на реле бензонасоса, на управляющую 86-ю ножку. Он же - на питание форсунок. Второй плюс - на питание мозга.

а мозги включаются (на них питание подается) сразу же как включается зажигание?
Т.е. если крутит стартер, то это подразумевает что мозги включены?

Кто крутит стартер? Стартер можно включить без включения зажигания и мозгов, через диагностический разъем (например). А вот контактная группа замка зажигания устроена так, что при включении стартера мозг уже включен, да.

А вот постоянного питания мозга напрямую с аккумулятора я на схеме не вижу

18 контакт мозгов - постоянный плюс.

А че ж его на схеме нет? Может, схема от M1.0 ?

А че ж его на схеме нет? Может, схема от M1.0 ?

на схеме матрёник 1,0 и его вариации: эбу 35-контактное и отдельный блок рхх. в топе речь идет об м1.3.