Тема: Эмульсия!!! Из-за чего??!!! А может и не эмульсия...

Всем привет! Вобщем такие дела... Мотор М10В18... Появилась эмульсия на крышке заливной горловины и на самой горловине клапанной крышки. Пенится тосол в радиаторе и уходит. Всё это, как-бы, указывает на перегрев или трещины... Но двиг точно не перегревал, прокладка новая, а на счёт трещин - это вроде редкость в М10-ых..., тем более что, когда собирали мотор, то внимательно осмотрели и блок и ГБЦ... Может при обтяжке головы (через 1000км.) образовались трещины??  У кого ещё какие варианты будут??

как вариант прокладка.... но причину установит только вскрытие

Прокладка новая Гётс... Вот и я думаю, что когда вскроется, тогда всё будет видно... Просто хочу узнать побольше версий, чтоб ничего не упустить...

треснутый блок   - вот и имульсия  (М10 болезнь)

Я слышал, что трещины в блоке можно как то чем-то заделать... Что-то говорили про какойто Лактайд ( что-то такое)... Никто ничё не знает по этому поводу

голова не протягивается повторно после 1000км
+1 треснутый блок   - вот и имульсия  (М10 болезнь)

Как это не протягивется?? На сколько я знаю - обязательно протягивается! А по-поводу трещин в блоке... Что, грозит замена??!!! Или как-то можно заделать старый??

в книге ничего про такую протяжку не написано

Ну это в книге... А любой опытный моторист скажет, что надо делать обтяжку ГБЦ и осмотр под клапанной крышкой через 1000км. И я считаю, что это правильно!    Так что? Кто-нибудь подскажет, что можно сделать с трещинами блока

В поиске попробуй полазить. А ты двигатель уже вскрыл или это так просто предположения про трещины?

Пока предположение...) Просто хочу сразу собрать как можно больше инфы... Вскрывать буду завтра

Уровень масла увеличился?

меняй блок знакомая фигня

Вообщем если уровень масло возрос,и на щупе имеется имульсия смело вскрывай двиг.

Опытные мотористы мне говорили что на БМВ ничего не подтягивается через какой либо пробег. Когда двиг капиталили колодцы под болты ГБЦ хорошо промыли?

Уровень масла проверял пока только на горячую.. Всё в норме, на щупе эмульсии нет... Сегодня на холодную проверю....   Колодцы под болты ГБЦ промывали точно, но насколько тщательно, не знаю... Не уследил.... А что если хреново промыли, может как-то повлиять??

Если в колодцах осталась грязь или остатки какой-нибудь шняги, то при затяжке металл мог легко лопнуть

Уровень масла проверял пока только на горячую.. Всё в норме, на щупе эмульсии нет... Сегодня на холодную проверю.... 

Если на на холодную не чего нет, прогреваеш до рабочий темратуры и смотри заливную горловину крушку. Может быть просто конденсат, при достижении  раб. темературы он должен изчезнуть, и еще грубо говоря эмульсия в этих местах может появлятся от различного вида моторного масла

Опытные мотористы мне говорили что на БМВ ничего не подтягивается через какой либо пробег.

+1

Проверил масло на холодную... Эмульсии на щупе нет, но уровень увеличился... и масло вроде почернело ( масло менял 1500км. назад). На горловине клапанной крышки пипец какой слой!!! Через пару часов еду вскрывать мотор... Там и увижу, что случилось...

Правильно на холодную уровень всегда будет выше чем при горячем двигателе. Так как при работаюжем двигле масло разгоняется по каналам

Та не... ты не так меня понял... По сравнению с прошлым уровнем на холодную!

а на много увеличился уровень масла? Посмотри как уровень охлаждайки себя чувствует, упал или нет

Уровень масла поднялся где-то на 3мм., а про тосол я же писал, что уходит!!! Вчера вылил последний... Ну всё, позвонил мастер и говорит, чтоб подъезжал... Буду ехать и молится, чтоб это оказалась прокладка...

1-ая протяжка 60 нм
2-ая ждешь 15 мин и протягиваешь на 33 градуса.
3-я гоняешь двиг на холостом 25 мин и протягиваешь на 25 градусов.

Никаких протяжек через 1000 км и быть не может.
Если осталась грязь или масло в колодцах, то при затяжке этот колодец очень легко лопается.
Походу мотористу придёться дать в лоб))