Тема: Поршня.

Люди добрые подскажите, кто в питере может иготовить поршня под заказ? Ковка или просто литьё не важно.

искал в питер - не нашел в москве ковка по 70 баксов за поршень стоило.

Вот эти парни
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5zcGJtb3Rvci5ydS8=
могут заказать поршни в Моркве у своих партнёров. Чё по чём -- не в курсе.
Риторический вопрос -- а нахуа? Отвечать не обязательно, просто реши сам для себя -- а так ли они тебе нужны.

Вот эти парни

Дэвид Блэйн...

Имхо извратиться есть проще способы и дешевле.

я у этих парней блок точил, бошку  делал и поршня запрессовывал. нареканий нет

в догонку. поршни автовельт совсем говно? на м40 особо выбора нету
хотя еще вроде KS есть

Меня интересует ремонтный размер под м20в23 или при установке большего колена укороченые поршня

врлде есть с других моторов! спроси в Москве! а на М40 зачем? турбину ставите?

Меня интересует ремонтный размер под м20в23 или при установке большего колена укороченые поршня

(E-30 M-20 B-20)Жги резину, а не душу!!!

Насколько я понял, задумана капиталка с параллельным строкером?
Забей, тебе это не надо. Только если строится полностью аутентичное нечто целиком в оригинале, или валяется ненужная поршневая с коленом от б23. Совершенно не рентабельно при получаемой отдаче в 150 сил, учитывая ремонтные размеры и прочую байду. Переколоти живой б25, или уже смотри в сторону м52ту

Насколько я понял, задумана капиталка с параллельным строкером?
Забей, тебе это не надо. Только если строится полностью аутентичное нечто целиком в оригинале, или валяется ненужная поршневая с коленом от б23. Совершенно не рентабельно при получаемой отдаче в 150 сил, учитывая ремонтные размеры и прочую байду. Переколоти живой б25, или уже смотри в сторону м52ту

Может не хочет заморачиваться с оформлением...  Хотя, я соглашусь - лучше новый агрегат ставить )))

Насколько я понял, задумана капиталка с параллельным строкером?
Забей, тебе это не надо. Только если строится полностью аутентичное нечто целиком в оригинале, или валяется ненужная поршневая с коленом от б23. Совершенно не рентабельно при получаемой отдаче в 150 сил, учитывая ремонтные размеры и прочую байду. Переколоти живой б25, или уже смотри в сторону м52ту

В принципе действительно лежит колено и поршня на м20в23 и и меется мотор с доками м20в23, хочется соединить, вот только поршня уже подношены, а оригинал сотит дороговато.
А ещё были мысли запихнуть в блок на 80мм колено побольше, но для этого нужны укороченые поршня. По геометрии вроде можно получить 2450 куб.см, но опять всё упирается в поршня.

В принципе действительно лежит колено и поршня на м20в23 и и меется мотор с доками м20в23, хочется соединить, вот только поршня уже подношены, а оригинал сотит дороговато.
А ещё были мысли запихнуть в блок на 80мм колено побольше, но для этого нужны укороченые поршня. По геометрии вроде можно получить 2450 куб.см, но опять всё упирается в поршня.

А чем тебе Кольбеншмидт не угодил? Или Мале? Они шли в оригинале. БМВ поршня не делает.

на них цены очень кусаются

на них цены очень кусаются

Ну за качество надо платить, и что-бы БМВ не стало тазом тоже платить надо...