Тема: датчик температуры для прогрева

м10 пирбург 2BE
холостые машина не держит когда нагревается, холодная вроде кое как работает.
от датчика температурного снимаю оба шланчика и эффекта никакого....хуже точно не становится!
константируйте диагноз пожалуйсто!
и если кто может укажите на элкатсе где датчик этот сам не смог найти!

Не понял ничего... Во-первых, с каких пор к датчику температуры стали подходить не провода, а трубки? Во-вторых, как ты от него отсоединял трубки, если, цитирую: "и если кто может укажите на элкатсе где датчик этот сам не смог найти!" не смог найти, где он, а трубки тогда от чего отсоединял? Поставь вопрос правильно, поможем.

Не смог найти на элкатсе всмысле! хотел посмотреть сколько он стоит, но найти не смог!
Может это и не датчик вовсе!:) может клапан какого нить тосольного подогрева!
кароче вот стоит датчик темпеературы(кот. на приборку вывдотся), а с ним совсем рядом находится ой подопытный. Из него у сменя два шланчика идут в карб!

Если я правильно понял, то речь идёт о термостате, к которому действительно приходят две трубки от карба.

очень может быть!
объясните принцип работs плиз.

нашел вот такую фразу "значит что то с датчиком температуры всасываемого воздуха. Находится он сбоку на впускном коллекторе у четвертого цилиндра." на /go.php?l=aHR0cDovL2xlaGFpdmVyLmgxMC5ydS9rYXJiLmh0bQ== .
только не могу сделать умозаключение никакое.

Если это тот самый дерьмостат, то: он находисться в тройнике охлажения (такая пластиковая мандула рядом с топливным насосом).  А к датчику температуры приходят два провода и он действительно находиться на боку впускного коллектора (ближе к моторному щиту).
На тему термостата (он же температурный клапан): он отвечает за сервопривод второй камеры. Если я правильно всё понял когда книжку читал, то из карба идёт разрежение и упирается в этот термостат, далее в зависимости от положения термостата идёт (или не идёт ) разрежение в сервопривод второй камеры. Примерно таким махером осуществляется регулирование.

а если в сервоприводе второй камеры нет разряжения - какие почследствия???
и на элкатсе кто знает где этот температурный клапан найти?

Клапан проверяется следующим макаром(цитируется из книжки): Снять шланг с прямого штуцера и пальцем проверить наличие разряжения в нём. далее одеть шланг обратно и снять шланг с косого штуцера: при температуре ОЖ меньше 45 градусов он должен быть закрыт (но может чуть-чуть пропускать воздух), при повышении температуры он должен открываться. Если разряжения нет нигде - то надо мыть карб
на элкасте я его тоже не нашёл.