Тема: Motronic вместо K-Jetronic??????? Помогите поставить.

Дорогие други помогите. Такой вопрос по установке возник после того как мой K-Jetronic пришел к завершающей стадии своего рабочего состояния.
Подскажите друзья что надо купить для полной установки motronica на m20b23 и куда все цеплять?

Я сталкивался с К-джетроном на М10 - основная проблема в том, что форсунки воткнуты прямо в ГБЦ, а не висят на рампе на впускном коллекторе, да и там расходомер воздуха-лопата-механический, а не как у нас электронный. Да и вообще весь к-джет - это механика. То есть у тебя из твоего движка (если я правильно понимаю, что к-джет на М10 и М20 одинаковый) остается только блок с навесным и тебе нужна будет ГБЦ и вся остальная требуха, которую называют громким словом "ИНЖЕКТОР"))

Вот тема https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=21878
прочитай, там много есть

Едешь на разбор, нимаешь всё навесное с е34 М20В20/25 и ставишь себе. ГБЦ менять не надо, а вот патрубки охлаждения - надо...

а на М30 обычно что стоит?)и тяжело ли там менять инжектор на более совершенный?

На М30 и мотриник был и джетроник

На М30 и мотриник был и джетроник

верно

только придется повозится с системой зажигания

Орг а долго возиться?а то мне кажиться что у меня джетроник скоро будет!

Берешь, и ставишь ))) ставит проще Л-джетроник (на матрене надо ставить трамблер спереди головы, искать безлямбдную прошивку или ставить лямбду), желательно от 520, 320. Тебе надо впускной колектор со всеми трубочками и рампой форсунок, моторную проводку, мозги, реле бензонасоса. Хинт - к моторной проводке после 85 года надо свой трамблер, разъем на нем другой. Все это дело тупо ставишь. Выбиваешь дырку в моторном щите для проводки к мозгам, мозги ставишь за бардачком, на трехпроводной разъем кидаешь замлю (коричневый провод) и + с замка зажигания (зеленый).

Все почти купил. Рсточил голову под коллектор. Снимал с бмв е34 М20В20 Поставил коллектор в зборе. Термостат тоже поставил. Перенес трамблер вперед(осталось купить заглушку). Поменял ремеь ГРМ на 127 зубьев. Все выставил по меткам. Прокрутил раз так 10. Ни где не шоркает и не стучит. Кинул в салон разьем на комп и на 3 релюшки. Купил свечные провода с датчиком(Куда его подсоединять?).Провел провода на акамулятор в багажник. Подсоединил все шланги и трубки. Соединил датчик давления масла. Так как мой провод на мотронике был оборван и я его не нашел, то принял решение не обрезать его на старой проводке и сразу же пустил его к датчику давления масла. Провод идущий на бензонасос. На мотрониковской проводке он имеет цвет зелено-фиолетовый, на старой он зелено-черный. Провод с генератора (голубой). Соединил с таким же голубым на проводке мотроника. Провод питания зажигания (зелено-фиолетовый на старой проводке с зеленым на проводке мотроника). Провод идущий на реле стартера, на самую нижнюю клемму. (черный на старой проводке, черно-желтый на проводке мотроника. А вот датчик температуры какие провода соединять не знаю. И подскажите что я забыл еще. и еще вопрос про лямбда-зонд. У меня получается идет отдельно 2 выпускных коллектора до бочки, а потом с бочки опять выходят 2 на глушителя. Вопрос такой: Куда вваривать лямбда-зонд? Или все таки надо будет переделывать выпуск. И еще купил реле для Motronic? но не уверен то что эта реле отвечает. Реле белое, 5-контактное, BMW № 12631729004. Подскажите.

Собрал, подсоединил проводку. Попытался завести, без результата. Реле двигателя, рампа и мозги жужат.
Симптомы:
1. Нет искры.
2. Нет подачи бензина.
1 пункт. Напряжение на катушку есть. Менял катушки ноль. Зачищал все контакты ноль. Поменял бегунок ноль В чем может причина?
2 пункт. Насос рабочий. Не качает через реле. Соединяешь 2 провода на реле бензонасоса начинает качать. Пытаешься заводить стартером. Бензонасос не работает. В чем причина?

проверь плюс на мозги приходит в любой схеме мотроника можно посмотреть расцветку этого провода. у меня на 535 е28 были теже симптомы но у меня там два реле было одно белое и одно оранжевое

Был не рабочий датчик коленвала. Все завелась. Отстроил. Попытался поехать. Первая идет нормально. При включении второй скорости идет выстрел в глушитель и падают обороты. Скажите почему? Мне кажется дело в зажигании, то что неправильно отстроенно.