Тема: Совет чайнику=)

Регулировка СО - это твоя дорога.
Регулируется винтом на расходомере плюс винт количества смеси (винт ХХ). Лямбды нет, значит там в основном експериментально выставляешь. Нужно чтоб на низах не слишком много тяги быяло, ищешь такое себе оптимальное тяговое на низах. Если будет много тяги снизу - будет жрать много и максималку не дотянет, если мало - машина тупит на низах и подхватывает на высоких оборотах, нужна норма.
А вместе с СО померяй и СН, тогда будешь знать как себя чувствуют твои маслосьемные кольца. СН должна ровняться 300-400 едениц. СО - 0,5...1,5. Если же СН в норме то это супер, если даже в раза 3 выше, тоже неплохо, значит движок отроду не капиталился.
СО один раз отрегулировал, поездил - не подошло. Снова отрегулировал, поездил. На третий раз отрегулируешь так, как тебя устраивает.

тут многие пытались твоим способом регулировать..бред это и занимает много времени... настроить СО стоит у нас...порядка 200-300 рублей максимум. на холостых должно быть 0,3-0,6 кажись..а на 3000оборотах 1-1,5%.
автор езжай на СО и не парься потом. иначе у тебя от большого количества воздуха повышенная температура в камере что приводит к перегрему клапанов и быстрому износу втулок!..

автор езжай на СО и не парься потом

Можна конечно и найти где-то место, где регулируют СО (как книжка пишет),  я не нашел и не парюсь.
Сам отрегулировал один раз при помощи газоанализатора, а остальные регулировки делал без него.

если мало - машина тупит на низах и подхватывает на высоких оборотах, нужна норма.

кстати - так оно и есть сейчас... машина вырывает после 4 тысяч - до медленный разгон
Сообщение склеено: 06 Апреля 2009, 10:52:26
и в связи с этим небольшой расход?

да

кто что посоветует, какой выход из ситуации на картинках?)
Сообщение склеено: 07 Апреля 2009, 11:01:49
это все задняя правая арка...

резать и вваривать нормальное железо.
у тебя походу там уже варили. а вообще считсти ржу и посмотри насквозь проржавело или нет, но лучше первое.

прикасаться страшно...такое чуство что пальцем можно продавить..... я тоже думаю резать и варить - вот только что искать - кусок метала, какойто спецовый ремкомплект или кусок такого же автомобиля?

стаканы не родные на скоко я понемаю, мона попробовать найти родной стакан(ремкомплект)можно поговорить с людьми и найти кусок кузова, и заехать ко мне)
можно ещё попробовать усилить и вварить между ними распорку, но ездиьть так не советую.