Тема: На что заменить М20В20, на В25 или В27?

Родной двиг М20В20 хочет сдохнуть собака этакая. Что лучше поставить дабы меньше гемороится М20В25 или М20В27? Интересует красивый старт со светофора и дрифт.

b27

2.7 в стоке хорош тягой и эффективностью
2.5 в стоке обычный приспортивленный мотор

если не сток, то 2.7 плох расходом масла
а 2.5 тягой на низах.

Интересует дрифт-турбомотор. Дорого.
А так капиталить свой с доработкой в 2,3. Сложно, но можно.
Поставить м20в25 - скорее всего сразу капиталить его, можно доработать в 2,7. Дороже, чем в23 намного
2,7 ета - лично испытываю к нему неприязнь, ИМХО это недомотор, хоть и крутится внизу хорошо, но с ним можно очень красиво уйти со светофора, правда недалеко

сделай из своего 2,6 литра и будет тебе тяга на нихах и тяга на верхах

Интересует дрифт-турбомотор. Дорого.
А так капиталить свой с доработкой в 2,3. Сложно, но можно.
Поставить м20в25 - скорее всего сразу капиталить его, можно доработать в 2,7. Дороже, чем в23 намного
2,7 ета - лично испытываю к нему неприязнь, ИМХО это недомотор, хоть и крутится внизу хорошо, но с ним можно очень красиво уйти со светофора, правда недалеко

забыл чтоли как я тебя на недомоторе объезжал?

ну вот, недомотор ...
между прочим самый экономичный мотор из м20ых и самый тяговитый.
и ресурса у него побольше за счёт невысоких оборотов.

для обычной машины классный двиг, имхо

ну вот, недомотор ...
между прочим самый экономичный мотор из м20ых и самый тяговитый.
и ресурса у него побольше за счёт невысоких оборотов.

для обычной машины классный двиг, имхо

А вопрос про экономичность Скока он хавать должн, ну это 325е, а то может мы на педали не так давим)))

у меня кушал 10л 92го и 11л 80го в городе, если ездить и ни в чём себе не отказывать.
по трассе 7-8л. если привести в порядок ходовую, то по паспорту можно ехать 160 с расходом 10л на 100км.

для быстрого старта со светофора достаточно с 1.5 тыс поехать.

забыл чтоли как я тебя на недомоторе объезжал?

Ну во-первых не так уж и далеко объезжал, а во-вторых на том моторе меня и москвич 41 с 2.0 реновским объехал
Сообщение склеено: 12 Мая 2009, 12:54:16

ну вот, недомотор ...

Исключительно мое ИМХО. Никому его не навязываю

Лучше ставь М20Б25

мая ИМХО м20б25 переделка до 2.8 а лучше до 3.0 + турба

а потом ракета

сделай из своего 2,6 литра и будет тебе тяга на нихах и тяга на верхах

как там твой проект, не стоит на месте, он вообще реален?

Может кто подскажет,заказ контрактного м20в25+внедрение его и настойка = каков бюджет?

может всё таки проще поискать что не не столь архаичное,как м20? как насчёт мписят?) ставили и ставят.проблем быть вроде не должно.

может всё таки проще поискать что не не столь архаичное,как м20? как насчёт мписят?) ставили и ставят.проблем быть вроде не должно.

Понимаешь,надо чтоб расход был более-менее норм,с оформлением связываться не хочу,да и бюджетец многоват((( Тачанка должна быть пригодна для города и иногда отжигать. Подумывал о сборке м20в27/в28,сейчас пытаюсь сравнить затраты и трудозатраты.

Понимаешь,надо чтоб расход был более-менее норм,с оформлением связываться не хочу,да и бюджетец многоват((( Тачанка должна быть пригодна для города и иногда отжигать. Подумывал о сборке м20в27/в28,сейчас пытаюсь сравнить затраты и трудозатраты.

М20в25 все равно переоформлять придется. Бюджет переделки движка-это примерно бюджет капиталки. Ну там +-. Купив непонятный М20В25 возможно все равно придется его капиталить. Так зачем платить дважды?

М20в25 все равно переоформлять придется. Бюджет переделки движка-это примерно бюджет капиталки. Ну там +-. Купив непонятный М20В25 возможно все равно придется его капиталить. Так зачем платить дважды?

Я почему-то думал,что откликнешься по этому вопросу именно ты... Примерно?? переделка в в27~80 кусков,выяснили. Свап в25 столько же? Или на порядок ниже? Я просто перебираю всевозможные варианты,что можно сотворить с двигателем.

Я почему-то думал,что откликнешься по этому вопросу именно ты... Примерно?? переделка в в27~80 кусков,выяснили. Свап в25 столько же? Или на порядок ниже? Я просто перебираю всевозможные варианты,что можно сотворить с двигателем.

Это не переделка. Это кап ремонт с доработкой. Это примерно как я делал

А установка М20В25 заместо М20В20 я думаю будет около 10к стоить. Ну и +цена мотора и навесного. Итого 30-40к. НО! Мотор будет хз какой. Может через год тебе придется его капиталить... +Переоформление. Кстаааати! Скорее всего у м20в25 будет 170 л.с. А в переделанном в20 будет 129 Разница в налогах в 2 раза. И переделанный поедет лучше, чем стоковый в25. Правда если ты будешь делать все по уму, то поимеешь гемор с настройкой, но это не сильно сложно, требует времени и денег А главное пойдешь проторенной дорогой, много что тебе сможем подсказать, из того, что сами прошли опытным путем

моемнение,чтоб не гемороится с переофрмлением,проще 2.0 разггнать до 2.8 как это сделал Serg 010,отзывы о его моторе только положительные слышал

моемнение,чтоб не гемороится с переофрмлением,проще 2.0 разггнать до 2.8 как это сделал Serg 010,отзывы о его моторе только положительные слышал

Лучше как type

а че ты ржешь то?по словам сказки у serg получился классный мотор

а че ты ржешь то?по словам сказки у serg получился классный мотор

Потому что у type мотор правильнее собран. ИМХО конечно.

я не знаю судить не могу,а вот ты судишь,судейство должно быть обоснованным

лучше сделать B27 из B20.
1-Никаких заморочек с переоформлением
2- При грамотном свапе, это получится капиталка (а значит почти идеальный мотор, который при бережном уходе- без перегрева и с хорошим маслом прослужит еще 100-150 тыс.)