Тема: Карбюратор 2be и немного около него...

Приветствую,

и сразу перейду к вопросам:



Стрелкой указано -- для чего данный "клапан" (идет шланг к карбу вроде)? На что влияет? На что влияет винт, который отсутствует? Нужен он?



Стрелка 1 - что тут должно быть? Судя по креплениям - что-то стояло.
Стрелка 2 - непонятные контакты, идут в шлейф со стороны блока предохранителей (выгибается с отй стороны). Для чего они?
Радом с бачком тормозной, из карбюратора свисает шланг, на нем маленький типа клапан, металлический. Куда это?



В какой-то теме на этом форуме нашел это фото. У меня нет шланга, помеченного желтым пунктиром. Зачем он? За что отвечает и что будет, если его нет?



Вот на стакане лежит типа 2 разьема, но провод один (2 из одного провода просто). Идут из шлейфа, из которого и порвода на катушку зажигания. Куда эти разьемы? За что отвечают?


Всем большие спасибы!!!

По первой фотке,винт не нужен. По креплению, разные модели комплектуются разными деталями возможно у тебя там и не должно ничего стоять.То что у тебя свисает рядом с тормозной это и есть шланг помеченный желтым пунктиром,просто его в эту сторону вывели.По контактам не знаю нужно смотреть что куда идет.Поищи по разделу есть ссылки по подключению всей разводки карба.
Сообщение склеено: 10 Апреля 2009, 19:57:05
Тему не в том разделе разместил.
Сообщение склеено: 10 Апреля 2009, 20:57:42
Перенеси в карбюраторы.

4 фото: может быть разъём датчика уровня омывайки.

3 фото: может быть разъём датчика уровня омывайки.

Хм... Ну дык 1 провод всего, только разветвлен на 2 разъема...

Возможно провода шли на датчик износа тормозных колодок.Наверняка у тебя его нет,а провода остались.это про те что возле вакумника.

на 1 фотке это фильтр, а это отверстие нужно что бы его вытаскивать (туда вкручивается винт и вытягивается фильтр). на 2 фотке позиция 1 у меня там то же ничего не стоит и никогда не стояло, а позиция 2 это похоже провода из сломаного разьема (такого же который подключается к на фотке 3 красный шланг, они никуда не подключаются). на фоке 3 желтый шланг это тот же что подключен на фотке 1 к фильтру, просто он должен идти через воздушный фильтр (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L3BhcnRzLmFzcHg/dW5pdGlkPTg4MjAwMDAzJmFtcDttZGxpZD1mZWIwODFlYy04ZDM2LTRiNDQtOGNhYi0zMTMxNjFlZjI1NTY=) к штуцеру который выходит из салона в районе бардачка. на фотке 4 не обращай внимания на эти разьемы они никуда не подключаются.

на 1 фотке это фильтр, а это отверстие нужно что бы его вытаскивать (туда вкручивается винт и вытягивается фильтр). на 2 фотке позиция 1 у меня там то же ничего не стоит и никогда не стояло, а позиция 2 это похоже провода из сломаного разьема (такого же который подключается к на фотке 3 красный шланг, они никуда не подключаются). на фоке 3 желтый шланг это тот же что подключен на фотке 1 к фильтру, просто он должен идти через воздушный фильтр (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L3BhcnRzLmFzcHg/dW5pdGlkPTg4MjAwMDAzJmFtcDttZGxpZD1mZWIwODFlYy04ZDM2LTRiNDQtOGNhYi0zMTMxNjFlZjI1NTY=) к штуцеру который выходит из салона в районе бардачка. на фотке 4 не обращай внимания на эти разьемы они никуда не подключаются.

Спасибо!

Только сейчас разглядел что октан-корректор от м20!!!Неужто подходит!Блин, а я бегал по разборкам сломя голову искал родной, хотя 20ых везде завались

что такое октан-корректор в данном контексте? на фотках вроде не наблюдается никаких посторонних девайсов.

на трамблере висит клапан опережения зажигания!Так вот он видишь дутый такой - это от м20. Родной тоненький. А 4я фотка это разъем диагностики.

на скока я знаю разъем диагностики с другой стороны находится и вид у него вот такой.

и это тоже

на трамблере висит клапан опережения зажигания!Так вот он видишь дутый такой - это от м20. Родной тоненький.

понятно. я думал просто исполнение такое. бум знать.
кстати если даже он механически стыкуется не факт что имеет такую же характеристику уоз.

у меня кстати возле катушки такой же разъем висит ни к чему не подключен,все заводское ничего не переделывалось.