BMW E30 Logo

Автор Тема: Непонятки с движком после мойки.  (Прочитано 1417 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

RUS32
  • Гость
« : 11 Апреля 2009, 21:39:47 »
решил я сегодня сдуру двиг помыть, с керхера. трамблер, и катушку пакетиком прикрыл. вообщем помыл, завожу, и вот она проблема. На хх все отлично, всегда. при нажатии на газ двиг очень напрягается, и как бы и пытается набрать обороты, но волнами(до 2000 и назад чуть не глохнув). Первые 8 секунд(засекал) после запуска все отлично, выкручивается в отсечку только дай, только проходит эти 8 секунд и все, обороты падают.

до дома ехал по 8 секунд, а потом резко выключал и включал зажигание, не давая ей заглохунить.

сигналок и прочих блокировок нет, на бн пробовал подавать напрямую питание, все что можно продул, просушил, проводку всю вскрыл, просушил.

двиг м10, л джет.
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме Непонятки с движком после мойки.

  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3636
  • Репутация +315/-298
  • Пол: Мужской
  • Возраст:53
« Ответ #1 : 11 Апреля 2009, 22:24:17 »
смотри в районе комутатора проводку,штекер на коммутатор просуши
  • BMW E30, Coupe, красная,318i, м-10 инж, 1984 год--в разборе
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
RUS32
  • Гость
« Ответ #2 : 11 Апреля 2009, 22:32:50 »
все просушено, продуто промазано, особенно в районе коммутатора. неужели коммутатор мне отводит 8 секунд?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3636
  • Репутация +315/-298
  • Пол: Мужской
  • Возраст:53
« Ответ #3 : 11 Апреля 2009, 22:41:09 »
ну было у меня так вот и говорю
  • BMW E30, Coupe, красная,318i, м-10 инж, 1984 год--в разборе
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
RUS32
  • Гость
« Ответ #4 : 11 Апреля 2009, 22:46:01 »
пойду спущусь кину его на батарею, хотя по сути чем там промокать то. сам он литой, разьемы просушены и забиты вазелином...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 375
  • Репутация +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Локация: Тверь
  • Возраст:48
« Ответ #5 : 11 Апреля 2009, 22:53:19 »
проверь концевик заслонки
BMW 316 E30M10 4седан, Е36М40В18
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
RUS32
  • Гость
« Ответ #6 : 11 Апреля 2009, 22:56:42 »
блин, вот до него единственного я и не добрался, даж разьем не смог снять. а что с ним быть может? почему именно через определенное время косяк начинает проявляться?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 375
  • Репутация +5/-0
  • Пол: Мужской
  • Локация: Тверь
  • Возраст:48
« Ответ #7 : 11 Апреля 2009, 23:13:43 »
если контакты на концевике замкнуты постоянно то в мозгах сделано что выше 1400 об. отключаются форсунки обороты упали до хх они включаются. Кажется что двигло работает волнами концевик должен быть замкнут тока на хх. там этот датчик регулируется чтоб концевик щёлкал тока на хх
BMW 316 E30M10 4седан, Е36М40В18
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
RUS32
  • Гость
« Ответ #8 : 11 Апреля 2009, 23:27:18 »
Понял, скорее всего пробелма именно там. Примного благодарен за идею.
Сообщение склеено: 12 Апреля 2009, 16:43:27
если контакты на концевике замкнуты постоянно то в мозгах сделано что выше 1400 об. отключаются форсунки обороты упали до хх они включаются. Кажется что двигло работает волнами концевик должен быть замкнут тока на хх. там этот датчик регулируется чтоб концевик щёлкал тока на хх


Огромное спасибо, проблема оказалась именно там. Вскрыл датчик, там вода, она соответсно и перемыкала контакты. Машина думала что она постоянно на хх ездиет.
« Последнее редактирование: 12 Апреля 2009, 16:43:27 от RUS32
»
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам