Тема: не могу снять приборку. два шурупа вверху открутил. дальше ничего не получается

Руль снял. Нижний кожух руля снял. На окантовке самой панели два шурупа нашёл и открутил. Нижняя часть окантовки никак не поддается. Мешается пластик ниже неё, который в свою очередь непонятно где открутить. Описания не помагают. Помогите плз, я в панике е30купе 88г июнь.

В описании о снятии пишут о трех шурупах. Я нашёл только два вверху. У меня панель отличается от той, что на фото. Открутил пластик снизу и даже голову могу засунуть за приборку. Можно как-нибудь так нащупать аккумы и поменять??

Аккумы там пояются внутри... Надо снять узкую полоску под приборкой над рулевой колонкой. Крепится двумя ручными гайками изнутри. Там сможешь снять козырёк приборки и открутить ещё 2 шурупа самой приборки. ну и 2 шурупа наверху под козырьком.

Надо снять большой кожух над ногами водителя, потом залезть рукой под торпеду и нащупать две круглых гайки с насечками (чтобы откручивать пальцами), которые держат пластиковую планку, которая тебе мешает. Гайки где-то в двух сантиметрах от краев планки. Требуется некоторая гибкость рук.

некоторая ловкость это слабо сказано)
у меня достаточно средняя по размеру ладонь но я еле-еле смог открутить правую гайку, места мало очень)))

руль снимать не надо и так все можно снять, надо залезть ручкой под приборку открутить два ролика ,снять панельку под приборкой а потом снизу приборки открутить еще три саморезика(их не видно за этой панелькой)и ВСЕ)))

вот спасибище всем! сразу всё открутилось. до батарей достал, стоят заводские на 500ма. Предыдущим хозяевам видимо и без тахометра нормально ездилось. Завтра буду паять гп на 2700ма. всё равно ведь какая емкость?

а у меня и с потекшими тахометр работал без проблем-инспекшен только не горел да оч редко глючила стрелка температуры и то из-за плохой массы
Сообщение склеено: 15 Апреля 2009, 11:50:28
емкость по барабану

вот и мне спец сказал, что аккумы пофиг. но в книжке написано что могут подглючивать тахометр и ещё что-то.

вот и мне спец сказал, что аккумы пофиг. но в книжке написано что могут подглючивать тахометр и ещё что-то.

Я думаю, это зависит от типа приборки и платы сервисных индикаторов (а их штуки 4 разных). Твой "спец" либо точно знает, что на твоей конкретной приборке это пофиг, либо он не вполне в теме.
Ты в связи с чем аккумы полез менять?