Тема: Инжектор на карбовый М10, его колошматит и заливает :(

Был инжекторный М10, работал неплохо, но в последствии оказалось что блок треснутый по кругу и тосол смешивается с маслом. С доками нашел только карбовый М10, на который был поставлен указанный выше, рабочий до этого инжектор. Ставился она на старую карбовую бошку, так как здесь проскакивало что так люди делал и у них все работает. Движок работает явно не ровно, его весь колошматит, и самое главное бензин льёт в маслянный картер. Пробовал регулировать винтом количества(тот что сверху возле пусковой форсунки), и качества(тот что на расходомере). Результата положительного не наблюдается. Винт качества, который на расходомере я наверное вообще зря трогал. Но раньше то система работала, двиг тоже заведомо рабочий, я его еще на машине видел и она ездила и работала ровно.
Главные вопросы:
1. как правильно регулировать эти винты, особенно тот который на расходомере?
2. из-за чего может бензин лить в масло?

компрессия по 12 во всех горшках, заводилась отлично, но работа не ровная и весь двиг колошматит. щас уже и не заводится отлично после регулировок, не знаю за что хвататься. Форум почитал, чувство что поставить инжектор на карбовый двигатель вообще не проблема и у все получается без проблем, подскажите пожалуйста за что браться.
руки опускаются почти год не могу никак запустить.

заранее благодарен

начни самого начала ....метки грм .клакпана.и тд. если ранше все работало то проблема в сборке.

начни самого начала ....метки грм .клакпана.и тд. если ранше все работало то проблема в сборке.

нескольоко раз проверялось, все метки, зажигание по меткам, все выставлено

проверь пусковую форсунку может постоянно льет или травит какая ни будь.

проверь пусковую форсунку может постоянно льет или травит какая ни будь.

отключал форсунки по одной, убирал пусковую, вроде все наглухо закрываются

бензину там больше не откуда братся.порверяй конкретнее.

Не стоит трогать расходомер. "Количество" это холостой ход, его тоже не надо накручивать. Если форсунки льют нормально, и искра выставлена и хорошая, возможно залило сильно вот и не заводится. Как вариант подсос воздуха сильный, может при монтаже повредил.

сегодня отключил пусковую форсунку совсем, заглушил подачу на нее топлива и снял разъем. слил смесь масла с бензином которая образовалась в картере. залил чистое масло. перед тем как запустить снял рампу и проверил, форсунки не текут, все сухие, если начинать крутить стартером насос работает, в обратку течет бензин, а форсунки молчат, и только когда перестаешь крутить они все четыре одновременно пшикают, а после этого опять затыкаются и ничего не подливают.
Так вот, залил масло до метки - минимум. начал заводить с отключенной пусковой, нажимая на педаль газа, зевелась, двиг работал непойми как, очень неровно, но не в этом суть. Отработав минуты 3-4 вытащил щуп, уровень уже выше максимума и характерный запах бензина.
Если форсунки не лили при проверки почему они заливают при работе, больше же бензину в масле взяться не откуда

 а ты двиг ваще разбирал или поставил не вскрывая? если не разбирал а до этого он нормально работал то по идее форсунки

проверь регулятор давления на пробой диафрагмы.... может форсунки и не виноваты... а бенз сосет через вакуумный шланг регулятора....

проверь обратку.на своем месте?

Двиг не вскрывал, он работал с карбом. Инжектор тоже работал на своем двигателе, а вместе ну никак не хотят. обратка на регуляторе и уходит назад, регулятор не течет ставил 2 разных нет разницы

сегодня добаился новый симптом: поменял масло и свечи, завел, работало сносно, но дымила. Через некоторое время звук мотора резко поменялся и он стал с натугом реагировать на педаль газа. То есть раскручивается но с задержкой. Но дымить перестало.
еще раз проверил работу форсунок и давление в рампе - все в норме
Я вообще не понимаю в какую сторону искать

Когда завел не троил? Бензин в масло не попадает теперь?

Зажигание выставлял?

Продолжает попадать, зажигание проверял, выставил повторно на то же место где в прошлый раз. Движок работает на холостых все же не совсем ровно, но с газом лучше

откуда то бенз шёл разобрался? А то уменя таже фигня.

откуда то бенз шёл разобрался? А то уменя таже фигня.

Не узнал, и никто не знает, на форуме много подобных тем, и все без результата

Была такая же фигня ещё давно, снимай башку с блока. У меня была прогаревшая прокладка головки блока, и не правильно поставлена цепь грм, в связи с этим ещё и клапана погнуты, а до этого с этими повреждениями машина год отлично ездила.

Зима кончилась, взялся за своё ведро, проблема точь в точь как у тебя, поменял мозги и убрал фишку с пусковой форсунки, заводиться плоховато, но обороты держит хорошо и на газ вроде как норм откликается! Правда ещё из гаража не выезжал!