BMW E30 Logo

Автор Тема: Лямбда м40  (Прочитано 5597 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3115
  • Репутация +10097/-92
  • Пол: Мужской
  • Локация: Las Vegas
  • Возраст:125
« Ответ #25 : 28 Апреля 2009, 17:27:58 »
ога.

я б лямбду поставил.
есть где пособие для начинающих "как ставить лямбду" ?
  • 325 cabrio 88'
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0

Рекомендуем почитать по теме Лямбда м40

  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7415
  • Репутация +20216/-54
  • Пол: Мужской
  • Локация: Kraslava - Latvija
  • Возраст:52
« Ответ #26 : 28 Апреля 2009, 17:28:18 »
а как регулировать СО? Лезть в девственный расходомер??

Лезь - не лезь, не поможет! 8)

З.Ы. Не обязательно покупать "оригинал", FAE и NGK делают нормальные (и не дорогие) лямбда-зонды.
VW Vento 1.9D (овощ), Opel Astra G 2.0 DTI (говно), BMW E34 528i (ведро).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3539
  • Репутация +435/-56
  • Пол: Мужской
  • Локация: Калининград
  • Возраст:45
« Ответ #27 : 28 Апреля 2009, 21:24:42 »
+1 за нжк и т.д., а в расходомер лезть все равно придется, ведь нашим машинам далеко за 15 лет =)
В сутках 24 часа, в ящике 24 банки пива. Совпадение наверно.  =)))))
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 926
  • Репутация +25/-7
  • Пол: Мужской
  • Локация: Дубна, МО
  • Возраст:51
« Ответ #28 : 29 Апреля 2009, 11:23:45 »
я брал вот такую лямбду (универсальную за 1000р)  /go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9tYWlsL3N1cGVyX2Fybm9sZC84NC8xNjMuaHRtbA==

потом сверлил в штанах отверстие и приваривал гайку
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9tYWlsL3N1cGVyX2Fybm9sZC84NC8yNDkuaHRtbA==
/go.php?l=aHR0cDovL2ZvdG8ubWFpbC5ydS9tYWlsL3N1cGVyX2Fybm9sZC84NC8yNDguaHRtbA==
Хочу на праздник пива в Германию ! ! !
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 463
  • Репутация +13/-8
  • Пол: Мужской
  • Возраст:2026
« Ответ #29 : 29 Апреля 2009, 13:52:17 »
вот за 2 минуты тебе, фоме неверущему, найдено /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdzdHlsZS5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzE2MDUuMA==

Спасибо, прочел всё.
Цитировать
Уровень этого сигнала может быть низким (0,1...0,2В) или высоким (0,8...0,9В). Существуют также датчики сигнал на выходе у которых изменяется от 0,1 до 4,9 В.

Почему вы решили что и Январь и Мотроник принимают от датчика одинаковые сигналы?
Если даже они будут похожими, отклонения на 0.1 В уже даст не правильную смесь.
Кто нибудь точно знает значения, какие выдает датчик на бмв и на ваз??
Если нет, то это филькина грамота. Повезет не повезет.
Поэтому я и сказал что купив новый универсальный датчик можно получить тоже что и было.

ps: и да, я буду занудой в этой ветке  :D
кому ей?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 926
  • Репутация +25/-7
  • Пол: Мужской
  • Локация: Дубна, МО
  • Возраст:51
« Ответ #30 : 29 Апреля 2009, 15:20:36 »
radist, купи себе оригинал за несколько штук и успокойся 
Хочу на праздник пива в Германию ! ! !
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Зверский Е30 Тюннер
  • *****
  • Сообщений: 7415
  • Репутация +20216/-54
  • Пол: Мужской
  • Локация: Kraslava - Latvija
  • Возраст:52
« Ответ #31 : 29 Апреля 2009, 15:45:41 »
а корбюраторы с лямбдой есть?

Есть - Pierburg 2ЕЕ, который с мозгами, лямбда-зондом, и в нём ничего не регулируется. Ставился на Гольф-2 и Ауди-80...
VW Vento 1.9D (овощ), Opel Astra G 2.0 DTI (говно), BMW E34 528i (ведро).
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 712
  • Репутация +12/-3
  • Локация: Московская область
  • Возраст:44
« Ответ #32 : 29 Апреля 2009, 16:17:09 »
Спасибо, прочел всё. Почему вы решили что и Январь и Мотроник принимают от датчика одинаковые сигналы?
Если даже они будут похожими, отклонения на 0.1 В уже даст не правильную смесь.
Кто нибудь точно знает значения, какие выдает датчик на бмв и на ваз??
Если нет, то это филькина грамота. Повезет не повезет.
Поэтому я и сказал что купив новый универсальный датчик можно получить тоже что и было.

ps: и да, я буду занудой в этой ветке  :D

Не надо варить все в кашу…

Разговор исключительно идет о датчиках циркониевых электрохимических, не о каких титановых и резистивных речь не ведется, что бы были такие величины значений напряжений на выходе датчика…
 
1. По таблице смесеобразования происходит впрыск (вырабатывается импульс некоторой длительности)
2. Через время "Т" наблюдается состояние кислородного датчика - у него действительно как бы два положения (богатая/бедная -- комп ОБРАБАТЫВАЕТ СИГНАЛ КАК КОМПАРАТОРНЫЙ). Исправный кислородный д. работает очень точно и перелетает из положения в положение на сотых процентах изменения смеси.
3. Богатая смесь, убавляет длительность. При бедной смеси, увеличивает, но слегка..., отписывая значение в таблицу скорректированных значений...

Реально кислородный д. перескакивает из положения в положение 2-10 раз в секунду.
Через некоторое время создается "полная" таблица смесеобразования в RAM и комп. работает уже по ней.
Если кислородника нет комп. работает по таблице из ROM-а.
« Последнее редактирование: 29 Апреля 2009, 16:25:50 от Sandi
»
BMW 318i E30 M10 LE-Jetronic МКПП 1984
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 463
  • Репутация +13/-8
  • Пол: Мужской
  • Возраст:2026
« Ответ #33 : 29 Апреля 2009, 17:00:57 »
Sandi спасибо за нормальный ответ.
То есть датчик выдает не аналоговый сигнал, а условно говоря больше/меньше?
И за 100, предположим, итераций комп находит нужное количество бензина для данных оборотов и нагрузки, я правильно понимаю?

radist, купи себе оригинал за несколько штук и успокойся 
да ты за меня не волнуйся, я куплю тот который мне нужно.
какой расход у тебя с этим датчиком?
« Последнее редактирование: 29 Апреля 2009, 17:04:29 от radist
»
кому ей?
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 449
  • Репутация +8/-2
  • Пол: Мужской
  • Локация: Барнаул
« Ответ #34 : 29 Апреля 2009, 17:08:29 »
кстати по тазовским лямбдам, неоднократно слышал страшные истории о замыкании цепи подогрева на сигнальный выход, с последующим повреждением ЭБУ, так что не советую их ставить, тем более что цены на универсал божеские...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3539
  • Репутация +435/-56
  • Пол: Мужской
  • Локация: Калининград
  • Возраст:45
« Ответ #35 : 30 Апреля 2009, 09:37:10 »
кстати по тазовским лямбдам, неоднократно слышал страшные истории о замыкании цепи подогрева на сигнальный выход, с последующим повреждением ЭБУ, так что не советую их ставить, тем более что цены на универсал божеские...
такие истории могут произойти с любой лямбдой
В сутках 24 часа, в ящике 24 банки пива. Совпадение наверно.  =)))))
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 712
  • Репутация +12/-3
  • Локация: Московская область
  • Возраст:44
« Ответ #36 : 30 Апреля 2009, 09:41:27 »
такие истории могут произойти с любой лямбдой
+1
самая большая проблема это криворукость (у некоторых) при переделке разъема, путают провода и выжигают дорожки и схемы...
BMW 318i E30 M10 LE-Jetronic МКПП 1984
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Е30 Маньяк
  • ****
  • Сообщений: 3539
  • Репутация +435/-56
  • Пол: Мужской
  • Локация: Калининград
  • Возраст:45
« Ответ #37 : 30 Апреля 2009, 10:06:50 »
И в большенстве случаев еще виноват наш великолепный бензин =)))
В сутках 24 часа, в ящике 24 банки пива. Совпадение наверно.  =)))))
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 712
  • Репутация +12/-3
  • Локация: Московская область
  • Возраст:44
« Ответ #38 : 30 Апреля 2009, 10:48:09 »
и на закузку кому интересно...



Соотношение воздух/топливо|Выходное напряжение, Вольт |Токсичность,%
               12,0 : 1                                         1                            5
               13,0 : 1                                      0,85                          3,8
               14,0 : 1                                      0,65                          1,3
               14,7 : 1                                      0,45                          0,1
               15,0 : 1                                      0,35                          2,0
               16,0 : 1                                      0,25                          3,9
               17,0 : 1                                      0,1                            4,0



Характеристики кислородного датчика ВАЗ-2110 фирмы BOSH

Значения, касающиеся только датчика в 18 Ватт и имеющие существенные отличительные характеристики от типа
12 Ватт, заключены в скобки.


   Замеры значений на основе газа пропана в газовой горелке Y 258 Р02 042
 
                  Новый датчик                      |  Датчик через 500 ч испытаний
 
Температура выхлопных газов
 
 350°С.                  | 850°С.                  | 350°С.                 | 850°С.
 
Напряжение датчика, (мВ) при  = 0,97 (СО = 1%)

 840±70(820±70) | 710±70(695±70) | 840±80(820±80) | 710±70(695±70)
 
Напряжение датчика, (мВ) при  = 1,10

 20±50(30±40)     | 55±30(60±30)     | 20±50(30±40)     | 40±40(45±40)
 
Сопротивление поверхности датчика (КOм)
 
 <= 1,0 {0,5)        | <= 0,1                  | <= 1,5(0,75)        | <= 0,3
 
Время перехода состояний горючей смеси, мс 600 МV...З00 мV

 < 100                   | < 100                   | < 200                    | < 100
 
Время перехода состояний горючей смеси, мс 300 мV...600 мV
 
 < 100                   | < 100                   | < 200                    | < 60
 

Экспериментальный замер параметров газа на исследовательском стенде V 258 Р22 042, t = 350°С.
 
              Новый датчик                        |           Датчик через 500 ч. испытаний
 
Статические характеристики| stat лямбда при выходном сигнале в '450 мВ.
 
          1,0035 ± 0,0050                                   1,0045 ± 0,0060
         (1,0030 ± 0,0050)                                (1,0040 ± 0,0060)
 
Испытание схемы управления по замкнутому контуру связи dyn лямбда (динамический)
 
          1,0070 ± 0,0050                                    1,0075 ± 0,0055
        (1,0065 ± 0,0050)                                   (1,0070± 0,0055)
 
 
Частота (Гц)
 
             2,65 ± 0,85                                              2,45 ± 0,90
           (2,70 ± 0,85)                                           (2,50 ± 0,90)
 
 
 

 
 
 


 
BMW 318i E30 M10 LE-Jetronic МКПП 1984
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Бывалый
  • *
  • Сообщений: 926
  • Репутация +25/-7
  • Пол: Мужской
  • Локация: Дубна, МО
  • Возраст:51
« Ответ #39 : 30 Апреля 2009, 10:57:03 »

да ты за меня не волнуйся, я куплю тот который мне нужно.
какой расход у тебя с этим датчиком?
10 по городу
Хочу на праздник пива в Германию ! ! !
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Серега Техас
  • Гость
« Ответ #40 : 01 Мая 2009, 15:58:16 »
ставил я и родную бош и от лады - одна гадня... ложиться быстро... только родная дороже раза в 3...
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
  • Освоился
  • *
  • Сообщений: 449
  • Репутация +8/-2
  • Пол: Мужской
  • Локация: Барнаул
« Ответ #41 : 01 Мая 2009, 17:46:22 »
дерьмовый бензин и убитый двигатель - враги лямбды
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
Серега Техас
  • Гость
« Ответ #42 : 02 Мая 2009, 16:03:16 »
  Сам придумал ?!
  Аргументируй!
  • Оценка за сообщение
  • Счистить ржавчину0
  • Пильнуть ведро0
 

закрыть

Начни общаться с фанатами BMW E30 прямо сейчас!

Войти Новичкам