Тема: Лямбда м40

Привет всем
Вопрос такой: диагностика показывает ошибку лямбды, ее попросту нет, до меня вырезали, стоит ли купить новую лямбду типа "для иномарок" или найти оригинальную
Как ее правильно подключить? Как идет проводка?? Стоит ли вообще с ней морочиться или оставить все как есть?

у меня на лямбде отрвалась проводок подогрева под самый корешок. пришлось поставить от таза 2112. работает пока. но все равно хочу поставить оригинальную. что было все по человечески, а не на скрутках.
а расход топлива у тебя какой?

а расход топлива у тебя какой?

а как по расходу можно понять работает Ля или отвалилась?

а так что при не работающей лямбде расход раза в полтора увеличивается и даже звук выхлопа другой,свечи засираются быстрей, я покупал бошевскую обошлась в 3.5к

покупай от ТАЗа БОШевскую. они все одинаковые, разве что разъем другой, но зато и цена ниже, порядка рубля стоит.

когда выбирал от Таза то руководствовался естественно количеством проводов и и типом пререзей в той части которая конкретно нахдится после установки в трубе глушителя

расход был до переборки 12-13
сейчас после переборки мотора не измерял еще

тазовские есть два типа Bosch 0 258 005 133 и 0 258 006 537 обе четырех проводные... разница по сути ЕВРО 2 и ЕВРО 3

тазовские есть два типа Bosch 0 258 005 133 и 0 258 006 537 обе четырех проводные... разница по сути ЕВРО 2 и ЕВРО 3

а к чему мне эта информация??  от запорожца может тоже подойдет?

к тому, что бесполезная трата денег на оригинальную или Универсальную, тк все БОШевские лямбы О-Д-И-Н-А-К-О-В-Ы-Е )

к тому, что бесполезная трата денег на оригинальную или Универсальную, тк все БОШевские лямбы О-Д-И-Н-А-К-О-В-Ы-Е )

слабо верится, откуда такая информация??

Я вот думаю что бесполезной тратой окажется лямбда от таза,
так как правильно он работает или нет диагностика тебе не покажет,
а потом ты будешь искать почему же провалы и высокий расход хотя все вроде ок, что в итоге может обойтись в большие деньги.

слабо верится, откуда такая информация??

вот за 2 минуты тебе, фоме неверущему, найдено /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ibXdzdHlsZS5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MzE2MDUuMA==

прикольный у тя ник, самоваражение?
сорри за оффтоп

а вот мне непонятно, если по вину у меня пробивается
S199A AUSSTATTUNG BLEIHALTIGER KRAFTSTOFF ОТСУТСТВИЕ КАТАЛИЗАТОРА

зачем у меня стояла лямбда??

затем что лямбда это элемент обратной связи ЭСУД, а катализатор - средство уменьшения вредных висчеств в ог, и к лямбде отношения не имеет, тока без лямбды ему жить тяжко.

для отимального смесеобразования...

зачем у меня стояла лямбда??

для отимального смесеобразования...
Сообщение склеено: 28 Апреля 2009, 16:41:49
Поэкспериментировал с лямдами, дошел до того что переобеднил смесь вообще до предела, хорошо вовремя уловил (на повышенных нагрузках мог и прожечь чего доброго клапана)
лямды суть одна по Bosch  0 258 005 ххх в принципе подойдет любая (ххх - длинна кабеля и тип разъема на конце) а вот уже 0 258 006 … 0 258 007 … перебор, могу ошибаться, но предположения что это уже «послекатовые» лямбды (обеднение смеси при использовании и установке до католизатора чревато поломками ДВС)   

То есть лямбда ставилась на все авто: и безкатовые и катовые?
А есть ведь мозги безлямбды?
Или мои можно перепрошить?

безлямбдовые мозги есть.
можно перешить свои мозги на безлямбдовый режим.

нет тока катовых машин без лямбд.

нет тока катовых машин без лямбд.

Есть! Даже карбюраторные 2-е Гольфы (Пассаты, Ауди 80 и т д) середины 80-х годов были с катализаторами!!!

Однозначно с лямбдой бегает по резвее и расход поменьше

Есть! Даже карбюраторные 2-е Гольфы (Пассаты, Ауди 80 и т д) середины 80-х годов были с катализаторами!!!

а корбюраторы с лямбдой есть?

безлямбдовые мозги есть.
можно перешить свои мозги на безлямбдовый режим.

нет тока катовых машин без лямбд.

вооооот, я к чему и веду

Получается 3 варианта:
1. перешить мои мозги на безлямбды
2. купить б\у моск без лямбды и поменять
3. купить лямбду от таза и горбатиться подключать

Какой вариант подскажите, уважаемые форумчане ??

вооооот, я к чему и веду

Получается 3 варианта:

Какой вариант подскажите, уважаемые форумчане ??

есть еще два варианта:
4. проверить (отрегулировать) СО и ездить с аварийным рижымом.
5. ваще ничего не регулировать и не покупать, ездить так.

есть еще два варианта:
4. проверить (отрегулировать) СО и ездить с аварийным рижымом.
5. ваще ничего не регулировать и не покупать, ездить так.

5 вариант сразу нет.
а как регулировать СО? Лезть в девственный расходомер??

5 вариант сразу нет.
а как регулировать СО? Лезть в девственный расходомер??

ога.

я б лямбду поставил.