Тема: Чем подтянуть рейку?

Где взять этот долбанный восьмигранник?

Где взять этот долбанный восьмигранник?

Сделать...

подобрать шляпу болта...

Можно узнать про подтяжку подробнее? А то у меня стала постукивать после замены карданчика.

подтягивать бесполезно.

подыму старую тему ибо на ТО меня не пропустили из-за люфта в рулевой рейке.

все вот говорят про ключ на 22 а для чего в центре регулировочного механизма находится пластмассовая пробка?

и как все таки подтягивать? сначала нужно развальцовать и потом крутить гайку на 22? или не нужно развальцовывать?

я снимал рейку и подтягивал зубилом и молотком, предварительно попрыскал ВД40, давольно легко затягивалась, ничего сложного в этом нет. сначало перетянул, потом опять снимал рейку и ослаблял.
Сначало долго ездил по сервисам, нигде нет такого ключа.

там вовсе не на 22 ключ(на 22 сверху,где червяк),для подтягивания подходит ключ для рейки 2108

блин, нету у тебя фоток? что именно крутить надо?
я правильно понимаю: надо вставить головку на 22 и закручивать? головка должна быть тонкостенная? и для чего нужна пластмассовая пробка?
Сообщение склеено: 22 Марта 2010, 11:31:29

там вовсе не на 22 ключ(на 22 сверху,где червяк),для подтягивания подходит ключ для рейки 2108

это там где карданчик прикручивается?

крутить нуна гайку, ось которой перпендикулярна и рейке и карданчику
т.е. она орчит вперед-вверх

подтягивать бесполезно.

+1. меняйте рейку, подтянете - закусит нахЪ в крайнем положении , уберетесь с дороги. нечего таким шутить

+1. меняйте рейку, подтянете - закусит нахЪ в крайнем положении , уберетесь с дороги. нечего таким шутить

мне нужно подтянуть для того чтобы пройти ТО, а потом сразу же верну обратно.

это там где карданчик прикручивается?

где карданчик там на 22,а подтягивают ту которая снизу находиться на против червяка ,там по моему на 17 (для мех рейки,для гура не знаю может быть такой же размер)

у меня есть фото с рейкой, но блин не загружается она фотофайл (инет у меня ГПРС) кто нибудь сможет выложить ее сюда и указать что именно и где крутить?

можно проще, сунуть Гибдд -ешнику "бумажку" и он закроет глаза на твою рейку

этот вариант рассматривается.

этот вариант рассматривается.

Рассматривай только этот вариант. Подтягивать рейку нельзя, так как основная выроботка в середине ( движение прямо ). Ты подтянешь это место, и чем дальше будеш крутить руль, тем сильнее его будет заедать на неизношенной части рейки.

ну  если при угле поворота колес не ноль а к примеру 5-10гр стук такой же что и при прямо поставленных колесах. что делать? или о чем это говорит?
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 16:04:59
и при полностью вывернутых колесах такой стук. крестовины в карданчике целые, рулевые тяги и наконечники новые.

значит стоит купить и рейку новую)

Рассматривай только этот вариант. Подтягивать рейку нельзя, так как основная выроботка в середине ( движение прямо ). Ты подтянешь это место, и чем дальше будеш крутить руль, тем сильнее его будет заедать на неизношенной части рейки.

ну а я о чем толкую парой постов выше. но если честно я даже не пробовал так делать , просто чето как то слишком велик риск , что если окажется и правда так , а это очень вероятно , то перспектива убраться с дороги меня не радует.

ну  если при угле поворота колес не ноль а к примеру 5-10гр стук такой же что и при прямо поставленных колесах. что делать? или о чем это говорит?
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 15:04:59
и при полностью вывернутых колесах такой стук. крестовины в карданчике целые, рулевые тяги и наконечники новые.

они всеравно не равномерно выношены, ты же только субьективно можешь сказать что примерно одинаковая картина во всех положениях. лучше не рисковать а купить рейку другую , можно б.у(как я сделал) . в идеале лучше новую , не самую дешевую.

ну  если при угле поворота колес не ноль а к примеру 5-10гр стук такой же что и при прямо поставленных колесах. что делать? или о чем это говорит?
Сообщение склеено: 23 Марта 2010, 13:04:59
и при полностью вывернутых колесах такой стук. крестовины в карданчике целые, рулевые тяги и наконечники новые.

как вариант есть такой выход - скручиваешь рейку влево или вправо на пространство, где стуков нету (нет основной выработки), соответственно колеса ставишь прямо - выставляешь схождение. при этом у тебя люфт и стук пропадут, но появится разный выворот влево-вправо от центрального положения колес-руля, но кому это нужно
пользуйся

все эти подтяжки фуфло если там втулкам пипец приснился

я подтягивал - всё норм ))
не знаю, если выработка уже "шопесец" - то можт и будет закусывать, а если небольшая - то червяком прохавается и остальная часть рейки.

все эти подтяжки фуфло если там втулкам пипец приснился

у меня именно так )))))) втулки умерли , самого люфта вроде и нет , а вот втулки гремят адски.

я подтягивал - всё норм ))
не знаю, если выработка уже "шопесец" - то можт и будет закусывать, а если небольшая - то червяком прохавается и остальная часть рейки.

дык подскажи людям тут интересующимся что и где тянуть, спрашивают же )

у меня именно так )))))) втулки умерли , самого люфта вроде и нет , а вот втулки гремят адски. дык подскажи людям тут интересующимся что и где тянуть, спрашивают же )

да да, подскажи, только поподробнее