Тема: M 40 Едет но не тянет...

Попрошу поделится соображениями по этому поводу...


Есть М 40 - В своей обыной жизни мотор работает примерно как у ваз 2101 - тоесть тяги нет,
но бывают моменты когда он наченает петь как песня и рвёт всё живое вокруг....

И тут в связи с поломкой в цепи бензанасоса (на время скрутил проводками на прямую.) забыл его выключить на пол часа, пока ходил в магазин.. По пришествии спокойно завёлся, и машинка (полетела.)

Поступила мысля для размышления, после скрипения мозгами с образованным мотористами, что слишком высокое напряжение на матронике... В момент когды я оставил бензанасос включенным, он подсадил акумалятор, в следствии чего просело напряжение в цепи и мотор стал нормально работать...

Как известно матроник - очень капризный механизм, и его работа очень сильно зависит от стабильности напряжения...

От седо вопрос...

Как считаете поможет ли установка дополнительного стабилизатора напряжения для мозга, и каким оно в идеале должно быть для
Матроник 1.3 ?

кондёр на землю припаять))) вот те стабилизатор) вопрос в тему мелких вопросов по ремонту

А вот есчо чито забыл..  в пасмурную погоду - влажную тоже вроде норм едет....

совет 1- посмотри тему на форуме - кто то писал что движка М40 не тянет. совет 2- проверить напряжение с генератора - может на нём стабилизатор полетел штатный вот тебе мозги и парит. а вообще в бмв много вещей которые работают в сырость и холод и не работают в жару и сухое время года. - причина одна - контакты. возможно ещё контакты на бензонасосе - у меня бензонасос мозги тоже парил изрядно - я там всё поменял и порядок . самокрутка может не давать нужного контакта и парить мозги . лучше провода с обжатой клеммой прикрученного как задумано на заводе - пока мало что придумали и уж точно не самокрутки ) стоит проверить не требуй от колхозного мотора самолётной тяги )

не требуй от колхозного мотора самолётной тяги )

Ну тут я с тобой не соглашусь...
А по поводу, громких высказываний, на филосовские темы, есть вопрос - к нему должен быть ответ...
Всё остольное ненужный флуд.

я имел в виду насос топливный , цепь которого переколхозили - там может и загвоздка оказаться. громких высказываний я и не делал )  всё только предположения плюс совет обратиться в тему , где уже возможно описаны проблемы , среди которых окажется и твоя.

а родная проводка там недавно скисла, и протянута новая, и изменений особенно нет.

скисла и у меня тож , заменил куском новых проводов . я о том и говорю что если менять то нормально . по сути можно проверить по стандарту - Генератор - его стабильность работы - чтоб удостовериться что мозги работают как надо , насос - проверить давление которое он обеспечивает . и собственно - свечи и трамблёр .
Сообщение склеено: 01 Мая 2009, 03:25:43
ладно , товарисчи , я пас и спа..ть ))) всё на что я бы сетовал в вашем случае - я перечислил . остальное - у более квалифицированных БМВодов , если у них будет что добавить из тонкостей . чем мог тем постарался помочь , не судите строго

о как

что то не так ?

что то не так ?

че-то не как
Сообщение склеено: 02 Мая 2009, 01:07:15

Сообщение склеено: 02 Мая 2009, 02:07:17

Гмк! Ваоще-то Мотроник не должен капризничать из за напряжения! Он цифровой. Капризничает от напряжения Джетроник... Но стабилизатор напряжения не генераторе на всякий случай проверь. А ещё проверь давление топлива, возможно его немного не хватает, а пока был включён бензонасос, он его накачал.

P.S. Тема для ремонта - туда и переезжаем.

Виктор спасибо за переезд )))) давно пора )