Тема: bmw e30 320 => 328 (м52в28 vanos)

Зачетная тачка.

А ты случаем не в РРТ работаешь?

Batto не. но там есть куча знакомых.

Batto не. но там есть куча знакомых.

А в каком именно?)

прикольный рассказ, и машинка тоже

поработали с Вадосом над жесткостью чуток...








осталось только грунтом пройтись и покрасить шов...

JD_RFTR - спасибо.

Batto в РРТ - Пулково...

Какой смысл от косынок если распорка стоит?

ну в принципе распорка держит только столбы.
а вот косынки держат сами крылья ( усилители крыльев) и столбы.

получается жесткость еще выше

в общем съездил на второй стенд.



картина удручающая.. с моментом беда... но ничего делать не буду с этим мотором...буду ставить м52в28

ну в принципе распорка держит только столбы.
а вот косынки держат сами крылья ( усилители крыльев) и столбы.

получается жесткость еще выше

Такую хрень написал )))) ты бы посмотрел устройство кабриолета, с которого вы все себе привариваете косынки.. а потом подумал, нужны ли они на купе или нет )

Hokus-Pokus да там в крыльях сильнее усилители. и что?

ну можно сказать что я их приварил чтоб крылья не оторвало. легче?

Такую хрень написал )))) ты бы посмотрел устройство кабриолета, с которого вы все себе привариваете косынки.. а потом подумал, нужны ли они на купе или нет )

полномстью согласен,эти косынки не куя не усиливают на купе,на купе достаточно растяжки чашек,ну можно еще поставить на днище,распорку тунеля

Hokus-Pokus да там в крыльях сильнее усилители. и что?

ну можно сказать что я их приварил чтоб крылья не оторвало. легче?

Нет, в кабриолете эти косынки приварены к продолжению порога а порог у кабиролета идет почти по морды

                         ___стойка______
                       /             
порог______/        Колесо

в общем вот развесовка...

без пилота


с пилотом

Ну если скинуть массу которую перед набрал из за М50 (20кг) то будет вполне.....

для этого и буду ставить алюминевый блок.

аккум отнесу в багажник только поставлю в левый угол. либо вообще по середине.

М52 равен по весу М20! И легче чем М50 на 20кг!
+ аккум в багажник будет как у меня

itet это понятно.
вот я и вязл м52.


вот по аккуму надо думать. ставить его в правый угол не правильно. при пассажире загрузка на заднюю ось равная. проще придумать крепление в глубине багажника посередине. прям у дивана...

Аккум справа обусловлен скручиванием кузова, при резком старте зад относительно переда стремится скрутится подняв именно правую сторону. Для развесовки кстати у 325ых в багажнике мат под ковром тяжеленный должен быть. Кстати интересно почему она у тебя тяжелее на 38кг относительно 325ой и на 78 относительно 320ой, если мотор тяжелее всего на 20кг? Просто интересно.
Вообще классно её делаешь! Так держать, удачи!

Антикорозики на днище слишком много

ЗЫ А если серьёзно в бака скоко литров было?

ЗЫ А если серьёзно в бака скоко литров было?

Насколько я помню снаряженная масса включает в себя полный бак. Вообще и водителя должна вклчать, но в этом я не уверен. Тоесть если у него бак был пустой или полупустой, то теоритически ещё и это прибавить надо.

бак был скорее полный.
мат тяжелый под ковриком есть. он как бы из резины сделан.
вот о чем забыл написать ( хотя на фотках есть вначале) там же вибропластом все проклеено. это как минимум кило 30-40... была еще запаска в багажнике. так как на спринтах езжу с ней.

Мат что резиновый знаю - лежит от донора такой. Если с полным баком, с тяжёлым матом (не руганью ) и 30-40 кило вибропласта, тогда всё ваще супер! Запаска входит в снаряжённую массу. Правда у тебя возможно она тяжелей.
Аккум всё-же рекомендую в штатное место ставить, тем более при более сильном моторе.

ну если поставить аккум в нишу - то вес будет ЗА базой. и очень сильно будет перегружено одно колесо...

на спринтах все же считаю правильней ставить его в базу...

ну да - запаска 16-го размера

Хм, тогда 2 варианта - 1, переставлять аккум на спринты, при том маленький какой-нибуть, а основной в нишу, 2, поставить его к задней стенке багажника у ниши колеса. Получится и противовес от выкручивания и положение в базе, и при том не на самом краю, тоесть нагрузка не совсем на одно колесо. Единственное что его переставлять там будет гемор, и накрывать придётся чем-нибуть.

а нафиг этот противовес?