Тема: Обороты двигателя М20-B20 JETRONIC

 двигатель держит 2000 оборотов и сбрасывает только когда полностью прогреется, а прогретый от 1000 до 1300 и они постоянно плавают.
А болт регулировки холостого хода закручен до конца

Возможно где подсос воздуха. Опиши проблему конкретнее... Что менялось, на что грешишь или что подозреваешь в измене.

Машину только купил. что менялось незнаю,растолкуйте пожалуйста какие датчики отвечают за ХХ, попробую промыть или может кто-то сталкивался с подобной проблемой. Может есть ссылка где обьясняется работа JETRONICА интересно было-бы разобратся как эта куча трубок работает.

По трубкам я мало что тебе конкретного расскажу, юзай поиск. По Джетронику много тем изъедено. Сам такой сначала был.
На ХХ влияет многое: расходомер, топливный насос, форсунки, зажигание (катушка, свечи, провода, трамблер), система вакуумных трубочек с причиндалами, регулятор ХХ (что под дроссельной заслонкой), датчик положения дроссельной заслонки, сама заслонка... В общем, есть где копать.

На расходомере есть винтик для какой-то регулеровки, хотелось знать для какой, а то машина никак на него не реагирует,
(очень злая хрень эта "система вакуумных трубочек с причиндалами"

Винтик это для регулеровки цо. Расходомер целый?Я имею ввиду крышку.У меня тоже это было
Залес туда и все началось плавание оборотов,настроил и все ок  на 0.8 стабильно

в нево ктото наверное лазил, он на силикон приклеен. а как проверить целостность?

Если лазили то видно сразу
Сообщение склеено: 08 Мая 2009, 00:36:57
Но еще реально влияет как и выше написано топливный насос, форсунки, зажигание (катушка, свечи, провода, трамблер)

сегодня в Одессе шёл дождик, а у меня на работе большая авто площадка. Проехав пару кругов понял что машине нехватает топива, а ещё через пару загудел топливный насос. Хочется верить что все мои проблемы были из-за него.
Просьба подсказать какой подвесной насос лучше поставить

Кому интересно вот мои покатушки
/go.php?l=aHR0cDovL3Zrb250YWt0ZS5ydS92aWRlbzE2NjMzNTQwXzEwMzIyNzA3Nw==

Если бюджетно, то подойдет волговский аналог... Но можно и оригенальный поставить. Разница в цене в 2-3 раза.
Винт на расходомере для регулировки качества смеси. Трогать его очень не рекомендуеццо. У мну до сих пор заводская запайка. Так шо отпишись, как поменяешь насос.

Списибки, завтра постараюсь поменять. И отпишусь.
( болт крутил не я, на СТО пытались её подрегулировать)

Списибки, завтра постараюсь поменять. И отпишусь.
( болт крутил не я, на СТО пытались её подрегулировать)

Засранцы они... Туда ваще лезть не рекомендуеццо... Да уж... Теперь только с газоанализатором работать надо будет... А под крышкой расходомера что интересного есть?

А мы её не снимали, а что там интересного можно увидеть?
Сообщение склеено: 08 Мая 2009, 21:15:52
Что такое газоанализатор?

А мы её не снимали, а что там интересного можно увидеть?

Там есть бегунок, плата микросхемная и много чего интересного. Например, пружинка лопасти расходомера. Но ее трогать тоже не имея опыта не рекомендуеццо.

Что такое газоанализатор?

Это прибор для замера уровня СО и СН в выхлопе.

Там есть бегунок, плата микросхемная и много чего интересного. Например, пружинка лопасти расходомера. Но ее трогать тоже не имея опыта не рекомендуеццо.

А зачем мне тогда туда лазить если некчему нельзя прикасатся

Тебе туда потом по-любому надо будет лезть, если выработана дорожка под бегунком или еще что-чего случилось. Просто если что надумаешь крутить, делай заранее метки, что и где стояло. Шоб потом вернуться в исходное состояние, если что не так.

А если дорожка выработанна, что делать?
Я так понял что купить работающий расходомер практически нереально?

А если дорожка выработанна, что делать?
Я так понял что купить работающий расходомер практически нереально?

Если выработана дорожка под бегунком, то надо будет двигать плату (юзай поиск)
Купить рабочий и отрегулированный расходомер вполне реально!

Сегодня купил новый топливный насос, топливные шланги, фильтр, форсунки, свечи. Всё оригинальное, завтра буду ставить. Хочется надеется что ОНА поедет.
Р. S. Хочеш сказать что тема про Электронный расходомер развивается потомучто ПАЦАНАМ не Х.Й что делать. (в теме практически у всех неработает или вобще умер расходомер)
Сообщение склеено: 10 Мая 2009, 22:53:23

Засранцы они... Туда ваще лезть не рекомендуеццо... Да уж... Теперь только с газоанализатором работать надо будет... А под крышкой расходомера что интересного есть?

Поменял все ништячки кроме форсунок, под крышкой расходомера увидел КРАСОТУ но на всякий случай немножко сместил плату.Особых изменений не произошло. Осталось грешить на форсунки.
Где-то читал что ставят форсы от ВАЗА, поделитесь опытом стоит это делать или нет?

АП

Форсы подходят кажись от Волги. Смотреть надо по Бошовским каталогам. Кто-то ставил. Здесь ничем не могу помочь.

Про электронный расходомер ничего не скажу. Если заводом положен лопатистый, то должен стоять лопатистый. Я не сторонник колхоза.

Сегодня купил новый топливный насос, топливные шланги, фильтр, форсунки, свечи. Всё оригинальное, завтра буду ставить.

поменял?  как стала работать машына??

А почему никто не вспомнил о самых простых вещах, а сразу полез в сложные? Из простых вещей первое что надо проверить: регулировку тросика газа, наползание коврика на педаль газа ( и такое бывает ) и не приоткрыта ли дроссельная заслонка упорным винтом ( есть любители им регулировать холостые обороты ).

поменял?  как стала работать машына??

читай пост номер 18
Сообщение склеено: [time]Втр 12 Май 2009 16:25:46[/time]
С форсунками так и неразобрася, наверное всётаки нужны оригинальные.
И ещё вопрос ОЧЕНЬ воняет бензином ( особенно после отжига ) и расход в раёне 25 на 100

может у тебя форсы тупо льют бензом...... не все 1 или 2....