Только жиклер ограничивает расход,а не давление. У турбины нет сальников, только кольца. если расход масла через турбину превысит пропускную способность подшипников (и слива), то масло начнет накапливаться в картридже и в итоге переливаясь через кольца, пойдет во впуск и выпуск. Наклон турбины от вертикали увеличивает шансы сего. у многих "тюнинговых" турбин рестриктор уже есть. а так wasd все верно написал