Тема: замена заднего ступичного подшипника - как?

скачал без регистрации...

аналогично(полезная инфа много приспособлений с размерами и чертежами)

ещё раз - наш задний ступичный подш демонтируется и монтируется москвичёвским  съёмником передних ступичных от М-2141. НИКАКИХ кувалдометрических усилий при этом совершенно ненужно. я даже трещёткой с квадратом 3/8" крутил гайку съёмника без особых усилий.
ессно даже после демонтажа съёмником он уходит в помойку.
цена съёмника - в пределах 300р.

в чем видел гемор? можно подробности?
а то я до ступицы путь знаю, а вот с подшем пока дела не имел... есть предположения чиста теоритичские что подш может прикипеть к ступице и не вытягивацца - так сказать страхи мои, что в таком слачае делать?

Прикепеть врятли. Мне ступицу выколачивали долго и муторно. Потом ещё стопорное кольцо вынимали - оно гнулось и вылезать не хотело. Потом всё делалось проще, с помощью съёмника.

в магазинах съемника не нашел   - все посылают на базар, раритет однако...
Сообщение склеено: 20 Мая 2009, 12:52:57
Димыч_Сф, можешь свой съемник показать?
Сообщение склеено: 20 Мая 2009, 14:36:03

наш задний ступичный подш демонтируется и монтируется москвичёвским  съёмником передних ступичных от М-2141.

это важное замечание - спасибо!
подскажите, в чем разница если я попытаюсь выполнить эти операции каким-то другим левым съемником, в чем разница, и в каком смысле подходит москвичевский?

в магазинах съемника не нашел   - все посылают на базар, раритет однако...
Сообщение склеено: 20 Мая 2009, 10:52:57
Димыч_Сф, можешь свой съемник показать?
Сообщение склеено: 20 Мая 2009, 12:36:03это важное замечание - спасибо!
подскажите, в чем разница если я попытаюсь выполнить эти операции каким-то другим левым съемником, в чем разница, и в каком смысле подходит москвичевский?

размерами подходят,ищи любой подходящий может не только москвичёвский подойдёт

ТАЗовые малы по диаметру.
Москвичёвские ступичные такого же диаметра, как и наши. именно поэтому москвичёвский подходит.

Вопросы тем, кто уже это когда-то делал (вопросы возникли после пробной тренировки с рычагом):
1. за какие места рычага должны цепляться лапы съемника при выпрессовки ступицы, чет я не определил места где можно хорошо зацепиться ? (тут в результате получается снятой система 1/2 внутренней обоймы подша + ступица впрессованная в нее)
2. каким образом вынимать ступицу из внутренней обоймы подша ? (чем цеплять и чем давить)
3. чем запрессовывать новый подш в рычаг ? нужно ли тут чемто предварительно смазывать(думаю нет)?
4. чем запрессовывать ступицу в новый подш который уже в рычаге ? нужно ли чем то предварительно смазывать(думаю нет)?
спс.

Год тому назад менял на атосервисе подшипник. Без съемников там делать нечего, иначе такой гемор можно получить себе. Но тогда уже нормальный качественные подшипник стоил 1100 р. (шел вместе с пластиной). ну и замена 1000 р.

Вопросы тем, кто уже это когда-то делал (вопросы возникли после пробной тренировки с рычагом):
1. за какие места рычага должны цепляться лапы съемника при выпрессовки ступицы, чет я не определил места где можно хорошо зацепиться ? (тут в результате получается снятой система половина внутренней обоймы подша + ступица впрессованная в нее)
2. каким образом вынимать ступицу из внутренней обоймы подша ? (чем цеплять и чем давить)
3. чем запрессовывать новый подш в рычаг ? нужно ли тут чемто предварительно смазывать(думаю нет)?
4. чем запрессовывать ступицу в новый подш который уже в рычаге ? нужно ли чем то предварительно смазывать(думаю нет)?
спс.

съемники есть - на снятом рычаге потренировался, потому и вопросы возникли...
неужели никто сам не менял подш в заднем рычаге - только вместе с рычагом 
поделитесь опытом по вопросам выше!

ступицу - выбить, изнутри через проставку. Если на ней останется внутренняя-наружная обойма - болгарский ключ её "снимет"

далее ВСЁ делается съёмником передних ступичных для М-2141.

спасибо! наконецто, ато все кака повымерли - видимо уникальный опыт и никто подши не меняет

далее ВСЁ делается съёмником передних ступичных для М-2141.

ВСЕ - это имелось ввиду запресовывать?

Сообщение склеено: 27 Мая 2009, 13:02:21
не могу себе представить как тот съемник нужно приладить, чтобы он впресовал подш в рычаг и потом ступицу в подш

да! именно ВСЁ! И выпрессовывать и запрессовывать!

мож у тя не тот съёмник, но у меня как-то не возникло вопросов как его приладить...

мож у тя не тот съёмник, но у меня как-то не возникло вопросов как его приладить...

за какие места рычага он должен цепляться? рычаг почти круглый, только с одной стороны есть ступенька, т.е. цепляется только одна лапа.
а как им запрессовывать еще большая загадка!

за какие места рычага он должен цепляться? рычаг почти круглый, только с одной стороны есть ступенька, т.е. цепляется только одна лапа.
а как им запрессовывать еще большая загадка!

Что куда крепить зачем тебе лепестковый 2-3х лучевой…
На фото это то, что тебе нужно можешь сам изготовить, банально померив, рычаг и подшипник (есть же снятый рычаг) либо купить от москвича!
Принцип прост до безумия… ось и план шайбу (меньшего диаметра) с внутренней стороны рычага продел через подшипник план шайба упрется в подшипник, с наружной стороны одел обойму (условие свободное прохождение подшипника во внутреннюю часть) которая упирается в переднюю, часть посадочного колодца подшипника (где стопорное кольцо, естественно по внешнему радиусу) дальше навернул гайку и выпрессовываешь… всё
Запрессовка, ось план шайба (большего диаметра упор по внешниму радиусу с внутренней стороны рычага) далее продеваешь подшипник и даешь небольшой натяг в посадку от руки, на ось устанавливаешь шайбу с диаметром на (-) от внешнего диаметра подшипника закручиваешь гайку, запрессовываешь и всех дел…    


Сообщение склеено: [time]Чтв 28 Май 2009 12:36:24[/time]
фото

ктото говорил, что выбивать вообще не нужно - а выходит ступицу(вместе с внутренней обоймой) из подша(из рычага) выбивать полюбому нада!
Спасибо Санди, с этим теперь понятнее стало!

а как саму ступицу потом в новый подш запрессовать (ситуация: подш уже в рычаге и зажат стопорным кольцом)
?
Сообщение склеено: [time]Чтв 28 Май 2009 12:52:55[/time]
или тут по такомуже принципу - шпилька, шайбы, крути гайки.
кстати, не удается найти в продаже шпильки с мелкой резьбой - только метрические (ну это так лир отступление)
Сообщение склеено: [time]Чтв 28 Май 2009 13:56:17[/time]
как обеспечить прямонаправленность(избежать перекоса!) при установке (подша, и ступицы) перед запрессовкой в рычаг, в подш?

Даа ужж…

Выбиваешь ступицу через проставку из под машины… варианта два либо выбьешь ступицу, либо ступицу с внутренней беговой дорожкой развалившегося подшипника вот о чем говорил  (ответ 1;4 менять на новый) если с обоймой ее нужно демонтировать подручными средствами НЕ ПОВРЕДИТЬ ПРИ ЭТОМ ПОСАДОЧНУЮ ПОВЕРХНОСТЬ СТУПИЦИ!!!

Ступицу можешь запрессовать тем же съемником при условии, что ось болта достаточной длинны, чтоб продеть через (насквозь) всего узла и навернуть гайки для стяжки…

Перпендикулярность достигается визуально, если все правильно установить и дать направление на запрессовку, зайдет без косяков и прочих неприятностей…

Шпилек с мелкой резьбой не найдешь в продаже, только на заказ у токаря и еще поправлю причем мелкая резьба и метрический размер резьбы Резьба дюймовая или метрическая, а шаг может быть любым и крупным и мелким в зависимости от условий…

Даа ужж…

просто чел в деццве никогда из кубиков ничего не строил, а только крушил их молотком, вот и приходится разжевывать очевидное. ))))))))))))))))))

а по сути темы- Сэнди сказал всё СВОВЕРШЕННО ВЕРНО.

всем спасибо. подш поменял, уложился в один день сам. без кувалдометра не обошлось, конечно силу прикладывать пришлось разумно, без фанатизма.