Тема: После замены сцепления есть проблема с вк

После замены сцепления на оригинальное(M20 b23 механика) есть проблема с включением передач на работающем двигателе, на заглушенном всё работает супер.,
такое ощущение что оно постоянно в зацеплении, всю гидравлическую часть проверил, ход 21мм., выжимной высокий. неужели опять скидовать коробку, так нехочется .

Да и варианты с прокладками для увеличения и уменьшения штока привели только к варированию педали сцепления, т.е. его рабочего хода.

Было ли такое у кого нибудь, и в чём может быть косяк.

сцепление менялось комплектом (диски, нажимной..) или только диск- фрикцион?

В чём конкретно проблема, как выражается?

В чём конкретно проблема, как выражается?

Выражается в том что при работающем двигателе скоростя вкл. очень трудно, иногда и с хрустом, но когда двигатель заглушен, т.е. при стоянке авто все отлично вкл., да и при включ первой передачи машина пытается ехать, да и на задней тоже самое!
Сообщение склеено: 20 Мая 2009, 09:39:41

В чём конкретно проблема, как выражается?

заменено всё корзина, диск, выжимной. Комплект Luk/

Значит рой в сторону гидропривода сцепления. Может например при замене сцепления повредили рабочий цилиндр. Хотя если уверен в гидравлике, то может просто тебе неправильный комплект продели? Или поставили не правильно?

А разве шток привода сцепления не регулируется?

А разве шток привода сцепления не регулируется?

Нет! Там саморегулируемая система.

а рычаг подшипника целый,мож гнутый или треснул ?

а рычаг подшипника целый,мож гнутый или треснул ?

  Все комплектующие были проверены, из дефектов была согнута одна из пластин подвеса, но её аккурато выпрямили.

Что то великовата дырка на лепесках диска и выроботка большая.

  Все комплектующие были проверены, из дефектов была согнута одна из пластин подвеса, но её аккурато выпрямили.

Ты чё - менял сцепу на б/у? О_о 

Ты чё - менял сцепу на б/у? О_о 

Конечно нет, просто это старый комплект, там выжимной заклинило, а в корзине пару лепестков оторвало, комплект установлен новый Luk.
Сообщение склеено: 21 Мая 2009, 21:53:49

Что то великовата дырка на лепесках диска и выроботка большая.

дырка то что надо(родная)

В общем мне кажется что без вскрытия не разберёшься. Чёт тебе не правильно поставили.

В общем мне кажется что без вскрытия не разберёшься. Чёт тебе не правильно поставили.

ставил я сам, уже не первый раз, знаком с установкой на 4+, но наверное снимать всётаки прийдется!

Возможно у тебя обломилсо пыптик, который расположен под вилкой в кожухе коробки с противоположной стороны относительно рабочего цилиндра сцепления... Снимай коробку и смотри, есть ли там, под вилкой, пластмассовая фиговина, увеличивающая рычаг хода выжимного подшипника. У мну аналогично было, только на заведенном моторе ваще скорости не втыкались.

Возможно у тебя обломилсо пыптик, который расположен под вилкой в кожухе коробки с противоположной стороны относительно рабочего цилиндра сцепления... Снимай коробку и смотри, есть ли там, под вилкой, пластмассовая фиговина, увеличивающая рычаг хода выжимного подшипника. У мну аналогично было, только на заведенном моторе ваще скорости не втыкались.

Кстати да, там пластиковый конус, на который рычаг надевается концом, противоположным от рабочего цилиндра сцепления.

Возможно у тебя обломилсо пыптик, который расположен под вилкой в кожухе коробки с противоположной стороны относительно рабочего цилиндра сцепления... Снимай коробку и смотри, есть ли там, под вилкой, пластмассовая фиговина, увеличивающая рычаг хода выжимного подшипника. У мну аналогично было, только на заведенном моторе ваще скорости не втыкались.

до сборки он был цел, в процессе врядли слоиался, всётаки сборка покажет в чем косяк всем спасибо, отпишусь чем всё закончилось